一种刹车体验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种刹车体验装置，包括滑道、滑杆、固定底座和座椅，所述固定底座的上方通过伸缩杆固定座固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上远离伸缩杆固定座的一端通过转轴转动连接有伸缩杆连接座，所述伸缩杆连接座的一侧连接有滑杆，所述滑杆的上端设置有限位座，所述固定底座上方靠近滑杆固定座的一侧通过电动伸缩杆固定座固定连接有电动伸缩杆，本实用新型专利技术的真实模拟人们乘坐汽车刹车时的情形，体验者在坐入座椅后可体验系或不系安全带，从而使体验者意识到安全带的重要性，本体验装置可以通过AT89S52控制器控制电动伸缩杆的伸出长度来调节滑道与固定底座的角度，可以很方便的调节下滑速度，方便来模拟不同速度下的场景。

【技术实现步骤摘要】
一种刹车体验装置
本技术属于体验装置
，具体涉及一种刹车体验装置。
技术介绍
安全性已成为驾驶员和乘员首要考虑的问题，也是汽车等最重要的性能之一，理想的安全带作用过程是：首先，及时收紧，在事故发生的第一时刻毫不犹豫地把人“按”在座椅上，然后，适度放松，待冲击力峰值过去，或人已能受到气囊的保护时，即适当放松安全带，避免因拉力过大而使人肋骨受伤。现有的模拟汽车刹车的体验装置在使用过程中存在一些缺陷，例如体验装置不能通过自动控制滑道角度来调节下滑速度，不能模拟不同速度下的刹车场景。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种刹车体验装置，以解决上述
技术介绍
中提出的体验装置不能通过自动控制滑道角度来调节下滑速度，不能模拟不同速度下的刹车场景的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种刹车体验装置，包括滑道、滑杆、固定底座和座椅，所述固定底座的上方通过伸缩杆固定座固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆上远离伸缩杆固定座的一端通过转轴转动连接有伸缩杆连接座，所述伸缩杆连接座的一侧连接有滑杆，所述滑杆的上端设置有限位座，且滑杆的内部对称开设有滑槽，所述限位座的下方通过滑杆固定座与固定底座连接，所述固定底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种刹车体验装置，包括滑道(5)、滑杆(7)、固定底座(11)和座椅(20)，其特征在于：所述固定底座(11)的上方通过伸缩杆固定座(10)固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)上远离伸缩杆固定座(10)的一端通过转轴转动连接有伸缩杆连接座(8)，所述伸缩杆连接座(8)的一侧连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的上端设置有限位座(6)，且滑杆(7)的内部对称开设有滑槽(71)，所述限位座(6)的下方通过滑杆固定座(12)与固定底座(11)连接，所述固定底座(11)上方靠近滑杆固定座(12)的一侧通过电动伸缩杆固定座(13)固定连接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)上远离电动伸缩杆固...

【技术特征摘要】
1.一种刹车体验装置，包括滑道(5)、滑杆(7)、固定底座(11)和座椅(20)，其特征在于：所述固定底座(11)的上方通过伸缩杆固定座(10)固定连接有伸缩杆(9)，所述伸缩杆(9)上远离伸缩杆固定座(10)的一端通过转轴转动连接有伸缩杆连接座(8)，所述伸缩杆连接座(8)的一侧连接有滑杆(7)，所述滑杆(7)的上端设置有限位座(6)，且滑杆(7)的内部对称开设有滑槽(71)，所述限位座(6)的下方通过滑杆固定座(12)与固定底座(11)连接，所述固定底座(11)上方靠近滑杆固定座(12)的一侧通过电动伸缩杆固定座(13)固定连接有电动伸缩杆(14)，所述电动伸缩杆(14)上远离电动伸缩杆固定座(13)的一端通过转轴转动连接有电动伸缩杆连接座(4)，所述电动伸缩杆连接座(4)的一侧设置有滑道(5)，所述滑道(5)包括有滑轨(51)和限位杆(52)，所述限位杆(52)均匀设置在两个滑轨(51)之间，所述滑道(5)的上方通过滑轨(51)滑动连接有滑轮(19)，所述滑轮(19)的上方设置有支撑座(15)，所述支撑座(15)上方设置有座椅(20)，所述座椅(20)的两侧连接有安全带(21)，所述支撑座(15)上方靠近座椅(20)的一侧通过AT89S52控制器安装座(1)固定连接有AT89S52控制器(22)，所述AT89S52控制器安装座(1)上远离AT89S5...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐传骥，王芳菲，闫如政，王伟琦，
申请(专利权)人：深圳市保艺源文化传播有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44