The utility model discloses an aircraft traction rod which can be locked by a traction head. The front end of the traction head is provided with two fixed hooks and a movable hook. The distance between the two fixed hooks and a movable hook is arranged in parallel. The traction head is provided with a receptive slot near the gap between the two fixed hooks, and the movable hook is installed in the receptive slot. The movable hook is connected with the connecting rod rotating mechanism. The utility model has the advantages of simple structure, flexible operation, convenient use and high degree of coordination. The traction head adopts the mode of fixed hook, movable hook and connecting rod rotating mechanism to cooperate and use. The locking and disengaging of the traction head and the crossbar of the landing wheel of the aircraft can be controlled flexibly and quickly, and the operation can be completed by a single person, which not only saves manpower, but also saves manpower. The work efficiency is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种牵引头可锁定的飞机牵引杆
本技术涉及一种飞机牵引杆,特别是涉及一种牵引头可锁定的飞机牵引杆。
技术介绍
飞机牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备,在飞机制造过程中也可以同于移动飞机大部件或飞机。飞机牵引杆主要用于飞机与牵引车之间的牵引连接。常用的牵引杆为一根连接杆两头分别连接飞机起落轮和牵引车。连接飞机起落轮横杆的牵引头稳固性十分重要为了避免牵引杆在拖动过程中脱落,牵引头通常需要能够开合的锁扣结构,现有技术常使用滑动锁块设计,结构繁琐,不好控制开合,抓合有较大间隙因此不够牢固容易晃动。
技术实现思路
本技术的目的在于:提供一种牵引头可锁定的飞机牵引杆,结构简单,使用方便,与起落轮的连接稳固。为实现上述目的,本技术的技术方案为:一种牵引头可锁定的飞机牵引杆,包括牵引环、连接杆和牵引机构,所述连接杆两端分别连接牵引环和牵引机构,其特征在于:所述牵引机构包括牵引头、连接板和法兰,所述连接板一端与牵引头可拆卸连接,另一端设有用于连接连接杆的法兰。所述牵引头的前端安装有两个固定挂钩和一个活动挂钩,两个固定挂钩间隔一个活动挂钩的距离平行设置,牵引头靠近两个固定挂钩的间隙处开有容纳槽,活动挂钩安装在容纳槽内,活动挂钩与连杆旋转机构连接,固定挂钩的开口朝上,活动挂钩的开口朝下。所述连杆旋转机构包括固定座、旋转轴、两根连动杆和锁定栓,所述固定座设置在牵引头上侧靠近容纳槽末端处,固定座为圆柱形,固定座上下并排开有插孔一和插孔二,固定座中心轴向穿有一根旋转轴,旋转轴的两端分别与连动杆的中部连接,两根连动杆的下端分别与活动挂钩的尾部两端连接,两根连动杆上端通过固定框连为一体,锁定 ...
【技术保护点】
1.一种牵引头可锁定的飞机牵引杆,包括牵引环(1)、连接杆(2)和牵引机构(3),所述连接杆(2)两端分别连接牵引环(1)和牵引机构(3),其特征在于:所述牵引机构(3)包括牵引头(31)、连接板(32)和法兰(33),所述连接板(32)一端与牵引头(31)可拆卸连接,另一端设有用于连接连接杆(2)的法兰(33);所述牵引头(31)的前端安装有两个固定挂钩(34)和一个活动挂钩(35),两个固定挂钩(34)间隔一个活动挂钩(35)的距离平行设置,牵引头(31)靠近两个固定挂钩(34)的间隙处开有容纳槽(36),活动挂钩(35)安装在容纳槽(36)内,活动挂钩(35)与连杆旋转机构(4)连接,固定挂钩(34)的开口朝上,活动挂钩(35)的开口朝下;所述连杆旋转机构(4)包括固定座(41)、旋转轴(42)、两根连动杆(43)和锁定栓(45),所述固定座(41)设置在牵引头(31)上侧靠近容纳槽(36)末端处,固定座(41)为圆柱形,固定座(41)上下并排开有插孔一(46)和插孔二(47),固定座(41)中心轴向穿有一根旋转轴(42),旋转轴(42)的两端分别与连动杆(43)的中部连接,两根 ...
【技术特征摘要】
1.一种牵引头可锁定的飞机牵引杆,包括牵引环(1)、连接杆(2)和牵引机构(3),所述连接杆(2)两端分别连接牵引环(1)和牵引机构(3),其特征在于:所述牵引机构(3)包括牵引头(31)、连接板(32)和法兰(33),所述连接板(32)一端与牵引头(31)可拆卸连接,另一端设有用于连接连接杆(2)的法兰(33);所述牵引头(31)的前端安装有两个固定挂钩(34)和一个活动挂钩(35),两个固定挂钩(34)间隔一个活动挂钩(35)的距离平行设置,牵引头(31)靠近两个固定挂钩(34)的间隙处开有容纳槽(36),活动挂钩(35)安装在容纳槽(36)内,活动挂钩(35)与连杆旋转机构(4)连接,固定挂钩(34)的开口朝上,活动挂钩(35)的开口朝下;所述连杆旋转机构(4)包括固定座(41)、旋转轴(42)、两根连动杆(43)和锁定栓(45),所述固定座(41)设置在牵引头(31)上侧靠近容纳槽(36)末端处,固定座(41)为圆柱形,固定座(41)上下并排开有插孔一(46)和插孔二(47),固定座(41)中心轴...
【专利技术属性】
技术研发人员:黄光明,
申请(专利权)人:成都正通航空设备有限责任公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
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