一种轮胎胶囊模具制造技术

本发明专利技术涉及轮胎模具结构领域，具体而言，涉及一种轮胎胶囊模具，其包括模体、油室腔和主隔板。油室腔为沿模体周向分布的中空且密闭的环状结构；油室腔上设置有进油口和出油口；主隔板设置在油室腔的内壁上，主隔板的上端设置有贯穿的上开口；主隔板的数量为N，N为大于等于2的正整数；轮胎胶囊模具包括第一主隔板、第二主隔板；第一主隔板和第二主隔板限定进油容纳空间；进油口设置在进油容纳空间的侧壁上，出油口设置在非出油容纳空间的侧壁上。如此改善了现有技术受热多数不均匀，从而影响产品的硫化效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎胶囊模具
本专利技术涉及轮胎模具结构领域，具体而言，涉及一种轮胎胶囊模具。
技术介绍
硫化胶囊的生产方式主要为模压式和注射式。这两种方式的轮胎胶囊模具由上外模、下外模、上芯模、下芯模组成。而上外模、下外模和上芯模分为若干加热空间，通过加热介质进入该加热空间进行硫化胶囊。图1为现有技术中的轮胎胶囊模具10的结构示意图。图2为图1的另一个视角的结构示意图。请参照图1和图2，从图中可以看出，外模包括相互配合的上外模111和下外模112。进一步地，圆柱形的上外模111具有用于容纳加热介质的油室12。油室12内设置有第一隔板141，第一隔板141的周缘设置在油室12的内壁上完全隔断油室12。进油口131、出油口132均贯穿地设置在油室12的侧壁上，且进油口131与出油口132对称地设置在第一隔板141的两侧。油室12内还设置有多个第二隔板142，第一隔板141和多个第二隔板142均周向阵列在上外模111上。第一隔板141和多个第二隔板142将油室12分割为多个封闭的加热空间150。第二隔板142上设置有贯穿的通孔151，该通孔151用于连接该第二隔板142相邻的加热空间150。但是此种结构加热介质在油室12内流动较慢，导致模具升温较慢，且受热多数不均匀，从而影响产品的硫化效果。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种轮胎胶囊模具，其改善现有模具受热不均匀的问题，从而保障轮胎产品的硫化效果。本专利技术的实施例通过以下技术方案实现：轮胎胶囊模具包括模体、油室腔和主隔板。油室腔，油室腔为沿模体周向分布的中空且密闭的环状结构；油室腔上设置有进油口和出油口。主隔板，主隔板设置在油室腔的内壁上，主隔板的上端设置有贯穿的上开口。主隔板的数量为N,N为大于等于2的正整数；轮胎胶囊模具包括第一主隔板和第二主隔板。第一主隔板和第二主隔板限定进油容纳空间。进油口设置在进油容纳空间的侧壁上，出油口设置在非进油容纳空间的侧壁上。专利技术人发现，现有的轮胎胶囊模具是将油室分隔为多个加热空间，通过自进油口进入从出油口排出的加热介质(通常选用介质油)将整个模具加热。然而现有技术是将油室分隔为周向地布置的多个加热空间，这样的加热方式虽然将较大的油室分隔为较小的加热空间加热，有利于改善相对于整个油室直接加热带来的不便和加热速率慢的问题。但是这样的加热方式使得加热介质不能较好地充盈整个加热空间，且这样的加热方式需要将多个(一般大于6个)加热空间依次充满，加热介质在油室内流动较慢，导致模具升温较慢，且受热多数不均匀，从而影响产品的硫化效果。据此，专利技术人专利技术了一种轮胎胶囊模具，其具备进油容纳空间和出油容纳空间，且进油口设置在进油容纳空间侧壁上，出油口设置在出油容纳空间的侧壁上。使用时，加热介质进入进油容纳空间后分为两部分，一部分通过第一主隔板进入出油容纳空间；另一个部分通过第二主隔板进入出油容纳空间。相较于现有技术中加热介质单侧单向流动的方式，这样的轮胎胶囊模具使得加热介质在油室腔内的两侧分别单向循环流动，增大了流速及传热速度，使产品能够均匀硫化，抗老化性能进一步提高。综上，这样的轮胎胶囊模具结构简单、操作方便，能够明显地提高热介质在油室腔内的流动速度，增大了流速及给热系数，提高了模具升温较慢，保障模体的受热均匀，从而提高了产品的硫化效果。进一步的，主隔板还包括第三主隔板和第四主隔板；第三主隔板和第四主隔板限定出油容纳空间；进油容纳空间与出油容纳空间相互对称；第一主隔板和第四主隔板限定第一次级容纳空间；第二主隔板和第三主隔板限定第二次级容纳空间；若有其他的主隔板，其他的主隔板分布在第一次级容纳空间和/或第二次级容纳空间。进一步的，进油口和出油口均设置在油室腔的内侧壁上；优选的，主隔板的数量为偶数，对称排布。进一步的，第一次级容纳空间内的主隔板和第二次级容纳空间内的主隔板一一对称。进一步的，进油口设置在进油容纳空间的侧壁上靠近底部的位置。进一步的，出油口设置在出油容纳空间的侧壁上靠近顶部的位置。进一步的，油室腔的顶部设置有通气环槽；优选的，通气环槽沿油室腔内壁周向分布。进一步的，轮胎胶囊模具还包括次隔板；次隔板径向地设置在油室腔的内壁上，次隔板的下端设置有贯穿的下开口；次隔板设置在非进油容纳空间上的油室腔的内壁上，设置在周向上比第一主隔板、第二主隔板更加远离进油口的位置；优选的，次隔板的数量为偶数；或者，多个主隔板和次隔板在进油口和出油口两侧依次交替分布；或者，次隔板设置在两个主隔板之间；或者，多个次隔板分布在第一次级容纳空间和第二次级容纳空间；优选的，主隔板和/或次隔板限定出油容纳空间；进一步的，多个主隔板和次隔板顺次周向阵列在油室腔中。进一步的，主隔板的数量为4个，次隔板的数量为2个；优选的，油室腔底部设有连通槽；优选的，连通槽截面积要小于上开口和/或下开口的面积；优选的，进油口和出油口分别通过连接通路沿模体的轴线方向延伸至模体的底部。进一步的，上开口和下开口同心设置。进一步的，轮胎胶囊模具包括相互配合的外模和芯模，外模包括相互配合的上外模和下外模；上外模、下外模和芯模中至少一个设置有油室腔。本专利技术实施例的技术方案至少具有如下优点和有益效果：本专利技术实施例提供的轮胎胶囊模具模体、油室腔和主隔板。加热介质从进油口进入，加热介质先将进油容纳空间的下端充满之后，再向上流动，待充满进油容纳空间后，再进入相邻的容纳空间，最终从出油口排出。进一步地，加热介质进入进油容纳空间后分为两部分，一部分通过第一主隔板进入出油容纳空间；另一个部分通过第二主隔板进入出油容纳空间。加热介质在油室腔内两侧单向循环流动，增大了流速及给热系数，使模体传热更加均匀，进而使产品能够均匀硫化，抗老化性能进一步提高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1为现有技术的轮胎胶囊模具的结构示意图；图2为图1另一个视角的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种轮胎胶囊模具的结构示意图；图4为图3的第二视角的剖视图；图5为图3的第三视角的剖视图；图6为图5中A处的局部放大图；图7为图5中B处的局部放大图；图8为轮胎胶囊模具20的第二视角的结构示意图；图9为本专利技术的本实施例提供的轮胎胶囊模具的另一结构示意图；图10为本专利技术的本实施例提供的轮胎胶囊模具的又一结构示意图；图11为本专利技术的本实施例提供的轮胎胶囊模具的再一结构示意图；。图标：10-轮胎胶囊模具；111-上外模；112-下外模；12-油室；131-进油口；132-出油口；141-第一隔板；142-第二隔板；150-加热空间；151-通孔；20-轮胎胶囊模具；21-外模；210-模体；220-油室腔；221-进油口；222-出油口；230-主隔板；2301-上开口；231-第一主隔板；232-第二主隔板；233-第三主隔板；234-第四主隔板；241-进油容纳空间；242-出油容纳空间；243-第一次级容纳空间；244-第二次级容纳空间；250-通气环槽；260-次隔板；2601-下开口；270-连通槽。具体实施方式为本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轮胎胶囊模具，其特征在于，包括：模体，油室腔，所述油室腔为沿所述模体周向分布的中空且密闭的环状结构；所述油室腔上设置有进油口和出油口；主隔板，所述主隔板设置在所述油室腔的内壁上，所述主隔板的上端设置有贯穿的上开口；所述主隔板的数量为N,N为大于等于2的正整数；所述轮胎胶囊模具包括第一主隔板、第二主隔板；所述第一主隔板和所述第二主隔板限定进油容纳空间；所述进油口设置在所述进油容纳空间的侧壁上，所述出油口设置在非所述进油容纳空间的侧壁上。

【技术特征摘要】
1.一种轮胎胶囊模具，其特征在于，包括：模体，油室腔，所述油室腔为沿所述模体周向分布的中空且密闭的环状结构；所述油室腔上设置有进油口和出油口；主隔板，所述主隔板设置在所述油室腔的内壁上，所述主隔板的上端设置有贯穿的上开口；所述主隔板的数量为N,N为大于等于2的正整数；所述轮胎胶囊模具包括第一主隔板、第二主隔板；所述第一主隔板和所述第二主隔板限定进油容纳空间；所述进油口设置在所述进油容纳空间的侧壁上，所述出油口设置在非所述进油容纳空间的侧壁上。2.根据权利要求1所述的轮胎胶囊模具，其特征在于：所述主隔板还包括第三主隔板和第四主隔板；所述第三主隔板和所述第四主隔板限定出油容纳空间；所述进油容纳空间与所述出油容纳空间相互对称；所述第一主隔板和所述第四主隔板限定第一次级容纳空间；所述第二主隔板和所述第三主隔板限定第二次级容纳空间；若有其他的主隔板，其他的所述主隔板分布在所述第一次级容纳空间和/或所述第二次级容纳空间。3.根据权利要求1所述的轮胎胶囊模具，其特征在于：所述进油口和所述出油口均设置在油室腔的内侧壁上；优选的，所述主隔板的数量为偶数，对称排布。4.根据权利要求2所述的轮胎胶囊模具，其特征在于：所述第一次级容纳空间内的所述主隔板和所述第二次级容纳空间内的所述主隔板一一对称。5.根据权利要求1所述的轮胎胶囊模具，其特征在于：所述进油口设置在所述进油容纳空间的侧壁上靠近底部的位置。6.根据权利要求1所述的轮胎胶囊模具，其特征在于：所述出油口设置在...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽霞，吴效华，张任，马海波，鞠克峰，王小凤，姚远，郭建智，
申请(专利权)人：山东豪迈机械科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37