一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，包括面板、横梁和纵桁，所述面板的底部固定有通过多根横梁和纵桁相互交错形成的支撑结构，面板的两侧位置还固定安装有边纵桁，边纵桁上固定安装有多个拉手，相邻的面板通过花篮螺丝固定连接，花篮螺丝的两端分别连接相邻的面板上位置相互对应的拉手，本实用新型专利技术的有益效果是：重量轻，适用性强，成本低，使用方便简单，其结构设计合理，设计工况下能较长时间使用而不变形。

An aluminum springboard for inland waterway ship lift truck

The utility model discloses an aluminium springboard for an inland river ship lift commercial vehicle for Ro-Ro loading, which comprises a panel, a crossbeam and a longitudinal truss. The bottom of the panel is fixed with a supporting structure formed by a plurality of crossbeams and longitudinal trusses interlacing each other. The two sides of the panel are also fixed with side longitudinal trusses, and a plurality of side longitudinal trusses are fixed on the side longitudinal trusses. The two ends of the basket screw are respectively connected with the handles corresponding to the positions of the adjacent boards. The utility model has the advantages of light weight, strong applicability, low cost, convenient use, reasonable structure design, and long-term use under design conditions. No deformation.

【技术实现步骤摘要】
一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板
本技术涉及机械领域，具体是一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板。
技术介绍
随着汽车行业的发展，商品车滚装船的需求不断增大。为了提高三峡的通航能力，三峡升船机应运而生，这就出现了适应升船机的商品车滚装船。由于其尺度受限以及发达的上层建筑，为了满足《内河船舶法定检验技术规则》对风压衡准数以及《钢质内河建造规范》对船舶尺度比的要求，此类滚装船的型深较大，一般在5.0m左右。由于长江沿线码头及趸船的干舷一般在1.5m左右，较大的型深导致滚装船的上车门与码头及趸船的甲板高度差过大，从而使得商品车上船异常困难。目前内河商品车滚装船的跳板分为两种：机械自动跳板、活动搭接跳板。机械自动跳板缺点在于重量过大、体积过大、成本较高、码头适应能力差等。使用机械跳板的滚装船就必须牺牲载货量以及载车甲板面积。活动搭接跳板的优点在于成本低、重量轻、不占用车位。由于升船机船型主尺度已定，且其排水量不得大于3000t。为了保证较大的载货量，必须控制空船重量。长江沿线大部分码头都配备有机械跳板，使得船舶自带跳板的使用率很低。所以，活动搭接跳板完全可以满足升船机船型的商品车滚装船的使用。升船机船型的商品车滚装船的型深较大，而商品车对上车角度要求非常高，一般不大于11°，这样才能保证跳板的通用性。为了满足此要求，跳板的长度一般在6.3m以上。如果按照《钢质内河建造规范》的要求去设计跳板，单块跳板的尺寸非常大，且重量在400Kg左右。船员是无法移动并组装跳板的。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，包括面板、横梁和纵桁，所述面板的底部固定有通过多根横梁和纵桁相互交错形成的支撑结构，面板的两侧位置还固定安装有边纵桁，边纵桁上固定安装有多个拉手，相邻的面板通过花篮螺丝固定连接，花篮螺丝的两端分别连接相邻的面板上位置相互对应的拉手。作为本技术进一步的方案：每个所述拉手上均开设有通孔，花篮螺丝的两端为勾状。作为本技术再进一步的方案：所述面板的两端分别设有卡柱和卡槽，卡柱挂在商品车滚装船的上车门开口底部的门槛上，卡槽与码头上的定位柱扣合。作为本技术再进一步的方案：所述卡柱的高度为20mm。作为本技术再进一步的方案：所述面板上开设有多个减轻孔。作为本技术再进一步的方案：所述面板、横梁和纵桁均采用铝合金材质制成，由面板、横梁和纵桁组成的跳板的非比例延伸长度Rp0.2≥215N/mm2，单个跳板重量小于125Kg。作为本技术再进一步的方案：所述跳板面为非平直面，具有小角度，其由两个平直段组成，两平直段长度都在2.1m以上，两平直段的夹角在4°至8°之间，跳板的总长度在5.8m至6.2m之间。作为本技术再进一步的方案：所述面板的表面设有多个凸起状的防滑条。与现有技术相比，本技术的有益效果是：重量轻，适用性强，成本低，使用方便简单，其结构设计合理，设计工况下能较长时间使用而不变形。附图说明图1为一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板的俯视图。图2为一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板的正视图。图3为一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板的使用示意图。图中：1-面板、2-横梁、3-纵桁、4-边纵桁、5-边横梁、6-减轻孔、7-防滑条、8-卡柱、9-卡槽、10-拉手、11-花篮螺丝。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1～3，本技术实施例中，一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，包括面板1、横梁2和纵桁3，所述面板1的底部固定有通过多根横梁2和纵桁3相互交错形成的支撑结构，面板1的两侧位置还固定安装有边纵桁4，边纵桁4上固定安装有多个拉手10，方便工人搬运，相邻的面板3通过花篮螺丝11固定连接，花篮螺丝11的两端分别连接相邻的面板3上位置相互对应的拉手10，面板3即可作为车辆驶入商品车滚装船的通道，还可以通过改变花篮螺丝11的长度实现面板3间距离的调整。每个所述拉手10上均开设有通孔，花篮螺丝11的两端为勾状，连接时，花篮螺丝11的两端勾住拉手10上的通孔，即可实现两个面板3的连接。所述面板3的两端分别设有卡柱8和卡槽9，卡柱8挂在商品车滚装船的上车门开口底部的门槛上，卡槽9与码头上的定位柱扣合。所述卡柱8的高度为20mm，这是为了保证面板3一端与门槛的接触范围，以免在卡柱8部位受垂向集中力时引起跳板结构的破坏。所述面板3上开设有多个减轻孔6，用于减轻面板3的重量。所述面板1、横梁2和纵桁3均采用铝合金材质制成，由面板1、横梁2和纵桁3组成的跳板的非比例延伸长度Rp0.2≥215N/mm2，单个跳板重量小于125Kg。所述跳板面为非平直面，具有小角度，其由两个平直段组成，两平直段长度都在2.1m以上，两平直段的夹角在4°至8°之间，跳板的总长度在5.8m至6.2m之间。所述面板3的表面设有多个凸起状的防滑条。通过有限元强度分析，该跳板的挠度为16.6mm小于其跨度的1/300，满足《钢质内河建造规范》要求。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，包括面板、横梁和纵桁，其特征在于，所述面板的底部固定有通过多根横梁和纵桁相互交错形成的支撑结构，面板的两侧位置还固定安装有边纵桁，边纵桁上固定安装有多个拉手，相邻的面板通过花篮螺丝固定连接，花篮螺丝的两端分别连接相邻的面板上位置相互对应的拉手。

【技术特征摘要】
1.一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，包括面板、横梁和纵桁，其特征在于，所述面板的底部固定有通过多根横梁和纵桁相互交错形成的支撑结构，面板的两侧位置还固定安装有边纵桁，边纵桁上固定安装有多个拉手，相邻的面板通过花篮螺丝固定连接，花篮螺丝的两端分别连接相邻的面板上位置相互对应的拉手。2.根据权利要求1所述的一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，其特征在于，每个所述拉手上均开设有通孔，花篮螺丝的两端为勾状。3.根据权利要求2所述的一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，其特征在于，所述面板的两端分别设有卡柱和卡槽，卡柱挂在商品车滚装船的上车门开口底部的门槛上，卡槽与码头上的定位柱扣合。4.根据权利要求3所述的一种内河升船机船型商品车滚装船的铝质跳板，其特征在于，所述卡柱的高度...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱从刚，王远奎，
申请(专利权)人：重庆中江船业有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50