用于车辆的乘员保护装置和用于车辆的乘员保护方法制造方法及图纸

提供了一种用于车辆的乘员保护装置和用于车辆的乘员保护方法，该乘员保护装置包括：侧碰撞预测装置，其被配置成预测与主车辆的侧面的碰撞并且输出包括关于所预测的碰撞是否是不可避免的碰撞的确定的预测结果；物理量检测装置，其被配置成检测关于与主车辆的侧面的碰撞的物理量并且输出物理量的检测值；气囊装置，其被配置成在气囊装置被操作时膨胀以保护车辆的乘员；以及电子控制单元。

Occupant protection device for vehicle and occupant protection method for vehicle

A crew protection device for a vehicle and a crew protection method for vehicles are provided, which includes a side impact prediction device configured to predict a collision with the side of a main vehicle and to output a determined prediction result of whether a predicted collision is an inevitable collision; A measuring device configured to detect the physical quantity of the collision with the side of the main vehicle and to output the detection value of the physical quantity; the airbag device is configured to expand to protect the occupant of the vehicle when the air bag device is operated to protect the vehicle; and the electronic control unit.

【技术实现步骤摘要】
用于车辆的乘员保护装置和用于车辆的乘员保护方法
本专利技术涉及保护车辆的乘员的用于车辆的乘员保护装置和用于车辆的乘员保护方法。
技术介绍
在现有技术中，已经提议了一种检测对象与车辆的碰撞以保护乘员的用于车辆的乘员保护装置。例如，已知一种碰撞确定装置，其包括设置在车辆的两个壁中的壁侧加速度传感器和设置在车辆中心部分中的中心侧加速度传感器(例如，参见日本未审专利申请公开第11-180249号(JP11-180249A))。在上述碰撞确定装置中，对由壁侧加速度传感器和中心侧加速度传感器检测的加速度进行积分，并且当积分值超过阈值时，比较器产生比较输出。基于该比较输出来启动乘员保护装置。此外，已知一种乘员保护装置，其包括被配置成预测与车辆的侧表面的碰撞的侧碰撞预测传感器和被配置成检测与车辆的侧表面的碰撞的侧碰撞传感器(例如，参见日本未审专利申请公开第2007-253720号(JP2007-253720A))。在上述乘员保护装置中，由侧碰撞预测传感器预测与车辆的侧表面的碰撞，并且当基于由侧碰撞传感器检测的对车辆的侧表面的冲击确定与车辆的侧面的碰撞发生时，启动乘员保护装置。专利
技术实现思路
然而，为了抑本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆的乘员保护装置，所述乘员保护装置的特征在于，包括：侧碰撞预测装置，其被配置成预测与主车辆的侧面的碰撞并且输出包括关于所预测的碰撞是否是不可避免的碰撞的确定的预测结果；物理量检测装置，其被配置成检测关于与所述主车辆的侧面的碰撞的物理量并且输出所述物理量的检测值；气囊装置，其被配置成在所述气囊装置被操作时膨胀以保护所述车辆的乘员；以及电子控制单元，其被配置成：在所述物理量的检测值超过第一阈值的情况下，执行用于操作所述气囊装置的第一控制，以及在从所述侧碰撞预测装置确定所述碰撞是不可避免的碰撞时开始的预定时间内所述物理量的检测值超过第二阈值的情况下，执行用于操作所述气囊装置的第二控制，...

【技术特征摘要】
2017.01.25 JP 2017-0113351.一种用于车辆的乘员保护装置，所述乘员保护装置的特征在于，包括：侧碰撞预测装置，其被配置成预测与主车辆的侧面的碰撞并且输出包括关于所预测的碰撞是否是不可避免的碰撞的确定的预测结果；物理量检测装置，其被配置成检测关于与所述主车辆的侧面的碰撞的物理量并且输出所述物理量的检测值；气囊装置，其被配置成在所述气囊装置被操作时膨胀以保护所述车辆的乘员；以及电子控制单元，其被配置成：在所述物理量的检测值超过第一阈值的情况下，执行用于操作所述气囊装置的第一控制，以及在从所述侧碰撞预测装置确定所述碰撞是不可避免的碰撞时开始的预定时间内所述物理量的检测值超过第二阈值的情况下，执行用于操作所述气囊装置的第二控制，所述第二阈值是小于所述第一阈值的值。2.根据权利要求1所述的乘员保护装置，其特征在于，所述预定时间是下述时间：其被确定为从确定所述碰撞是不可避免的碰撞时起直到所述气囊装置必须被操作的碰撞发生时的时间。3.根据权利要求1或2所述的乘员保护装置，其特征在于：所述侧碰撞预测装置被配置成在所述碰撞是不可避免的碰撞的情况下输出包括预测碰撞位置的预测结果；以及所述物理量检测装置被配置成根据所述预测碰撞位置来检测车辆部位中的横向加速度作为所述物理量并且输出所述检测值。4.根据权利要求3所述的乘员保护装置，其特征在于：所述物理量检测装置被配置成在所述预测碰撞位置是所述主车辆的前挡板部分的情况下检测所述主车辆的中心部分中的横向加速度；以及所述物理量检测装置被配置成在所述预测碰撞位置是所述主车辆的车室部分的情况下检测所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：间濑祐介，萩原久史，藤波贵司，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP