一种生态停车位制造技术

本发明专利技术公开了一种生态停车位，其技术方案是还包括有两根蓄水管和若干根引流管，两根蓄水管分别可旋转连接于左右停车架的停车台板的外侧，若干根引流管均布于左右两个停车架的停车台板之间，且若干根引流管的两端与停车台板连接，若干根引流管朝向地面的面上均设置有灯，当蓄水管旋转至与引流管连通时，蓄水管能够蓄水且水能流入引流管中；当蓄水管旋转至与引流管不连通时，蓄水管不能够蓄水，解决了汽车停车到位后，会遮挡住车身下方的植物而造成植物缺少光和水，影响植物光合作用的问题。

An ecological parking space

The invention discloses an ecological parking space, which also includes two water storage pipes and a number of root drainage tubes. The two water storage pipes can be rotationally connected to the outside of the parking plate of the left and right parking frames, and some of the root drainage tubes are distributed between the parking plates of the left and right two parking frames, and if the two ends of the drain pipe are dried and the two ends of the drainage pipe are dried. If the water storage pipe is rotated to the drainage tube, the water storage pipe can hold water and the water can flow into the drainage tube. When the water storage pipe is rotated to the drainage tube, the water storage pipe can not hold water. After the car has stopped in place, the car will cover the car. Plants below the body cause plants to lack light and water, affecting the photosynthesis of plants.

【技术实现步骤摘要】
一种生态停车位
本专利技术涉及一种市政建设
，更具体的说是涉及一种生态停车位。
技术介绍
目前，城市中汽车保有量不断攀升，而停车场所的建设不能满足日益增长的停车需求。特别是在一些老旧城区或生活小区，没有规划停车位或者规划的停车位数量少，无法满足居民的停车需求。从而导致大量车辆占道停泊，对道路通行造成极大影响，带来各种安全隐患；同时，除了占道停泊的情况，在老旧小区还经常发生占用小区绿化区域停车的现象，对小区绿化造成较大破坏。城市区域的绿化面积通常有规定的比例，如果为了增加停车场所将绿化区域改为停车位，就会使该小区或区域的绿化面积减少从而达不到规定的标准。如今有一篇专利号为CN201710310928.3的专利虽然针对上述问题作了相应的措施，但依旧存在着不足：汽车停车到位后，会遮挡住车身下方的植物，在白天时，植物无法进行光合作用；在雨天时，植物无法被雨水浇灌，以上两种情况均会造成植物枯萎，绿化面积下降，车身下方的土壤荒废的现象。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本专利技术的目的在于提供一种植物被车身遮挡住后，依旧能够进行光合作用以及受到浇灌的生态停车位。为实现上述目的，本专利技术提供了如下技术方案：一种生态停车位，包括左右两个停车架，左右两个所述停车架的结构呈镜像对称；每个所述停车架包括支柱、停车台板、台板斜坡和车轮限位挡杆，所述支柱的一端固定于地下，另一端与停车台板的底面固定连接，所述停车台板的一端通过台板斜坡与车道路面过渡连接，所述车轮限位挡杆设置于停车台板远离台板斜坡的一端上且立于停车台板的上表面上，还包括有两根蓄水管和若干根引流管，两根所述蓄水管分别可旋转连接于左右停车架的停车台板的外侧，若干根所述引流管均布于左右两个停车架的停车台板之间，且若干根引流管的两端与停车台板连接，若干根所述引流管朝向地面的面上均设置有灯，当蓄水管旋转至与引流管连通时，蓄水管能够蓄水且水能流入引流管中；当蓄水管旋转至与引流管不连通时，蓄水管不能够蓄水。作为本专利技术的进一步改进，所述停车台板的外侧可旋转连接有转轴，所述蓄水管与转轴固定连接，所述引流管连接于停车台板的底面处，所述蓄水管上开设有蓄水槽和若干个引水槽，蓄水槽沿蓄水管轴向设置，若干个引水槽沿蓄水管径向设置且均与蓄水槽连通，所述引流管上设置有沿引流管轴向延伸的引流槽，所述转轴的一端连接有电机，通过电机驱动转轴来控制引水槽和引流槽是否连通，且所述蓄水管可旋转到两个工位，两个工位分别是蓄水管位于停车台板的侧面且蓄水槽开口朝上和蓄水管位于停车台板上方且蓄水槽开口不朝上。作为本专利技术的进一步改进，所述引流槽由停车台板向左右停车架中间倾斜延伸，引流槽位于左右停车架的中间处低于引流管与停车台板的相连处。作为本专利技术的进一步改进，所述引流管上设置有若干个洒水孔，所述洒水孔分布于引流槽的底面上且贯穿至引流管朝向地面的面。作为本专利技术的进一步改进，所述引流管上还设置有若干个分流槽，所述分流槽与引流槽连通且分布于引流槽的两侧，分流槽与引流槽的连通处高于洒水孔。作为本专利技术的进一步改进，所述蓄水管的外壁上设置有若干个限位壁，若干个所述限位壁与蓄水管上的若干个引水槽一一对应，当引水槽和引流槽连通时，所述限位壁沿引流管的外壁轴向延伸，且限位壁的内壁与引流管的外壁相贴合。作为本专利技术的进一步改进，所述停车台板的上表面倾斜设置，且停车台板上表面与台板斜坡连接的一端高于停车台板上表面与车轮限位挡杆相连的一端。作为本专利技术的进一步改进，所述停车台板上设置有开关，所述开关靠近于车轮限位挡杆的一端设置，且开关与电机电连接，当汽车的车轮触发开关时，开关反馈信息给电机，电机控制转轴转动。作为本专利技术的进一步改进，所述开关与灯电连接。作为本专利技术的进一步改进，所述停车台板的上表面设置有光敏电阻，所述灯和开关均电连接至光敏电阻。本专利技术的有益效果，通过设置左右两个停车家架，用于支撑汽车的左右车轮，并通过支柱使得汽车与草地隔离，避免了汽车直接对植物进行碾压而造成绿化面积下降的情况；通过在左右停车台板的外侧可旋转设置蓄水管，即汽车停车到位后，蓄水管不在车身下方，通过将蓄水管翻折至停车台板上方，可对汽车驶上停车台板的方向做一个引导，避免汽车左右偏移，提高停车效率和准确度；将蓄水管翻折至与引流管连通，此时蓄水管可收集落下的雨水，并将雨水引流到引流管中，雨水沿引流管流动至车身下方，并对车身下方的植物进行浇灌；将蓄水管翻折至停车台板下方，可对蓄水管进行保存，避免被磕碰坏；在引流管朝向植物的面上设置灯，使得左右停车架之间的植物被车身遮挡时也能够有光照进行光合作用，即引流管和灯的设计均提高了左右停车架之间的植物的存活率，有效的保护绿化面积。附图说明图1为本专利技术的停车架上停放汽车后的主视图。图2为本专利技术的停车架上停放汽车后的侧视图。图3为本专利技术的停车架上未停放汽车的主视图。图4为本专利技术的蓄水管转动至停车台板侧边的俯视图。图5为本专利技术的引流管的立体图。图6为本专利技术的蓄水管的立体图。图7为本专利技术的限位壁与引流管相抵触的剖视图。具体实施方式下面将结合附图所给出的实施例对本专利技术做进一步的详述。参照图1至图7所示，本实施例的一种生态停车位，包括左右两个停车架1，左右两个停车架1的结构呈镜像对称；左右停车架1用于支撑汽车的左右车轮，每个停车架1包括支柱2、停车台板3、台板斜坡4和车轮限位挡杆5，支柱2的一端固定于地下，另一端与停车台板3的底面固定连接，支柱2用于将停车台板3抬高，使得停车台板3与地面相离，从而使得汽车无法直接对植物碾压，提高了植物的存活率；停车台板3的一端通过台板斜坡4与车道路面过渡连接，台板斜坡4用于汽车从地面驶上停车台板3；车轮限位挡杆5设置于停车台板3远离台板斜坡4的一端上且立于停车台板3的上表面上，车轮限位挡杆5用于对驶上停车台板3上的汽车进行限位，避免汽车驶下停车台板3；还包括有两根蓄水管7和若干根引流管8，两根蓄水管7分别可旋转连接于左右停车架1的停车台板3的外侧，即汽车停车到位后，两根蓄水管7均不会位于车身下方，蓄水管7可通过手动或者电机驱动进行转动，若干根引流管8均布于左右两个停车架1的停车台板3之间，且若干根引流管8的两端与停车台板3连接，如此设计提高了左右停车架1之间的位置稳定，避免了土质变化造成左右停车架1相对位置偏移，影响停车效果；若干根引流管8朝向地面的面上均设置有灯9，灯9外接电源和开关，在使用过程中，当汽车未停在左右停车台板3上时，开关关闭，灯9不发光，蓄水管7可翻折至停车台板3的下方进行收纳储存，或者将蓄水管7翻折至停车台板3的上方，用于引导汽车驶上左右停车台板3，汽车车身不会发生左右偏移，提高停车效率和准确度；在雨天没有汽车停在停车台板3上时，将蓄水管7翻折至不与引流管8连通，可避免左右停车架1之间的草地水分过多而影响植物根部的呼吸，最终导致植物枯萎的情况；当汽车停在左右停车台板3上时，车身挡住了车身下方的植物，可将灯9外接电源，通过开关控制灯9照明，使得车身下方的植物依旧能够进行光合作用；通过手动或者电机驱动使得蓄水管7相对停车台板3转动，蓄水管7转动至与引流管8连通，引流管8由一根中空管沿轴向切除一半制成，蓄水管7由一根实心杆从侧面开始向内部挖槽，当停车台板3上停有汽车且蓄水管7旋转至与引流管8连本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种生态停车位，包括左右两个停车架(1)，左右两个所述停车架(1)的结构呈镜像对称；每个所述停车架(1)包括支柱(2)、停车台板(3)、台板斜坡(4)和车轮限位挡杆(5)，所述支柱(2)的一端固定于地下，另一端与停车台板(3)的底面固定连接，所述停车台板(3)的一端通过台板斜坡(4)与车道路面过渡连接，所述车轮限位挡杆(5)设置于停车台板(3)远离台板斜坡(4)的一端上且立于停车台板(3)的上表面上，其特征在于：还包括有两根蓄水管(7)和若干根引流管(8)，两根所述蓄水管(7)分别可旋转连接于左右停车架(1)的停车台板(3)的外侧，若干根所述引流管(8)均布于左右两个停车架(1)的停车台板(3)之间，且若干根引流管(8)的两端与停车台板(3)连接，若干根所述引流管(8)朝向地面的面上均设置有灯(9)，当蓄水管(7)旋转至与引流管(8)连通时，蓄水管(7)能够蓄水且水能流入引流管(8)中；当蓄水管(7)旋转至与引流管(8)不连通时，蓄水管(7)不能够蓄水。

【技术特征摘要】
1.一种生态停车位，包括左右两个停车架(1)，左右两个所述停车架(1)的结构呈镜像对称；每个所述停车架(1)包括支柱(2)、停车台板(3)、台板斜坡(4)和车轮限位挡杆(5)，所述支柱(2)的一端固定于地下，另一端与停车台板(3)的底面固定连接，所述停车台板(3)的一端通过台板斜坡(4)与车道路面过渡连接，所述车轮限位挡杆(5)设置于停车台板(3)远离台板斜坡(4)的一端上且立于停车台板(3)的上表面上，其特征在于：还包括有两根蓄水管(7)和若干根引流管(8)，两根所述蓄水管(7)分别可旋转连接于左右停车架(1)的停车台板(3)的外侧，若干根所述引流管(8)均布于左右两个停车架(1)的停车台板(3)之间，且若干根引流管(8)的两端与停车台板(3)连接，若干根所述引流管(8)朝向地面的面上均设置有灯(9)，当蓄水管(7)旋转至与引流管(8)连通时，蓄水管(7)能够蓄水且水能流入引流管(8)中；当蓄水管(7)旋转至与引流管(8)不连通时，蓄水管(7)不能够蓄水。2.根据权利要求1所述的一种生态停车位，其特征在于：所述停车台板(3)的外侧可旋转连接有转轴(31)，所述蓄水管(7)与转轴(31)固定连接，所述引流管(8)连接于停车台板(3)的底面处，所述蓄水管(7)上开设有蓄水槽(71)和若干个引水槽(10)，蓄水槽(71)沿蓄水管(7)轴向设置，若干个引水槽(10)沿蓄水管(7)径向设置且均与蓄水槽(71)连通，所述引流管(8)上设置有沿引流管(8)轴向延伸的引流槽(11)，所述转轴(31)的一端连接有电机(32)，通过电机(32)驱动转轴(31)来控制引水槽(10)和引流槽(11)是否连通，且所述蓄水管(7)可旋转到两个工位，两个工位分别是蓄水管(7)位于停车台板(3)的侧面且蓄水槽(71)开口朝上和蓄水管(7)位于停车台板(3)上方且蓄水槽(71)开口不朝上。3.根据权利要求2所述的一种生态停车位，...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑杰，
申请(专利权)人：浙江工贸职业技术学院，
类型：发明
国别省市：浙江,33