一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具制造技术

本发明专利技术公开了一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，包括：活动臂、固定臂和限位块。活动臂的一端设有C形卡爪，另一端设有把手；固定臂包括卡接部、定位组件和连接杆；所述卡接部为C形结构，所述定位组件为两个，且分别设置在所述卡接部的两端，所述定位组件中心线位于同一直线上；所述连接杆一端与所述卡接部的中部连接，另一端与所述活动臂的中部铰接；限位块设置在所述卡接部远离所述连接杆的一侧。本发明专利技术能够便于传动轴与输入轴的连接结构的快速装配。

【技术实现步骤摘要】
一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具
本专利技术涉及汽车装配
，特别是一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具。
技术介绍
目前，用于汽车上的传动轴与后桥输入轴的连接结构均采用法兰和螺栓螺母组件连接，使用4组螺栓螺母组件将传动轴输出法兰与后桥输入轴上的法兰相连接，可以利用螺栓拧紧过程的拉力将方形凸缘压装到对应的法兰定位孔中。这种连接方式存在结构复杂，生产工艺困难，成本较高，装配时耗时费力等问题；同时由于法兰周向的形状和突出的螺栓螺母组件随着传动轴的高速旋转，将产生较大的噪声，降低传动效率等缺点。为克服上述缺点，提出了一种通过万向节叉端头的方形凸缘插入到后桥输入轴端的连接套方形内孔中，利用自锁结构实现传动轴与后桥输入轴连接的连接方式，请参照图1，图1为现有技术中公开的传动轴与输入轴的连接结构的示意图；其中，在万向节叉1'的外端设置方形凸缘2'，在连接套3'上设置与方形凸缘2'连接的安装孔；在方形凸缘2'的外周上设置用于安装弹性销5'的盲孔，连接套3'的外周上设置销孔6'，销孔6'的中心线与安装孔的中心线垂直。所述弹性销5'部分位于盲孔内，部分位于销孔6'内。万向节叉1'上设有台阶面7'，连接套3'上设有轴颈部4'。上述结构中虽然能够克服传动系统中传动效率低、噪声大等问题，但是由于取消了螺栓螺母组件，这样就无法利用螺栓拧紧过程的拉力将方形凸缘压装到对应的安装孔中。因此需要采用外力将方形凸缘2'压装到对应的安装孔中，如采用钳子之类的工具夹紧等，将使操作困难，装配效率降低。如何将方形凸缘压装到对应的安装孔中，是本领域亟待解决的重要问题之一。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，以解决现有技术中的不足，它能够便于传动轴与输入轴的连接结构的安装。本专利技术提供了一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，包括：活动臂、固定臂和限位块。活动臂的一端设有C形卡爪，另一端设有把手；固定臂包括卡接部、定位组件和连接杆；所述卡接部为C形结构，所述定位组件为两个，且分别设置在所述卡接部的两端，所述定位组件中心线位于同一直线上；所述连接杆一端与所述卡接部的中部连接，另一端与所述活动臂的中部铰接；限位块设置在所述卡接部远离所述连接杆的一侧。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，所述定位组件包括手柄、定位销和弹性元件；所述卡接部的两端沿径向方向均设有台阶孔，所述台阶孔沿从外到内的方向直径变大；所述定位销穿过所述台阶孔且一端与所述手柄连接，所述手柄位于所述卡接部的外侧；所述弹性元件位于所述台阶孔内，其一端与所述台阶孔的台阶面连接，另一端与所述定位销连接。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，所述定位销的中部设有挡环，所述弹性元件与所述挡环连接。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，所述定位销的一端的外周上设有螺纹部，所述手柄上设有螺纹孔，且所述螺纹部与所述螺纹孔螺纹连接。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，所述手柄的外周上设有环形槽。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，所述连接杆的中心线与所述卡接部所在的面垂直。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，还包括转销；所述把手与靠近所述C形卡爪的一端设有铰接孔；所述连接杆远离所述卡接部的一端设有两行设置的连接耳；所述转销穿过所述铰接孔，且两端分别与两所述连接耳连接。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，所述限位块为L形结构，其一端与所述卡接部的中部连接，另一端向所述卡接部的开口方向弯折。如上所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，优选的是，所述弹性元件为回位弹簧。与现有技术相比，本专利技术通过设置相互铰接的固定臂和活动臂，固定臂上设有卡接部，卡接部为C形结构，卡接部的两端分别设有定位组件，通过将定位组件部分插入在连接套的销孔内，并将限位块与连接套的轴颈部贴合，保证在使用过程中固定臂固定不动；在扳动活动臂的过程中，活动臂与固定臂铰接处形成一个支点。活动臂的C形卡爪抵靠在万向节叉的台阶面上，通过杠杆力能够推动万向节叉向连接套移动，并使万向节叉的方形凸缘安装到连接套上的安装孔内，直到对应的弹性销抵靠在对应的销孔内。如此，使万向节叉与连接套的安装更加方便，能够提高装配效率。附图说明图1为现有技术中公开的传动轴与输入轴的连接结构的示意图；图2是本专利技术的正视图；图3是本专利技术的俯视图；图4是本专利技术的局部轴测图；图5是本专利技术使用时的轴测图；图6是活动臂的轴测图；图7是固定臂的轴测图；图8是定位组件的剖示图。附图标记说明：1'-万向节叉，2'-方形凸缘，3'-连接套，4'-轴颈部，5'-弹性销，6'-销孔，7'-台阶面；1-活动臂，2-C形卡爪，3-把手，4-固定臂，5-卡接部，6-定位组件，7-连接杆，8-限位块，9-手柄，10-定位销，11-弹性元件，12-台阶孔，13-挡环，14-螺纹部，15-环形槽，16-转销，17-铰接孔，18-连接耳。具体实施方式下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利技术，而不能解释为对本专利技术的限制。请参照图2至图5，图2是本专利技术的正视图，图3是本专利技术的俯视图，图4是本专利技术的局部轴测图；图5是本专利技术使用时的轴测图；本专利技术提供了一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其中，包括：活动臂1、固定臂4和限位块8。请参照图6，图6是活动臂的轴测图；其中，活动臂1的一端设有C形卡爪2，另一端设有把手3；请参照图7，图7是固定臂的轴测图；其中，固定臂4包括卡接部5、定位组件6和连接杆7；所述卡接部5为C形结构，所述定位组件6为两个，且分别设置在所述卡接部5的两端，所述定位组件6中心线位于同一直线上；所述连接杆7一端与所述卡接部5的中部连接，另一端与所述活动臂1的中部铰接；限位块8设置在所述卡接部5远离所述连接杆7的一侧。具体实施时，结合图1和图5，定位销组件6用于部分插入在销孔6'中，限位块8用于卡接在轴颈部4'上，C形卡爪2用于叉在万向节叉1'上，当需要压装时，扳动把手3，使C形卡爪2压紧在台阶面7'上。由于限位块8与轴颈部4'卡接，固定臂4在使用的过程中不会移动，活动臂1形成一个以与固定臂4的铰接点为支点的杠杆。在杠杆力的作用下推动方形凸缘2'插入到安装孔中，直到弹性销5'部分插入到销孔6'内。如此，由于利用了杠杆原理，使压装更加省力，降低了劳动强度。使装配更加简单，提高了装配效率。作为一种优选方式，请参照图8，图8是定位组件的剖示图。所述定位组件6包括手柄9、定位销10和弹性元件11；所述卡接部5的两端沿径向方向均设有台阶孔12，所述台阶孔12沿从外到内的方向直径变大；所述定位销10穿过所述台阶孔12且一端与所述手柄9连接，所述手柄9位于所述卡接部5的外侧；所述弹性元件11位于所述台阶孔12内，其一端与所述台阶孔12的台阶面连接，另一端与所述定位销10连接。如此，通过设置弹性元件11和手柄9，便于通过拉动手柄9来调节定位销10凸出于台阶孔12直径较大端的长度，如此，便于将定位销10插入到销孔6'内。当两定位销10均插入到销孔6'内后，被压缩的一侧的弹性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其特征在于，包括：活动臂(1)，一端设有C形卡爪(2)，另一端设有把手(3)；固定臂(4)，包括卡接部(5)、定位组件(6)和连接杆(7)；所述卡接部(5)为C形结构，所述定位组件(6)为两个，且分别设置在所述卡接部(5)的两端，所述定位组件(6)中心线位于同一直线上；所述连接杆(7)一端与所述卡接部(5)的中部连接，另一端与所述活动臂(1)的中部铰接；限位块(8)，设置在所述卡接部(5)远离所述连接杆(7)的一侧。

【技术特征摘要】
1.一种传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其特征在于，包括：活动臂(1)，一端设有C形卡爪(2)，另一端设有把手(3)；固定臂(4)，包括卡接部(5)、定位组件(6)和连接杆(7)；所述卡接部(5)为C形结构，所述定位组件(6)为两个，且分别设置在所述卡接部(5)的两端，所述定位组件(6)中心线位于同一直线上；所述连接杆(7)一端与所述卡接部(5)的中部连接，另一端与所述活动臂(1)的中部铰接；限位块(8)，设置在所述卡接部(5)远离所述连接杆(7)的一侧。2.根据权利要求1所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其特征在于，所述定位组件(6)包括手柄(9)、定位销(10)和弹性元件(11)；所述卡接部(5)的两端沿径向方向均设有台阶孔(12)，所述台阶孔(12)沿从外到内的方向直径变大；所述定位销(10)穿过所述台阶孔(12)且一端与所述手柄(9)连接，所述手柄(9)位于所述卡接部(5)的外侧；所述弹性元件(11)位于所述台阶孔(12)内，其一端与所述台阶孔(12)的台阶面连接，另一端与所述定位销(10)连接。3.根据权利要求2所述的传动轴与输入轴的连接结构的装配工具，其特征在于，所述定位销(10)的外周的中部设有挡环(13)，所述弹性...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙光仙，陈正江，杨波，姜超，左印波，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34