一种平衡车用停车脚撑制造技术

本实用新型专利技术公开了一种平衡车用停车脚撑，包括底端开口的壳体，所述壳体内部两端均转动连接有支撑柱，支撑柱上连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在壳体的内壁上，所述壳体的底端开口处活动安装有活动板，活动板位于两个支撑柱之间，活动板的一端连接有推动手柄，推动手柄的一端延伸至壳体的外部，所述推动手柄上套接有第二弹簧，第二弹簧位于壳体的外部，所述活动板靠近支撑柱的两端均开有弹出孔，所述壳体的两侧内壁上均设有推动块，推动块位于支撑柱的一侧，推动块远离支撑柱的一端连接有L形的推动杆，所述壳体的顶端侧壁上设有传动腔。本实用新型专利技术能够在平衡车停下并关闭自平衡系统后对平衡车起到支撑的作用，支撑效果好，操作方便。

A kind of balance car parking foot support

The utility model discloses a parking foot support for a balanced vehicle, including a shell with a bottom opening, which is connected with a supporting column at both ends of the shell. A first spring is attached to the support column, one end of the first spring is fixed on the inner wall of the shell, and the bottom end of the shell is movably mounted with a movable plate and a movable plate position. Between two support columns, one end of the movable plate is connected with a push handle, and one end of the push handle extends to the outer part of the shell. The push handle is connected with a second spring, the second spring is located outside the shell, and the movable plate is closed on both ends of the support column, and both sides of the shell are provided on both sides of the inner wall. The push block is located on one side of the support column, and one end of the push block far away from the support column is connected with a L shaped push rod, and the top side wall of the shell is provided with a transmission cavity. The utility model can play a supporting role for the balancing car after the balancing car stops and closes the self balancing system, and has good supporting effect and convenient operation.

【技术实现步骤摘要】
一种平衡车用停车脚撑
本技术涉及平衡车
，尤其涉及一种平衡车用停车脚撑。
技术介绍
同轴两轮自平衡车已渐渐走进千家万户，成为大众喜爱的常用交通工具。然而，由于其独特的同轴两轮结构，在其停下并关闭自平衡系统后，操纵杆因无法保持竖直便会倒地，这就迫切需要一种符合同轴两轮自平衡车结构特点的停车脚撑，为此我们提出一种平衡车用停车脚撑。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种平衡车用停车脚撑。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种平衡车用停车脚撑，包括底端开口的壳体，所述壳体内部两端均转动连接有支撑柱，支撑柱上连接有第一弹簧，第一弹簧的一端固定在壳体的内壁上，所述壳体的底端开口处活动安装有活动板，活动板位于两个支撑柱之间，活动板的一端连接有推动手柄，推动手柄的一端延伸至壳体的外部，所述推动手柄上套接有第二弹簧，第二弹簧位于壳体的外部，所述活动板靠近支撑柱的两端均开有弹出孔，所述壳体的两侧内壁上均设有推动块，推动块位于支撑柱的一侧，推动块远离支撑柱的一端连接有L形的推动杆，所述壳体的顶端侧壁上设有传动腔，传动腔的顶端内壁和底端内壁上分别滑动连接有第一齿条和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种平衡车用停车脚撑，包括底端开口的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内部两端均转动连接有支撑柱(4)，支撑柱(4)上连接有第一弹簧(3)，第一弹簧(3)的一端固定在壳体(1)的内壁上，所述壳体(1)的底端开口处活动安装有活动板(2)，活动板(2)位于两个支撑柱(4)之间，活动板(2)的一端连接有推动手柄(12)，推动手柄(12)的一端延伸至壳体(1)的外部，所述推动手柄(12)上套接有第二弹簧(11)，第二弹簧(11)位于壳体(1)的外部，所述活动板(2)靠近支撑柱(4)的两端均开有弹出孔(21)，所述壳体(1)的两侧内壁上均设有推动块(5)，推动块(5)位于支撑柱(4)的一侧，推动...

【技术特征摘要】
1.一种平衡车用停车脚撑，包括底端开口的壳体(1)，其特征在于，所述壳体(1)内部两端均转动连接有支撑柱(4)，支撑柱(4)上连接有第一弹簧(3)，第一弹簧(3)的一端固定在壳体(1)的内壁上，所述壳体(1)的底端开口处活动安装有活动板(2)，活动板(2)位于两个支撑柱(4)之间，活动板(2)的一端连接有推动手柄(12)，推动手柄(12)的一端延伸至壳体(1)的外部，所述推动手柄(12)上套接有第二弹簧(11)，第二弹簧(11)位于壳体(1)的外部，所述活动板(2)靠近支撑柱(4)的两端均开有弹出孔(21)，所述壳体(1)的两侧内壁上均设有推动块(5)，推动块(5)位于支撑柱(4)的一侧，推动块(5)远离支撑柱(4)的一端连接有L形的推动杆(6)，所述壳体(1)的顶端侧壁上设有传动腔(8)，传动腔(8)的顶端内壁和底端内壁上分别滑动连接有第一齿条(7)和第二齿条(10)，第一齿条(7)和第二齿条(10)齿口对称设置，第一齿条(7)和第二齿条(10)的一端均穿过壳体(1)的侧壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：王玉超，黄鹏，陈三燕，
申请(专利权)人：四川农业大学，
类型：新型
国别省市：四川,51