The utility model relates to the field of automobile hub processing, in particular to an automatic drilling device for automobile wheels. Initially, the telescopic limit bar 5 is positioned opposite to the groove of the mounting disc 2. When starting to work, the telescopic limit bar 5 extends downward into the groove of the mounting disc 2, fixes the wheel hub, and the controller 4 drives the drilling expansion bar 6 to move downward until it touches the surface to be machined of the wheel hub. Driven by the rotation of the controller 4, the drilling expansion bar 6 is driven. High-speed rotation and drive drill bit 7 until drilling through a hole when the completion of a part of the hole, the controller 4 drive drilling telescopic rod 6 to move back away from the processing hub, at this time the lower end of the rotary control motor 3 drive rotary disk 2 fixed angle rotation, so that the rotary disk 2 drive hub rotation, drilling telescopic rod 6 can be a new hub Drilling operations are carried out at the part of the hub and repeated until the entire round surface of the hub is drilled equidistantly.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂自动打孔装置
本技术涉及汽车轮毂加工领域,特别是一种汽车轮毂自动打孔装置。
技术介绍
轮胎是在各种车辆或机械上装配的接地滚动的圆环形弹性橡胶制品。通常安装在金属轮辋上,能支承车身,缓冲外界冲击,实现与路面的接触并保证车辆的行驶性能。轮胎常在复杂和苛刻的条件下使用,它在行驶时承受着各种变形、负荷、力以及高低温作用,因此必须具有较高的承载性能、牵引性能、缓冲性能。同时,还要求具备高耐磨性和耐屈挠性,以及低的滚动阻力与生热性。世界耗用橡胶量的一半用于轮胎生产。目前,在生产轮胎的过程中,由于工艺的需求,需要在轮胎安装过程中,对轮毂进行打孔,因此现在就需要一套能够在帘布输送的过程中对轮毂进行打孔的装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术打孔仍需人工解决的缺点,提供一种汽车轮毂自动打孔装置。本技术的目的通过以下技术方案来实现:一种汽车轮毂自动打孔装置,它包括传送带、旋转盘、旋转控制电机、控制器、伸缩限位杆、打孔伸缩杆、钻头,所述传送带置于汽车轮胎加工线上且由外部驱动,所述旋转盘安装于传送带的中间部分,旋转盘安装后会向背离传送带的方向处凸出一部分,该凸出部分可与待加工轮胎稳定配合连接,所诉旋转盘另一侧连接有一旋转控制电机,所述旋转控制电机安装于传送带的内侧,与旋转盘相对的正上方为控制器,所述控制器固定于生产线上方外接动力及控制系统,控制器在与旋转盘靠近的一侧连接有伸缩限位杆,所述伸缩限位杆一端连接在控制器上而另一端可与旋转盘的上端开口处配合连接,所述打孔伸缩杆与伸缩限位杆同理为一端连接在控制器上,打孔伸缩杆的安装位置与伸缩限位杆和旋转盘在同一平面上且与伸缩 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂自动打孔装置,其特征在于:它包括传送带(1)、旋转盘(2)、旋转控制电机(3)、控制器(4)、伸缩限位杆(5)、打孔伸缩杆(6)、钻头(7);所述传送带(1)置于汽车轮胎加工线上且由外部驱动,所述旋转盘(2)安装于传送带(1)的中间部分,旋转盘(2)安装后会向背离传送带(1)的方向处凸出一部分,该凸出部分可与待加工轮胎稳定配合连接,所诉旋转盘(2)另一侧连接有一旋转控制电机(3),所述旋转控制电机(3)安装于传送带(1)的内侧;与旋转盘(2)相对的正上方为控制器(4),所述控制器(4)固定于生产线上方外接动力及控制系统,控制器(4)在与旋转盘(2)靠近的一侧连接有伸缩限位杆(5),所述伸缩限位杆(5)一端连接在控制器(4)上而另一端可与旋转盘(2)的上端开口处配合连接,所述打孔伸缩杆(6)与伸缩限位杆(5)同理为一端连接在控制器(4)上,打孔伸缩杆(6)的安装位置与伸缩限位杆(5)和旋转盘(2)在同一平面上且与伸缩限位杆(5)在传送带(1)的传送方向隔有一小段距离,所述打孔伸缩杆(6)靠近传送带(1)的一端还连有钻头(7),所述钻头(7)安装在打孔伸缩杆(6)上并由其驱 ...
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂自动打孔装置,其特征在于:它包括传送带(1)、旋转盘(2)、旋转控制电机(3)、控制器(4)、伸缩限位杆(5)、打孔伸缩杆(6)、钻头(7);所述传送带(1)置于汽车轮胎加工线上且由外部驱动,所述旋转盘(2)安装于传送带(1)的中间部分,旋转盘(2)安装后会向背离传送带(1)的方向处凸出一部分,该凸出部分可与待加工轮胎稳定配合连接,所诉旋转盘(2)另一侧连接有一旋转控制电机(3),所述旋转控制电机(3)安装于传送带(1)的内侧;与旋转盘(2)相对的正上方为控制器(4),所述控制器(4)固定于生产线上方外接动力及控制系统,控制器(4)在与旋转盘(2)靠近的一侧连接有伸缩限位杆(5),所述伸缩限位杆(5)一端连接在控制器(4)上而另一端可与旋转盘(2)的上端开口处配合连接,所述打孔伸缩杆(6)与伸缩限位杆(5)同理为一端连接在控制器(4)上,打孔伸缩杆(6)的安装位置与伸缩限位杆(5)和旋转盘(2)在同一平面上且与伸缩限位杆(5)在传送带(1)的传送方向隔有一小段距离,所述打孔伸缩杆(6)靠近传送带(1)的一端还连有钻头(7),所述钻头(7)安装在打孔伸缩杆(6)上并由其驱动。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员:王晓军,蒋建军,黄鹏,黄杰,陈璋明,
申请(专利权)人:成都劲升精密机械制造有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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