用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔的保护盖技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔的保护盖，其中保护盖为圆台体，圆台体的顶面和底面之间开有通孔，通孔与保护盖的轴线同轴。保护盖顶面的直径小于拉杆轴孔直径的最小值，保护盖底面的直径大于拉杆轴孔直径的最大值。本实用新型专利技术的用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔保护盖可以适应多种孔径的拉杆轴。

Protective cover for variable diameter shaft hole for shore bridge pull rod system

The utility model discloses a protective cover for a variable diameter shaft hole of a bridge pull rod system, in which the protective cover is a circular platform, and the top surface of the round platform has a through hole between the top and the bottom, and the through hole is coaxial with the axis of the protective cover. The diameter of the top cover is less than the minimum diameter of the shaft hole of the pull rod, and the diameter of the bottom cover is larger than the maximum diameter of the shaft hole of the pull rod. The utility model relates to a variable diameter shaft hole protective cover for a shore bridge pull rod system, which can adapt to a plurality of aperture rods.

【技术实现步骤摘要】
用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔的保护盖
本技术涉及一种保护盖，更具体地说，涉及一种用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔的保护盖。
技术介绍
岸桥拉杆系统由前拉杆、后拉杆、支撑架、拉板等附属件组成。岸桥拉杆系统中前拉杆的结构形式可分为H型拉杆、箱体型前拉杆、单板片型前拉杆(常规岸桥以H型拉杆为主)。后拉杆的结构形式可分为O型管材后拉杆、箱体型后拉杆、单板片型后拉杆(常规岸桥以O型管材后拉杆为主)。拉杆系统作为岸桥起升系统的主要组成部分，其制造质量水平在，一定程度上影响了岸桥的整体质量。拉杆轴孔作为拉杆的关键部分，其产品质量对拉杆的整体功能运行起决定性作用。目前，拉杆的轴孔在拉杆的生产制作过程中均为提前预制，经过机加工后的轴孔表面到安装前还要经历涂装、转运及安装等多道工序。拉杆表面防腐涂层施工时产生的涂料漆雾会污染轴孔，而拉杆冲砂处理过程高速冲击的钢砂和转运安装过程中的铲齿等硬物极易损伤孔径，进而影响拉杆的整体质量。因此，在拉杆的制造过程中需要对拉杆轴孔进行有效保护。目前在拉杆的制造过程中，对拉杆的轴孔保护所采用的方式较为简单。主要分为以下两种：1.采用胶橡皮对拉杆轴孔进行堵塞此方式选择5mm厚度(宽度视孔径大小手工切割下料)的橡胶皮沿边缘卷成直径接近于孔径直径的圆柱状后塞入轴孔内以减少拉杆在冲砂、油漆喷涂时轴孔受到的破坏及污染。由于橡胶皮圆柱体为手工卷成，结构松散，无法固定初始形状，无法与拉杆轴孔完全贴合且轴孔边缘部分橡胶皮无法保护到位。冲砂过程中的钢砂和涂装过程中产生的漆雾极易穿过橡胶皮与轴孔的间隙进入轴孔内部造成污染和破坏，此种方式在实际应用中的效果不佳。因此，这种方式保护不充分。2.采用单一孔径的橡胶塞对轴孔进行保护此方式选择ф＝150-200mm的圆柱体橡胶塞塞入岸桥拉杆轴孔对其进行专门保护。此种方式在一定程度上对不同孔径的轴孔起到了保护作用。但目前岸桥产品由于各码头的需求差异，拉杆轴孔孔径尺寸随整机参数变化较大，单一尺寸的橡胶塞无法对不同项目上不同尺寸的拉杆轴孔进行保护，因此每个拉杆轴孔都需要单独制作一个圆柱体橡胶用于轴孔保护，此方法制作的圆柱橡胶塞尺寸固定，制作数量较大，通用性低。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本技术的目的是提供一种用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔保护盖。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案：一种用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔保护盖，其中保护盖为圆台体，圆台体的顶面和底面之间开有通孔，通孔与保护盖的轴线同轴。保护盖顶面的直径小于拉杆轴孔直径的最小值，保护盖底面的直径大于拉杆轴孔直径的最大值。进一步地，保护盖成对使用，两个保护盖的两个顶面相对放置，且两个顶面之间刚好接触或者不接触。进一步地，保护盖的高度等于二分之一的轴孔厚度。进一步地，轴孔厚度的范围为34mm至180mm。进一步地，拉杆轴直径的范围为180mm至340mm。进一步地，保护盖顶面的直径为140mm，底面的直径为340mm，高度为17mm。在上述技术方案中，本技术的用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔保护盖可以适应多种孔径的拉杆轴。附图说明图1是双头拉杆的结构示意图；图2是单头拉杆的结构示意图；图3是本技术的保护盖的结构示意图；图4是保护盖成对使用时的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例进一步说明本技术的技术方案。如图1和图2所示，岸桥集装箱起重机栏杆分为双头拉杆和单头拉杆，可根据轴孔的直径和厚度的区间范围来设计轴孔保护装置。通过搜集现有的拉杆轴孔尺寸数据，对所采集的数据进行了筛选发现，拉杆轴孔孔径фx的范围值为180mm-340mm；拉杆板厚y范围值为34mm-180mm，双头拉杆的内开档范围值为174mm-304mm。由此选定可以推断出轴孔保护工装的主要应用范围。为统一有效的保护拉杆轴孔，考虑到拉杆轴孔的结构形式、轴孔尺寸、板厚及开档尺寸及数据分布范围，本技术公开了一种用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔保护盖，其以圆台体(又称圆锥台体、截头圆锥等)为基础模型的保护装置。通过圆台体的径向尺寸的变化从而实现了轴孔保护装置可变径这一功能。具体来说，如图3所示，保护盖为圆台体，圆台体的顶面和底面之间开有通孔，通孔与保护盖的轴线同轴。在保护盖尺寸的要求上，保护盖顶面的直径小于拉杆轴孔直径的最小值，保护盖底面的直径大于拉杆轴孔直径的最大值，保护盖的高度等于二分之一的轴孔厚度。在保护盖使用的要求上，保护盖成对使用，两个保护盖的两个顶面相对放置，且两个顶面之间刚好接触或者不接触。进一步如图4所示，由上述分析首先可知：轴孔ФB的变化范围为180mm-340mm，即ФBmin＝180mm，ФBmax＝340mm。轴孔厚度H1的变化范围为34mm-180mm，即H1min＝34mm，H1max＝180mm。其次，通过以下步骤来计算本技术保护盖的具体尺寸：1、计算圆锥台体两个端面直径当圆锥台体小圆直径ФC≤ФBmin、大圆直径ФA≥ФBmax时，该圆锥台体刚好能够分别封堵住轴孔，所以ФCmax＝ФBmin＝180mm、ФAmin＝ФBmax＝340mm。即，圆台小圆直径取值为：ФC＝180mm、大圆直径取值为：ФA＝340mm。2、计算圆锥台体高度该圆锥台体成对使用，所以圆锥台体高度H2＝1/2*H1，即，H2min＝1/2*H1min＝17mm，H2max＝1/2*H1max＝90mm。该圆锥台体插入轴孔内时，必须保证两对圆锥台体小圆端面之间刚好接触或者不接触，即H3≥0；同时需保证圆锥台体大圆端面不内凹于轴孔外端面。由此该圆锥台体净高度取值为：H2＝17mm。3、计算连接螺杆长度当轴孔直径最小且轴孔板厚最厚时，螺杆最长，即Lmax＝轴孔厚度+圆锥台厚度X2+螺母高度X2＝180+17X2+10X2＝234mm。当轴孔直径最大且轴孔板厚最薄时，螺杆最短，即Lmin＝轴孔厚度+螺母高度X2＝34+10X2＝54mm。所以螺杆长度选用：L＝234mm，型号为：M8X234mm。本
中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本技术，而并非用作为对本技术的限定，只要在本技术的实质精神范围内，对以上所述实施例的变化、变型都将落在本技术的权利要求书范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔的保护盖，其特征在于：所述保护盖为圆台体，所述圆台体的顶面和底面之间开有通孔，所述通孔与所述保护盖的轴线同轴；所述保护盖顶面的直径小于拉杆轴孔直径的最小值；所述保护盖底面的直径大于拉杆轴孔直径的最大值。

【技术特征摘要】
1.一种用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔的保护盖，其特征在于：所述保护盖为圆台体，所述圆台体的顶面和底面之间开有通孔，所述通孔与所述保护盖的轴线同轴；所述保护盖顶面的直径小于拉杆轴孔直径的最小值；所述保护盖底面的直径大于拉杆轴孔直径的最大值。2.如权利要求1所述的用于岸桥拉杆系统的可变径轴孔的保护盖，其特征在于：所述保护盖成对使用，两个保护盖的两个顶面相对放置，且所述两个顶面之间刚好接触或者不接触。3.如权利要求1所述的用于岸桥拉杆系统的可变径...

【专利技术属性】
技术研发人员：江伟，王之双，陈林，庄威，刘栋军，郭敏，徐建中，
申请(专利权)人：上海振华重工集团股份有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31