车灯用聚光器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车灯用聚光器，包括前部和后部，前部横向延伸且其末端端面为出光面，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构，所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构，所述后部的后侧上部表面为全反射面，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置，所述后部的前侧上部表面设置有柱状条纹，所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面设置或皮纹。本实用新型专利技术能在不影响车灯远、近光性能的基础上，消除或减弱车灯光形输出中的杂散光，并增加有效光的能量输出。

Concentrator for car lamp

The utility model relates to a concentrator for a vehicle lamp, including the front and rear parts, the front part extends horizontally and the end face is light surface, the rear part is bent downward relative to the front part, and the end face has a spotlight structure. The lower surface of the front part is near the bend and has a three zone structure, and the rear side of the rear part is fully reflected. The upper surface of the front side of the front is arranged with a columnar fringe, the transition surface between the surface of the light and the lower surface of the front part, the upper front surface of the rear part, and any one of the surface of the three zone structure or the arbitrary multifaceted setting or skin pattern. The utility model can eliminate or weaken the stray light in the light output of the vehicle lamp without affecting the far and near light performance of the vehicle lamp, and increase the energy output of the effective light.

【技术实现步骤摘要】
车灯用聚光器
本技术涉及一种车灯用聚光器，属于汽车照明

技术介绍
透明材质的聚光器在远近光车灯中应用越来越多，但是现有的聚光器普遍只是具备基本的光学结构，实现比较基本的车灯远、近光性能，在消除或减弱杂散光以及提高透过率方面还有待改善。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在的上述缺陷，本技术提供了一种车灯用聚光器，能在不影响车灯远、近光性能的基础上，消除或减弱车灯光形输出中的杂散光，并增加有效光的能量输出。本技术的主要技术方案有：一种车灯用聚光器，包括前部和后部，前部横向延伸且其末端端面为出光面，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构，所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构，所述后部的后侧上部表面为全反射面，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置，所述后部的前侧上部表面设置有柱状条纹。所述柱状条纹可以由多个柱面组成，各柱面纵向延伸、横向排列，或者，各柱面横向延伸、纵向排列。所述柱面的曲率半径可以在0.5mm到3mm之间。各个所述柱面的曲率半径可以相同或不同，各个所述柱面可以等间距排列或不等间距排列。所述车灯用聚光器由透明塑料材料制成。所述全反射面上可以设有增反膜。所述出光面上可以设有增透膜。所述全反射面上设有增反膜，同时所述出光面上设有增透膜。所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选设置有增反膜。所述出光面与前部的下表面之间的过渡面、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选做有皮纹。本技术的有益效果是：通过在聚光器上容易出杂散光的光学面或结构上设置柱状条纹、皮纹或增反膜结构，有效减弱或消除杂散光，从而减弱或消除使用该聚光器的车灯的杂散光。另外，通过在聚光器上的有效光学面或结构上设置相应的增反膜或增透膜，有效提高有效光线的反射率和光线从聚光器射出的透过率，从而提高使用该聚光器的车灯的光的有效能量输出。附图说明图1是所述车灯用聚光器的一个实施例的立体结构示意图；图2是图1的主视图；图3是图1的左视图；图4是图1的纵向截面示意图；图5是柱状条纹部分的横向截面示意图；图6是所述车灯用聚光器的另一个实施例的立体结构示意图。附图标记：1.聚光结构，2.后部的后侧表面，3.后部的前侧上部表面，3-1.柱状条纹，4.全反射面，5.Ⅲ区结构，6.前部的上表面，7.前部的下表面，8.出光面，9.过渡面，10.皮纹。具体实施方式如图1-6所示，本技术公开了一种车灯用聚光器，包括前部A和后部B，前部沿前后方向横向延伸且其末端也就是前端的端面为出光面8，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构1，所述聚光结构采用“聚光杯”形状的设计。所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构5，是从表面向上延伸的柱状空腔结构，用于形成Ⅲ区。所述后部的后侧上部表面为全反射面4，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置。前部和后部分别作为所述聚光器的横向光通道和纵向光通道。所述后部的前侧上部表面3设置有柱状条纹3-1。所述柱状条纹可以将聚光器内部照射上去的光线打散，改变其原来的传播方向，从而将原先的杂散光传播方向改变，让其不从车灯中照射出，从而也就不能形成杂散光。全反射面4上下衔接后部的后侧表面2和前部的上表面6。过渡面9上下衔接出光面8和前部的下表面7。所述Ⅲ区结构5前后衔接前部的下表面7和后部的前侧上部表面3。所述柱状条纹可以由多个柱面组成，各柱面纵向延伸、横向排列，如图1、2、5所示。或者，所述柱状条纹的各柱面也可以横向延伸、纵向排列。所述柱面的曲率半径可以在0.5mm到3mm之间。各个所述柱面的曲率半径可以相同或不同，各个所述柱面可以等间距排列或不等间距排列。图5所示实施例中，各个所述柱面的曲率半径均为2.5mm，各个所述柱面等间距排列。所述车灯用聚光器可以由透明塑料材料制成。所述全反射面上可以设有增反膜。全反射面上反射的光线是有限光线，输出的车灯的有效光形，这里镀增反膜能够增加光线在全反射面上的反射率，提高车灯的有效输出。所述出光面上可以设有增透膜。出光面是车灯有效光线在聚光器内传播的出口，在出光面上镀增透膜，可以有效提高聚光器的透过率，提高车灯的有效输出。或者也可以在所述全反射面上设有增反膜，同时所述出光面上设有增透膜。所述出光面与前部的下表面之间的过渡面9、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选设置有增反膜。利用增反膜增加光线的反射，减少折射，从而减少聚光器相应内部折射出的光线，起到消除杂散光的作用。所述出光面与前部的下表面之间的过渡面9、所述后部的前侧上部表面和所述Ⅲ区结构表面中的任意一面或任意多面优选做有皮纹10。图6所示实施例为以上三个面均做有皮纹的例子。皮纹作为一种微结构，能有效减弱通过相应表面传播的光的能量，从而很大程度上减弱从这些光学面传播出的杂散光的能量。本技术的聚光器可以用于实现车灯的近光部分和远光全部功能，并且在不影响车灯远、近光性能的基础上，通过优化聚光器的光学面或结构设计，使聚光器输出光形的杂散光得到消除或减弱，由此增加有效光的能量输出。采用该聚光器的车灯杂散光更少，车灯的光形性能更佳，均匀性更好。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车灯用聚光器，其特征在于：包括前部和后部，前部横向延伸且其末端端面为出光面，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构，所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构，所述后部的后侧上部表面为全反射面，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置，所述后部的前侧上部表面设置有柱状条纹。

【技术特征摘要】
1.一种车灯用聚光器，其特征在于：包括前部和后部，前部横向延伸且其末端端面为出光面，后部相对前部向下弯折且其末端端面设有聚光结构，所述前部的下表面临近弯折处设有Ⅲ区结构，所述后部的后侧上部表面为全反射面，且相对前部和后部的延伸方向均呈斜向设置，所述后部的前侧上部表面设置有柱状条纹。2.如权利要求1所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述柱状条纹由多个柱面组成，各柱面纵向延伸、横向排列，或者，各柱面横向延伸、纵向排列。3.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：所述柱面的曲率半径在0.5mm到3mm之间。4.如权利要求2所述的车灯用聚光器，其特征在于：各个所述柱面的曲率半径相同或不同，各个所述柱面等间距排列或不等间距排列。5.如权利要求2所述的车灯用聚...

【专利技术属性】
技术研发人员：祝贺，仇智平，
申请(专利权)人：上海小糸车灯有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31