一种改进型两轮车偏支撑架制造技术

本实用新型专利技术提供了一种改进型两轮车偏支撑架，其方便保养和维修、噪音低、使用寿命较长、经济环保。其包括支撑座、支撑杆，支撑杆的一端呈偏心轮状，支撑座上设有凹槽，支撑杆的偏心轮端部和支撑座可转动连接，凹槽内置弹簧，支撑杆的偏心轮端部压装弹簧的一端，弹簧的另一端压于凹槽的槽底面。

An improved two wheeled vehicle partial support frame

The utility model provides an improved biased support frame for a two-wheeled vehicle, which is convenient for maintenance and maintenance, low noise, long service life, and economical and environmental protection. It includes a support seat and a support rod, one end of the support rod is eccentric wheel, a groove is provided on the support seat, the end of the eccentric wheel and the support seat can be rotated to connect, the groove is built with a spring, the end of the eccentric wheel of the supporting rod is pressed at one end of the spring, and the other end of the spring is pressed on the groove bottom surface of the groove.

【技术实现步骤摘要】
一种改进型两轮车偏支撑架
本技术涉及两轮车的配件，具体为一种改进型两轮车偏支撑架。
技术介绍
两轮车，如自行车、电动自行车、摩托车等，因其小巧灵活、具有停靠便捷等优势而被广泛用于个人交通，现今很多两轮车通常都配置有偏支撑架，通过偏支撑架和两轮车的前轮、后轮三点确定面的形式实现车的停靠。而目前市场上的偏支撑架的结构多为弹簧外置式，即连接偏支撑杆和支撑座的弹簧外置，这种结构的缺点是弹簧外露，不方便保养：用液态油保养，容易滴落到路面，而用粘稠的油保养，容易脏污到驾驶人员的鞋面；因保养不便，弹簧容易锈蚀，使用中还容易产生噪声，整体使用寿命受到影响；或者结构为使用传统自行车弹簧设计，在弹簧表面加装一覆盖层，将弹簧隐藏在内部，如mobike摩拜单车，这种结构的缺点是为了隐藏弹簧，通常将外覆盖面一体塑型，致使维修不便，不够环保。
技术实现思路
针对现有偏支撑架，其结构中的弹簧采用外置式、不便保养、使用中噪音大、使用寿命短及弹簧隐藏式维修不便、不够环保的缺点，本技术提供了一种改进型两轮车偏支撑架，其方便保养和维修、噪音低、使用寿命较长、经济环保。本技术采用了如下技术方案：一种改进型两轮车偏支撑架，其包括支撑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种改进型两轮车偏支撑架，其包括支撑座、支撑杆，所述支撑杆的一端呈偏心轮状，其特征在于，所述支撑座上设有一凹槽，所述支撑杆的偏心轮端部和所述支撑座可转动连接，所述凹槽内置弹簧，所述支撑杆的偏心轮端部压装所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端压于所述凹槽的槽底面。

【技术特征摘要】
1.一种改进型两轮车偏支撑架，其包括支撑座、支撑杆，所述支撑杆的一端呈偏心轮状，其特征在于，所述支撑座上设有一凹槽，所述支撑杆的偏心轮端部和所述支撑座可转动连接，所述凹槽内置弹簧，所述支撑杆的偏心轮端部压装所述弹簧的一端，所述弹簧的另一端压于所述凹槽的槽底面。2.根据权利要求1所述的一种改进型两轮车偏支撑架，其特征在于：所述支撑杆的偏心轮端部和所述支撑座用螺栓、螺柱或螺钉转动连接。3.根据权利要求2所述的一种改进型两轮车偏支撑架，其特征在于：所述弹簧和所述支撑杆的偏心轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：张彦峰，
申请(专利权)人：小鸟车业有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32