一种自行车支撑连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种自行车支撑连接结构，包括车架，所述车架的底部外壁通过螺钉固定有H形安装架，且H形安装架的一侧内壁通过螺钉固定有保护板，所述保护板的内壁套接有固定架，且固定架的两侧外壁、保护板的两侧外壁和H形安装架的一侧内壁均开有插销插孔，三个所述插销插孔的内壁均插接有同一个插销，且插销的一侧外壁套接有第二支撑脚，所述固定架的顶部外壁开有弹片插孔，且弹片插孔的内壁插接有弹片，所述弹片的顶部外壁通过螺钉固定有连接块。本实用新型专利技术插销和凸块使固定架安装方便，提高连接牢固性，可以避免骑行时产生干扰，也可以提高支撑时的稳定性，同时收放支撑脚十分方便，可以最大限度的降低自行车被推到的可能性。

A kind of bicycle support connection structure

The utility model discloses a bicycle support connection structure, including a frame. The outer wall of the frame is fixed with a H shaped mounting frame through a screw, and one side wall of the H shaped mounting frame is fixed with a protective plate through a screw, and the inner wall of the protective plate is covered with a fixed frame, and both sides of the fixed frame and the two sides of the protective plate are both outside. The inner wall of the wall and the H shaped mounting frame is opened with a pin hole, and the inner wall of the three pin pins is connected with the same pin, and the outer wall of the pin is connected with a second supporting foot. The outer wall of the top of the fixed rack is opened with a bullet hole, and the inner wall of the bullet hole is inserted with a bullet, and the outer wall of the top of the bullet is passed through the wall. The screw is fixed with a connecting block. The utility model is convenient to install the fixed frame, improves the fastness of the connection, avoids interference during riding, and can also improve the stability of the support. At the same time, it is very convenient to collect the support feet, and can minimize the possibility of the bicycle being pushed.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车支撑连接结构
本技术涉及自行车支撑装置
，尤其涉及一种自行车支撑连接结构。
技术介绍
随着绿色环保理念的推广，越来越多的人选择低碳出行，而骑自行车不仅满足低碳出行，更能锻炼身体，深受人们的喜爱，但是自行车的停放问题一直没有得到很好的解决，现有的自行车支撑架为杆式单腿支撑结构，当自行车遇到强风或稍有碰撞时，很容易被推到。经检索，中国专利授权号为CN201520469532.X的专利，公开了一种改进的自行车停车支撑架及连接结构装置，包括支撑架，其特征在于支撑架设置为一个可包容脚蹬的三边框架，三边框架两平行边一端的侧面固置一横边，横边的适宜部位设置一弯向内侧的直角拐，三边框架两平行边的开口端分别铰接于脚蹬两长边的外侧。上述专利中的改进的自行车停车支撑架及连接结构装置仍存在不足之处，该装置中支撑架置于脚蹬外侧，骑行是容易造成干扰，而且支撑架收放不方便，本技术设计了一种自行车支撑连接结构解决上述问题。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中自行车遇到强风或稍有碰撞时容易被推到的问题，而提出的一种自行车支撑连接结构。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种自行车支撑连接结构，包括车架，所述车架的底部外壁通过螺钉固定有H形安装架，且H形安装架的一侧内壁通过螺钉固定有保护板，所述保护板的内壁套接有固定架，且固定架的两侧外壁、保护板的两侧外壁和H形安装架的一侧内壁均开有插销插孔，三个所述插销插孔的内壁均插接有同一个插销，且插销的一侧外壁套接有第二支撑脚，所述固定架的顶部外壁开有弹片插孔，且弹片插孔的内壁插接有弹片，所述弹片的顶部外壁通过螺钉固定有连接块，且弹片的底部外壁通过螺钉固定有限位块，所述第二支撑脚的一侧外壁开有转轴安装孔，且转轴安装孔的内壁套接有转轴，所述转轴的一侧外壁通过螺钉固定有第一支撑脚，且转轴的一侧外壁和转轴安装孔的一侧内壁均通过螺钉固定有同一个扭力弹簧。优选的，所述第一支撑脚的底部外壁和第二支撑脚的底部外壁均推杆螺钉固定有支撑板，且两个支撑板的一侧外壁均套接有耐磨橡胶套。优选的，所述保护板的顶部内壁开有连接槽，且连接槽的规格与连接块的规格相适配。优选的，所述插销的顶部外壁和底部外壁一侧均开有凸块滑槽，且两个凸块滑槽的内壁均滑动连接有凸块，凸块的一侧外壁和凸块滑槽的一侧内壁均推杆螺钉固定有同一个弹簧。优选的，所述H形安装架的一侧内壁开有凹槽，且凹槽的规格与凸块的规格相适配。优选的，所述保护板的底部外壁一侧通过螺钉固定有L形推杆，且L形推杆的一侧外壁推杆螺钉固定有橡胶垫。与现有技术相比，本技术提供了一种自行车支撑连接结构，具备以下有益效果：1、该自行车支撑连接结构，通过设置插销和凸块，使固定架安装方便，插销能将H形安装板、保护板和固定架连接在一起，提高连接牢固性；2、该自行车支撑连接结构，通过设置弹片和限位块，可以将第二支撑脚稳定限制在收起和放下两个位置，避免骑行时产生干扰，也可以提高支撑时的稳定性，同时收放支撑脚十分方便；3、该自行车支撑连接结构，通过设置第一支撑脚，使其与第二支撑脚形成二次支撑，达到辅助支撑的作用，可以最大限度的降低自行车被推到的可能性。该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构简单，操作方便。附图说明图1为本技术提出的一种自行车支撑连接结构的结构示意图；图2为本技术提出的一种自行车支撑连接结构的侧视结构示意图。图中：1车架、2H形安装架、3保护板、4固定架、5连接块、6弹片、7限位块、8L形推杆、9凸块、10插销、11弹簧、12第一支撑脚、13支撑板、14第二支撑脚、15扭力弹簧、16转轴。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。参照图1-2，一种自行车支撑连接结构，包括车架1，车架1的底部外壁通过螺钉固定有H形安装架2，且H形安装架2的一侧内壁通过螺钉固定有保护板3，保护板3的内壁套接有固定架4，且固定架4的两侧外壁、保护板3的两侧外壁和H形安装架2的一侧内壁均开有插销插孔，三个插销插孔的内壁均插接有同一个插销10，且插销10的一侧外壁套接有第二支撑脚14，固定架4的顶部外壁开有弹片插孔，且弹片插孔的内壁插接有弹片6，弹片6的顶部外壁通过螺钉固定有连接块5，且弹片6的底部外壁通过螺钉固定有限位块7，第二支撑脚14的一侧外壁开有转轴安装孔，且转轴安装孔的内壁套接有转轴16，转轴16的一侧外壁通过螺钉固定有第一支撑脚12，且转轴16的一侧外壁和转轴安装孔的一侧内壁均通过螺钉固定有同一个扭力弹簧15。本技术中，第一支撑脚12的底部外壁和第二支撑脚14的底部外壁均推杆螺钉固定有支撑板13，且两个支撑板13的一侧外壁均套接有耐磨橡胶套，保护板3的顶部内壁开有连接槽，且连接槽的规格与连接块5的规格相适配，插销10的顶部外壁和底部外壁一侧均开有凸块滑槽，且两个凸块滑槽的内壁均滑动连接有凸块9，凸块9的一侧外壁和凸块滑槽的一侧内壁均推杆螺钉固定有同一个弹簧11，H形安装架2的一侧内壁开有凹槽，且凹槽的规格与凸块9的规格相适配，保护板3的底部外壁一侧通过螺钉固定有L形推杆8，且L形推杆8的一侧外壁推杆螺钉固定有橡胶垫。工作原理：转动第二支撑脚14，第一支撑脚12随着一起转动，第二支撑脚14推动限位块7偏移，弹片6变形，第二支撑脚14放下后，限位块7在弹片6的作用下复位，限制第二支撑脚14的位置，L形推杆8与扭力弹簧15配合限制第一支撑脚12的位置，第一支撑脚12与第二支撑脚14共同支撑自行车。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车支撑连接结构，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的底部外壁通过螺钉固定有H形安装架(2)，且H形安装架(2)的一侧内壁通过螺钉固定有保护板(3)，所述保护板(3)的内壁套接有固定架(4)，且固定架(4)的两侧外壁、保护板(3)的两侧外壁和H形安装架(2)的一侧内壁均开有插销插孔，三个所述插销插孔的内壁均插接有同一个插销(10)，且插销(10)的一侧外壁套接有第二支撑脚(14)，所述固定架(4)的顶部外壁开有弹片插孔，且弹片插孔的内壁插接有弹片(6)，所述弹片(6)的顶部外壁通过螺钉固定有连接块(5)，且弹片(6)的底部外壁通过螺钉固定有限位块(7)，所述第二支撑脚(14)的一侧外壁开有转轴安装孔，且转轴安装孔的内壁套接有转轴(16)，所述转轴(16)的一侧外壁通过螺钉固定有第一支撑脚(12)，且转轴(16)的一侧外壁和转轴安装孔的一侧内壁均通过螺钉固定有同一个扭力弹簧(15)。

【技术特征摘要】
1.一种自行车支撑连接结构，包括车架(1)，其特征在于，所述车架(1)的底部外壁通过螺钉固定有H形安装架(2)，且H形安装架(2)的一侧内壁通过螺钉固定有保护板(3)，所述保护板(3)的内壁套接有固定架(4)，且固定架(4)的两侧外壁、保护板(3)的两侧外壁和H形安装架(2)的一侧内壁均开有插销插孔，三个所述插销插孔的内壁均插接有同一个插销(10)，且插销(10)的一侧外壁套接有第二支撑脚(14)，所述固定架(4)的顶部外壁开有弹片插孔，且弹片插孔的内壁插接有弹片(6)，所述弹片(6)的顶部外壁通过螺钉固定有连接块(5)，且弹片(6)的底部外壁通过螺钉固定有限位块(7)，所述第二支撑脚(14)的一侧外壁开有转轴安装孔，且转轴安装孔的内壁套接有转轴(16)，所述转轴(16)的一侧外壁通过螺钉固定有第一支撑脚(12)，且转轴(16)的一侧外壁和转轴安装孔的一侧内壁均通过螺钉固定有同一个扭力弹簧(15)。2.根据权利要求1所述的一种自行车支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨茂秀，
申请(专利权)人：天津市华夏自行车公司，
类型：新型
国别省市：天津,12