发动机核心辅助制造技术

本发明专利技术的一个实例方面涉及一种用于操作燃气涡轮发动机的方法。本发明专利技术的一个实例方面涉及一种用于操作燃气涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴。所述方法包括通过一个或多个控制装置致使电力从所述高压转轴和所述低压转轴汲取到电力分配系统中。所述方法包括通过所述一个或多个控制装置确定与所述高压转轴相关的电力调整事件。所述方法包括至少部分地基于所述电力调整事件，通过所述一个或多个控制装置启动电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴。

Engine core auxiliary

An example aspect of the invention relates to a method for operating a gas turbine engine. An example of the present invention relates to a method for operating a gas turbine engine, in which the gas turbine engine includes at least a high pressure rotating shaft and a low pressure rotating shaft. The method includes causing electricity to be drawn from the high-voltage rotating shaft and the low-voltage rotating shaft to the power distribution system through one or more control devices. The method includes determining an electrical adjustment event related to the high pressure shaft through one or more control devices. The method includes at least partly based on the power adjustment event, starting power auxiliary operation through one or more control devices to redirect power to the high pressure shaft.

【技术实现步骤摘要】
发动机核心辅助
本主题大体上涉及飞行器。
技术介绍
飞行器可包括一个或多个发动机。一个或多个发动机可包括高压转轴(spool)和低压转轴。电力可从高压转轴和低压转轴汲取并经由电力分配和转换系统提供整个飞行器。由于飞行器的电力分配和转换系统愈发需要更多电力，所以要从一个或多个发动机汲取更多电力。某些事件，例如推进、放气和电气负载变化，可能要求一个或多个发动机保持更多电力。
技术实现思路
本专利技术的实施例的各方面和优点将部分地在以下描述中阐述，或者可从所述描述了解，或者可通过实践实施例来了解。本专利技术的一个实例方面涉及一种用于操作燃气涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴。所述方法包括通过一个或多个控制装置致使电力从高压转轴和低压转轴汲取到电力分配系统中。所述方法包括通过一个或多个控制装置确定与高压转轴相关的电力调整事件。所述方法包括至少部分地基于电力调整事件，通过一个或多个控制装置启动电力辅助操作以将电力重新引导到高压转轴(或减小高压转轴上的负载)。可将电力重新引导到所述至少两个转轴中的任一个以辅助发动机操作。本专利技术的另一实例方面涉及一种用于操作燃气涡轮发动机的系统。所述系统包括燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴。所述系统包括一个或多个存储器装置。所述系统包括一个或多个控制装置。所述一个或多个控制装置被配置成致使电力从高压转轴和低压转轴汲取到电力分配系统中。所述一个或多个控制装置被配置成确定与高压转轴相关的电力调整事件。所述一个或多个控制装置被配置成至少部分地基于电力调整事件，启动电力辅助操作以重新引导电力或者减小高压转轴、或所述至少两个发动机压力转轴中的任一个上的负载。本专利技术的其它实例方面涉及用于操作燃气涡轮发动机的系统、方法、飞行器、航空电子系统、装置、非暂时性计算机可读媒体。可对本专利技术的这些实例方面进行改变和修改。技术方案1.一种用于操作燃气涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴，所述方法包括：通过一个或多个控制装置致使电力从所述高压转轴和所述低压转轴汲取到电力分配系统中；通过所述一个或多个控制装置确定与所述高压转轴相关的电力调整事件；且至少部分地基于所述电力调整事件，通过所述一个或多个控制装置启动电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴。技术方案2.根据技术方案1所述的方法，其中，至少部分地基于所述电力调整事件启动所述电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴进一步包括：通过所述一个或多个控制装置致使不再从所述高压转轴汲取电力；且通过所述一个或多个控制装置致使从所述低压转轴汲取的电力重新引导到所述高压转轴。技术方案3.根据技术方案2所述的方法，其中，所述电力辅助操作包括使用与所述至少两个转轴中的至少一个相关的发电机的过载能力。技术方案4.根据技术方案2所述的方法，其中，进一步包括当所述电力调整事件终止时通过所述一个或多个控制装置终止所述电力辅助操作。技术方案5.根据技术方案4所述的方法，其中，终止所述电力辅助操作进一步包括：通过所述一个或多个控制装置致使从所述低压转轴汲取的电力不再重新引导到所述高压转轴；且通过所述一个或多个控制装置致使恢复从所述高压转轴汲取电力。技术方案6.根据技术方案4所述的方法，其中，至少部分地基于所述电力调整事件启动所述电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴进一步包括通过所述一个或多个控制装置致使从电池汲取的电力重新引导到所述高压转轴。技术方案7.根据技术方案6所述的方法，其中，终止所述电力辅助操作进一步包括通过所述一个或多个控制装置致使从所述电池汲取的电力不再重新引导到所述高压转轴。技术方案8.根据技术方案6所述的方法，其中，至少部分地基于所述电力调整事件启动所述电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴进一步包括通过所述一个或多个控制装置致使从辅助电力单元(APU)汲取的电力重新引导到所述高压转轴。技术方案9.根据技术方案8所述的方法，其中，终止所述电力辅助操作进一步包括通过所述一个或多个控制装置致使从所述APU汲取的电力不再重新引导到所述高压转轴。技术方案10.根据技术方案1所述的方法，其中，重新引导到所述高压转轴的电力来自与低压转轴相关的发电机、与APU相关的发电机以及电池中的一个或多个。技术方案11.一种用于操作燃气涡轮发动机的系统，包括：燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴；一个或多个存储器装置；以及一个或多个控制装置，所述一个或多个控制装置被配置成：致使电力从所述高压转轴和所述低压转轴汲取到电力分配系统中；确定与所述高压转轴相关的电力调整事件；且至少部分地基于所述电力调整事件，启动电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴。技术方案12.根据技术方案11所述的系统，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成：致使不再从所述至少两个转轴中的至少一个汲取电力；且致使从另外至少两个转轴中的至少一个汲取的电力重新引导到所述至少两个转轴中的所述至少一个。技术方案13.根据技术方案12所述的系统，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成当所述电力调整事件终止时终止所述电力辅助操作。技术方案14.根据技术方案13所述的系统，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成：致使从所述低压转轴汲取的电力不再重新引导到所述高压转轴；且致使恢复从所述高压转轴汲取电力。技术方案15.根据技术方案13所述的系统，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成致使从电池汲取的电力重新引导到所述高压转轴。技术方案16.根据技术方案15所述的系统，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成致使从所述电池汲取的电力不再重新引导到所述高压转轴。技术方案17.根据技术方案15所述的系统，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成致使从辅助电力单元(APU)汲取的电力重新引导到所述高压转轴。技术方案18.根据技术方案17所述的系统，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成致使从所述APU汲取的电力不再重新引导到所述高压转轴。技术方案19.一种飞行器，包括：燃气涡轮发动机，所述燃气涡轮发动机包括至少两个转轴；一个或多个存储器装置；以及一个或多个控制装置，所述一个或多个控制装置被配置成：致使电力从所述至少两个转轴汲取到电力分配系统中；且确定与所述至少两个转轴中的一个或多个相关的电力调整事件；且至少部分地基于所述电力调整事件，启动电力辅助操作以将电力重新引导到所述至少两个转轴中的一个或多个。技术方案20.根据技术方案19所述的飞行器，其中，所述一个或多个控制装置被进一步配置成：致使不再从所述至少两个转轴中的所述一个或多个汲取电力；且致使从另外至少两个转轴中的一个或多个汲取的电力重新引导到所述至少两个转轴中的所述一个或多个。参考以下描述和所附权利要求书将更好地了解各种实施例的这些以及其它特征、方面和优点。并入在本说明书中且构成本说明书的部分的附图说明了本专利技术的实施例，且与所述描述一起用于解释相关原理。附图说明在参考附图的说明书中阐述了针对所属领域的技术人员的实施例的详细论述，在附图中：图1描绘根据本专利技术的实例实施例的飞行器；图2描绘根据本专利技术的实例实施例的实例电力系统从正常操作转变到电力辅助操作的框图本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于操作燃气涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴，所述方法包括：通过一个或多个控制装置致使电力从所述高压转轴和所述低压转轴汲取到电力分配系统中；通过所述一个或多个控制装置确定与所述高压转轴相关的电力调整事件；且至少部分地基于所述电力调整事件，通过所述一个或多个控制装置启动电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴。

【技术特征摘要】
2017.01.30 US 15/4190401.一种用于操作燃气涡轮发动机的方法，所述燃气涡轮发动机至少包括高压转轴和低压转轴，所述方法包括：通过一个或多个控制装置致使电力从所述高压转轴和所述低压转轴汲取到电力分配系统中；通过所述一个或多个控制装置确定与所述高压转轴相关的电力调整事件；且至少部分地基于所述电力调整事件，通过所述一个或多个控制装置启动电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，至少部分地基于所述电力调整事件启动所述电力辅助操作以将电力重新引导到所述高压转轴进一步包括：通过所述一个或多个控制装置致使不再从所述高压转轴汲取电力；且通过所述一个或多个控制装置致使从所述低压转轴汲取的电力重新引导到所述高压转轴。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述电力辅助操作包括使用与所述至少两个转轴中的至少一个相关的发电机的过载能力。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，进一步包括当所述电力调整事件终止时通过所述一个或多个控制装置终止所述电力辅助操作。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，终止所述电力辅助操作...

【专利技术属性】
技术研发人员：MA达拉尔，PR热曼，
申请(专利权)人：通用电气航空系统有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US