一种客车的无线限速系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种客车的无线限速系统，包括路标发射机和车载接收机，路标发射机设置于客车行驶沿途，车载接收机安装于客车驾驶室内；路标发射机与车载接收机通过无线网络进行通信连接。本实用新型专利技术基于无线技术和单片机控制技术，对超速实现语音报警提示并切断客车油路以达到限速，不受外界环境影响，具有主动规避事故的功能，从根本上解决客车超速问题，极大地减少了恶性交通事故，并且限速路标利用太阳能供电，具有节能环保的特点，其结构简单，体积小巧，成本低廉，系统功耗低，检测精度高，响应灵敏，稳定性和可靠性好，可扩展性强，适用于不同车型的超速问题，还可广泛应用于汽车追逃、汽车防盗、违章信息传达和交通限制广播等方面。

A wireless speed limit system for a passenger car

The utility model provides a wireless speed limit system for a passenger car, including the road sign transmitter and the vehicle receiver. The road sign transmitter is set on the bus route, the vehicle receiver is installed in the bus driver's cab, and the road sign transmitter and the vehicle receiver communicate through the wireless network. The utility model, based on wireless technology and single chip microcomputer control technology, has the function of avoiding the speed limit, without the influence of the external environment, and has the function of avoiding accidents. It can fundamentally solve the overspeed problem of passenger cars, greatly reduce the evil traffic accidents, and use the speed limit road sign. Solar power supply, which has the characteristics of energy saving and environmental protection, is simple in structure, small in size, low in cost, low in power consumption, high in detection precision, sensitive to response, good in stability and reliability, and with strong extensibility. It is suitable for overspeed problems of different types of cars, and can be widely used in car evasion, car burglar theft, illegal information transmission. And traffic restrictions and other aspects of the broadcast.

【技术实现步骤摘要】
一种客车的无线限速系统
本技术涉及物流交通运输安全
，特别涉及一种客车的无线限速系统。
技术介绍
超速的车辆容易发生交通事故，而客车一旦发生事故，极易诱发群死群伤特大恶性事故，给国家、群众带来了极其重大的损失和伤害。目前，德国西门子开发出了一种道路限速标志识别装置，该装置利用摄像头识别前方的限速标志，当行驶速度比限制速度快时，就会发出警告。使用这种装置原则上可以达到预警限速的目的，但这种装置在识别限速标志时常因外界环境变化而受到影响。尤其在阴雨天，限速标志位置不同的情况下装置就无法准确识别。并且该装置不具备主动规避事故的功能，无法自动限制行驶速度。因此需要一种更加安全可靠的客车用电子限速系统，以有效降低超速引起的交通事故发生率。
技术实现思路
(一)解决的技术问题为了解决上述问题，本技术提供了一种客车的无线限速系统，基于无线技术和单片机控制技术，对超速实现语音报警提示并切断客车油路以达到限速，不受外界环境影响，具有主动规避事故的功能，从根本上解决客车超速问题，极大地减少了恶性交通事故。(二)技术方案一种客车的无线限速系统，包括路标发射机和车载接收机，所述路标发射机设置于客车行驶沿途，所述车载接收机安装于客车驾驶室内；所述路标发射机与所述车载接收机通过无线网络进行通信连接；所述路标发射机包括键盘控制单元、处理器单元、显示单元、存储单元、无线发射单元和太阳能供电单元；所述键盘控制单元设定不同车型的速度上限值，保存于所述存储单元；所述显示单元显示不同车型的速度上限值；所述处理器单元协调各单元工作，并通过所述无线发射单元将不同车型的速度上限值送入所述无线网络；所述太阳能供电单元将太阳能转化为电能进行存储，并给所述路标发射机的其它各单元提供工作电压。所述车载接收机包括无线接收单元、车速采集单元、语音报警单元、油路控制单元和车载电源单元；所述无线接收单元接收所述无线网络中的不同车型的速度上限值，同时所述车速采集单元采集客车转速信号并送入所述无线接收单元进行处理，所述无线接收单元将所述转速信号转换为当前车速值，并与对应车型的速度上限值进行对比判断；当前车速值超出速度上限值时，所述语音报警单元进行语音报警提醒；所述无线接收单元通过所述油路控制单元控制客车喷油嘴供电电路的开关；所述车载电源单元给所述车载接收机的其它各单元提供工作电压。进一步的，所述处理器单元选用C8051单片机；所述键盘控制单元包括第一～第四按键；所述存储单元包括存储器、第一电容、第一和第二电阻，其中所述存储器选用2K位串行CMOSEEPROMAT24C02。进一步的，所述显示单元包括4位8段数码管、数码管驱动器和第3～第9电阻，其中所述数码管驱动器选用共阴极数码管驱动器CD4511。进一步的，所述无线发射单元包括射频芯片、第一晶振、第二～第十二电容和第十～第十二电阻，其中所述射频芯片选用无线收发芯片NRF905；所述太阳能供电单元包括太阳能发电板和蓄电池。进一步的，所述无线接收单元包括无线单片机芯片、天线、第二和第三晶振、第一～第四电感、第十三～第二十三电容和第十三电阻，其中所述无线单片机芯片选用CC1110，所述天线为单鞭天线。进一步的，所述车速采集单元包括车速传感器、双运算放大器、三极管、二极管、第十四～第二十二电阻和第二十四～第二十六电容，其中所述车速传感器选用CSHG-06霍尔效应转速传感器，所述双运算放大器选用LM258，所述二极管为肖特基二极管，所述第二十四和第二十六电容为电解电容。进一步的，所述语音报警单元包括语音芯片、扬声器、第四晶振、第二十七～第三十三电容、第二十三和第二十四电阻，其中所述语音芯片选用ML22865，所述第二十七和第三十电容为电解电容。进一步的，所述油路控制单元为继电器；所述车载电源单元包括车载5V电源、线性稳压器、发光二极管、第三十四电容和第二十五电阻，其中所述线性稳压器选用REG1117-33，所述第三十四电容为电解电容。(三)有益效果本技术提供了一种客车的无线限速系统，基于无线技术和单片机控制技术，对超速实现语音报警提示并切断客车油路以达到限速，不受外界环境影响，具有主动规避事故的功能，从根本上解决客车超速问题，极大地减少了恶性交通事故，并且限速路标利用太阳能供电，具有节能环保的特点，其结构简单，体积小巧，成本低廉，系统功耗低，检测精度高，响应灵敏，稳定性和可靠性好，可扩展性强，适用于不同车型的超速问题，还可广泛应用于汽车追逃、汽车防盗、违章信息传达和交通限制广播等方面。附图说明图1为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的结构框图。图2为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的路标发射机键盘控制单元电路原理图。图3为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的路标发射机存储单元电路原理图。图4为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的路标发射机显示单元电路原理图。图5为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的路标发射机无线发射单元电路原理图。图6为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的车载接收机无线接收单元电路原理图。图7为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的车载接收机车速采集单元电路原理图。图8为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的车载接收机语音报警单元电路原理图。图9为本技术所涉及的一种客车的无线限速系统的车载接收机车载电源单元电路原理图。具体实施方式下面结合附图对本技术所涉及的实施例做进一步详细说明。如图1所示，一种客车的无线限速系统，包括路标发射机和车载接收机，路标发射机设置于客车行驶沿途，车载接收机安装于客车驾驶室内；路标发射机与车载接收机通过无线网络进行通信连接。路标发射机包括键盘控制单元、处理器单元、显示单元、存储单元、无线发射单元和太阳能供电单元；键盘控制单元设定不同车型的速度上限值，保存于存储单元；显示单元显示不同车型的速度上限值；处理器单元协调各单元工作，并通过无线发射单元将不同车型的速度上限值送入无线网络；太阳能供电单元将太阳能转化为电能进行存储，并给路标发射机的其它各单元提供工作电压。车载接收机包括无线接收单元、车速采集单元、语音报警单元、油路控制单元和车载电源单元；无线接收单元接收无线网络中的不同车型的速度上限值，同时车速采集单元采集客车转速信号并送入无线接收单元进行处理，无线接收单元将转速信号转换为当前车速值，并与对应车型的速度上限值进行对比判断；当前车速值超出速度上限值时，语音报警单元进行语音报警提醒；无线接收单元通过油路控制单元控制客车喷油嘴供电电路的开关；车载电源单元给车载接收机的其它各单元提供工作电压。处理器单元选用C8051单片机，是业内最小封装的微控制器，不会牺牲性能或集成性。完整的小型封装产品包括高达100MIPs的CPU、8～12位多通道ADC、1～2路12位DAC、8～64个通用I/O口以及其它重要的模拟外围设备，如集成精密振荡器(±2％)和精密温度传感器(±2℃)。工作电压为2.7～3.6V，引脚允许5V电压输入，内部Flash存储器即可作程序存储器也可作非易失性数据存储。C8051专门应用于消费、汽车和通讯市场中的空间有限、低功耗和低成本的应用中，开发简单快速。如图2所示，键盘控制单元包括按键K1～本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种客车的无线限速系统，其特征在于：包括路标发射机和车载接收机，所述路标发射机设置于客车行驶沿途，所述车载接收机安装于客车驾驶室内；所述路标发射机与所述车载接收机通过无线网络进行通信连接；所述路标发射机包括键盘控制单元、处理器单元、显示单元、存储单元、无线发射单元和太阳能供电单元；所述键盘控制单元设定不同车型的速度上限值，保存于所述存储单元；所述显示单元显示不同车型的速度上限值；所述处理器单元协调各单元工作，并通过所述无线发射单元将不同车型的速度上限值送入所述无线网络；所述太阳能供电单元将太阳能转化为电能进行存储，并给所述路标发射机的其它各单元提供工作电压；所述车载接收机包括无线接收单元、车速采集单元、语音报警单元、油路控制单元和车载电源单元；所述无线接收单元接收所述无线网络中的不同车型的速度上限值，同时所述车速采集单元采集客车转速信号并送入所述无线接收单元进行处理，所述无线接收单元将所述转速信号转换为当前车速值，并与对应车型的速度上限值进行对比判断；当前车速值超出速度上限值时，所述语音报警单元进行语音报警提醒；所述无线接收单元通过所述油路控制单元控制客车喷油嘴供电电路的开关；所述车载电源单元给所述车载接收机的其它各单元提供工作电压。...

【技术特征摘要】
1.一种客车的无线限速系统，其特征在于：包括路标发射机和车载接收机，所述路标发射机设置于客车行驶沿途，所述车载接收机安装于客车驾驶室内；所述路标发射机与所述车载接收机通过无线网络进行通信连接；所述路标发射机包括键盘控制单元、处理器单元、显示单元、存储单元、无线发射单元和太阳能供电单元；所述键盘控制单元设定不同车型的速度上限值，保存于所述存储单元；所述显示单元显示不同车型的速度上限值；所述处理器单元协调各单元工作，并通过所述无线发射单元将不同车型的速度上限值送入所述无线网络；所述太阳能供电单元将太阳能转化为电能进行存储，并给所述路标发射机的其它各单元提供工作电压；所述车载接收机包括无线接收单元、车速采集单元、语音报警单元、油路控制单元和车载电源单元；所述无线接收单元接收所述无线网络中的不同车型的速度上限值，同时所述车速采集单元采集客车转速信号并送入所述无线接收单元进行处理，所述无线接收单元将所述转速信号转换为当前车速值，并与对应车型的速度上限值进行对比判断；当前车速值超出速度上限值时，所述语音报警单元进行语音报警提醒；所述无线接收单元通过所述油路控制单元控制客车喷油嘴供电电路的开关；所述车载电源单元给所述车载接收机的其它各单元提供工作电压。2.根据权利要求1所述的一种客车的无线限速系统，其特征在于：所述处理器单元选用C8051单片机；所述键盘控制单元包括第一～第四按键；所述存储单元包括存储器、第一电容、第一和第二电阻，其中所述存储器选用2K位串行CMOSEEPROMAT24C02。3.根据权利要求1所述的一种客车的无线限速系统，其特征在于：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈永桥，
申请(专利权)人：湖州升谱电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33