一种大容量低能耗的新型立体车库制造技术

本实用新型专利技术公开了一种大容量低能耗的新型立体车库，包括底层平台、顶层平台、升降装置和自动停车装置，底层平台的上表面固定连接有若干支撑柱，若干支撑柱的顶部固定连接有顶层平台，顶层平台的一侧固定连接有升降装置，底层平台的中部上表面画设有隔离线，隔离线的一侧设置有若干自动停车装置。有益效果：通过设置有底层平台和顶部平台，用于提高车库的容量，便于停放更多的车辆，通过在底层平台上设置有自动停车装置，用于将车辆自动停到车库中，解决新手难以入库的问题，通过在顶层平台上设置有升降装置，用于将车辆提升到顶层平台上停放，提高车库容量的同时避免电梯运送车辆，大大降低了能耗。

A new type of three-dimensional garage with large capacity and low energy consumption

The utility model discloses a new type of stereoscopic garage with large capacity and low energy consumption, including the bottom platform, the top floor platform, the lifting device and the automatic parking device. The upper surface of the bottom platform is fixed with a number of support columns, the top of the support columns is fixed to the top platform, and the one side of the top platform is fixed and lifted. The isolating line is arranged on the upper surface of the middle part of the bottom platform, and a plurality of automatic stopping devices are arranged on one side of the isolation line. Beneficial effect: by setting up the bottom platform and top platform, it is used to improve the capacity of the garage and facilitate the parking more vehicles. By setting automatic parking devices on the bottom platform, it is used to automatically stop the vehicle into the garage to solve the problem that the novice is difficult to enter the warehouse, and by setting up a lifting device on the top floor platform, The utility model is used for lifting the vehicle to the top platform for parking, improving the capacity of the garage and avoiding the elevator conveying the vehicle, thus greatly reducing the energy consumption.

【技术实现步骤摘要】
一种大容量低能耗的新型立体车库
本技术涉及车库
，具体的说是一种大容量低能耗的新型立体车库。
技术介绍
车库，一般是指人们用来停放汽车的地方。随着我国经济迅速发展，人们的生活水平越来越高，私家车也越来越多，上下班，出行时通常需要将车辆停放在规定的停车区。目前的车库功能单一，不能够自动入库，容量较小，能耗比较大，停放秩序杂乱，不宜出入，给停车带来极大的不便。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述不足之处，本技术要解决的技术问题是提供一种大容量低能耗的新型立体车库。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是：一种大容量低能耗的新型立体车库，包括底层平台、顶层平台、升降装置和自动停车装置，所述底层平台的上表面固定连接有若干支撑柱，若干所述支撑柱的顶部固定连接所述顶层平台，所述顶层平台的一侧固定连接所述升降装置，所述底层平台的中部上表面画设有隔离线，所述隔离线的一侧设置有若干所述自动停车装置，所述自动停车装置的一侧均设置有相对应的操控板，所述隔离线的另一侧和所述顶层平台上均画设有若干停车框。所述升降装置包括承载板、顶杆、电机和载车板，两个所述承载板的一端均与所述顶层平台的一侧壁固定连接，所述承载板的中部上表面均固定连接有所述顶杆，所述顶杆的顶部固定连接有电机放置板，所述电机放置板上设置有所述电机，所述电机的正下方且位于两个承载板之间设置有所述载车板。所述电机的输出端固定连接有绕线轮，所述载车板的上表面四角均固定连接有吊绳，所述吊绳的另一端凝聚为一股吊绳固定连接于所述绕线轮上。所述自动停车装置包括液压泵、液压杆和停车台，所述停车台的下方且位于所述底层平台的内部开设有两个导向槽，所述导向槽远离所述停车台的一端内壁上均固定连接有所述液压杆，两个所述液压杆之间设置有所述液压泵。所述液压泵的下方开设有液压杆放置槽，所述液压泵与所述液压杆之间均通过耐高压软管连通，两个所述液压杆为同步液压杆。所述停车台的底部且位于所述导向槽的内部均固定连接有滑动杆，所述液压杆的另一端均与相对应的所述滑动杆固定连接，所述滑动杆的底部两侧均设置有滚轮。所述顶层平台的上表面四周均固定连接有防护栏。所述隔离线和所述底层平台上的所述停车框内侧均画设有导向箭头。本技术具有以下优点及有益效果：通过设置有底层平台和顶部平台，用于提高车库的容量，便于停放更多的车辆；通过在底层平台上设置有自动停车装置，用于将车辆自动停到车库中，解决新手难以入库的问题；通过在顶层平台上设置有升降装置，用于将车辆提升到顶层平台上停放，提高车库容量的同时避免电梯运送车辆，大大降低能耗，通过以上多方面考虑，合理设计，解决现有问题的同时大大提高其实用功能。附图说明图1是本技术的整体结构示意图；图2是本技术升降装置的结构示意图；图3是本技术自动停车装置的结构示意图；图4是本技术停车台与导向槽的连接结构示意图。其中：1-底层平台；2-支撑柱；3-顶层平台；4-升降装置；5-隔离线；6-自动停车装置；7-操控板；8-停车框；9-承载板；10-顶杆；11-电机放置板；12-电机；13-绕线轮；14-载车板；15-吊绳；16-液压泵；17-液压杆；18-停车台；19-滑动杆；20-滚轮；21-液压泵放置槽；22-导向槽；23-防护栏；24-导向箭头。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1-4所示，本技术提供一种技术方案：一种大容量低能耗的新型立体车库，包括底层平台1、顶层平台3、升降装置4和自动停车装置6，所述底层平台1的上表面固定连接有若干支撑柱2，若干所述支撑柱2的顶部固定连接有所述顶层平台3，所述顶层平台3的一侧固定连接有所述升降装置4，所述底层平台1的中部上表面画设有隔离线5，所述隔离线5的一侧设置有若干所述自动停车装置6，所述自动停车装置6的一侧均设置有相对应的操控板7，所述隔离线5的另一侧和所述顶层平台3上均画设有若干停车框8。所述升降装置4包括承载板9、顶杆10电机12和载车板14，两个所述承载板9的一端均与所述顶层平台3的一侧壁固定连接，所述承载板9的中部上表面均固定连接有所述顶杆10，所述顶杆10的顶部固定连接有电机放置板11，所述电机放置板11上设置有所述电机12，所述电机12的正下方且位于两个承载板9之间设置有所述载车板14。用于带动车辆升降。所述电机12的输出端固定连接有绕线轮13，所述载车板14的上表面四角均固定连接有吊绳15，所述吊绳15的另一端凝聚为一股吊绳固定连接于所述绕线轮13上。便于对车辆进行提升。所述自动停车装置6包括液压泵16、液压杆17和停车台18，所述停车台18的下方开设有两个导向槽22，所述导向槽22远离所述停车台18的一端内壁上均固定连接有所述液压杆17，两个所述液压杆17之间设置有所述液压泵16，用于自动停车入库。所述液压泵16的下方且位于所述底层平台的内部开设有液压杆放置槽21，所述液压泵16与所述液压杆17之间均通过耐高压软管连通，两个所述液压杆17设为同步液压杆。用于输送液压液，提供强劲的液压力。所述顶层平台3的上表面四周均固定连接有防护栏23，所述隔离线5和所述底层平台1上的所述停车框8内侧均画设有导向箭头24，防止车辆坠落，引导车辆依次停放，防止堵塞。所述停车台18的底部且位于所述导向槽22的内部均固定连接有滑动杆19，所述液压杆17的另一端均与相对应的所述滑动杆19固定连接，所述滑动杆19的底部两侧均设置有滚轮20。便于所述液压杆17推动所述停车台18移动。工作原理：首先，将车辆开到停车台18上，然后通过操控板7开启液压泵16带动液压杆17拉动停车台18至预定停放区，当底层平台1停满车辆以后，开启电机12将载车板14降下，再将车辆开到载车板14上，再通过电机12将车辆送至顶层平台3上，最后将车辆开入顶部平台3上的停车框8内停放，当需要将顶部平台3上的车辆开出时，开启电机12将载车板14升到与顶层平台3平齐位置，将车辆开到载车板14上，通过电机12将车辆将落到地面上。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种大容量低能耗的新型立体车库，其特征在于，包括底层平台(1)、顶层平台(3)、升降装置(4)和自动停车装置(6)，所述底层平台(1)的上表面固定连接有若干支撑柱(2)，若干所述支撑柱(2)的顶部固定连接所述顶层平台(3)，所述顶层平台(3)的一侧固定连接所述升降装置(4)，所述底层平台(1)的中部上表面画设有隔离线(5)，所述隔离线(5)的一侧设置有若干所述自动停车装置(6)，所述自动停车装置(6)的一侧均设置有相对应的操控板(7)，所述隔离线(5)的另一侧和所述顶层平台(3)上均画设有若干停车框(8)。

【技术特征摘要】
1.一种大容量低能耗的新型立体车库，其特征在于，包括底层平台(1)、顶层平台(3)、升降装置(4)和自动停车装置(6)，所述底层平台(1)的上表面固定连接有若干支撑柱(2)，若干所述支撑柱(2)的顶部固定连接所述顶层平台(3)，所述顶层平台(3)的一侧固定连接所述升降装置(4)，所述底层平台(1)的中部上表面画设有隔离线(5)，所述隔离线(5)的一侧设置有若干所述自动停车装置(6)，所述自动停车装置(6)的一侧均设置有相对应的操控板(7)，所述隔离线(5)的另一侧和所述顶层平台(3)上均画设有若干停车框(8)。2.根据权利要求1所述的一种大容量低能耗的新型立体车库，其特征在于，所述升降装置(4)包括承载板(9)、顶杆(10)、电机(12)和载车板(14)，两个所述承载板(9)的一端均与所述顶层平台(3)的一侧壁固定连接，所述承载板(9)的中部上表面均固定连接有所述顶杆(10)，所述顶杆(10)的顶部固定连接有电机放置板(11)，所述电机放置板(11)上设置有所述电机(12)，所述电机(12)的正下方且位于两个承载板(9)之间设置有所述载车板(14)。3.根据权利要求2所述的一种大容量低能耗的新型立体车库，其特征在于，所述电机(12)的输出端固定连接有绕线轮(13)，所述载车板(14)的上表面四角均固定连接有吊绳(15)，所述吊绳(15)的另一端凝聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭尊杰，陈萍，王锋钢，李德钊，
申请(专利权)人：云南信达智能设备制造有限公司，
类型：新型
国别省市：云南,53