The utility model discloses a hydraulic unmanned aerial vehicle multi point support landing gear, which includes a support, a second load-bearing frame, a telescopic cover, a second fixed rod, a fixing frame, a connecting rod, a main tire, a auxiliary tire and a support frame, which are provided with a first load-bearing frame below the bracket, and a connecting rod is provided with a contraction bar above the connecting rod, and the connection is connected. A connecting block is arranged on the outer side of the connecting rod, and a fixed frame is arranged on the outside of the main tire, and a connecting rod is arranged above the main tire. A connecting block is arranged on the outside of the main tire, and the side tire is arranged on both sides of the main tire, and the support is placed on the inside of the support. The hydraulic unmanned aerial vehicle (UAV) multi point support landing gear is set with a pair of tires, the auxiliary tires are set on both sides of the main tire, and a stable triangular structure is formed between the main tires and the auxiliary tires. This setting of the main tyre falls to the ground first and the sub tires on the ground, reducing the gravity of a single tire and increasing the life of the tire. Life.
【技术实现步骤摘要】
一种液压式无人机多点支撑起落架
本技术涉及无人机
,具体为一种液压式无人机多点支撑起落架。
技术介绍
无人驾驶飞机简称“无人机”,英文缩写“UAV”,是利用无线遥控设备和自备的程序控制装置操控的不载人飞行机,无人飞行机实际是无人驾驶飞行器的统称,从技术角度定义可以分为:无人直升机、无人固定翼机、无人多旋翼飞行器、无人飞艇、无人伞翼机这几大类,与载人飞机相比,它具有体积小、造价低、使用方便、对作战环境要求低、战场生存能力强等优点,由于无人驾驶飞机对未来空战有着重要的意义,世界各主要军事国家都在加紧进行无人驾驶飞机的研制工作,对于作战环境的要求,无人机支撑起落架也要不断更新,不断的改进,尽可能要求满足各种环境,无人机支撑起落架多采用液压式支撑起落架。目前市场上的无人机支撑起落架虽然种类和数量非常多,但是大多数的无人机支撑起落架不能满足多种环境的降落。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种液压式无人机多点支撑起落架,以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的不能满足多种环境的降落的问题。为实现上述目的,本技术提供如下技术方案:一种液压式无人机多点支撑起落架,包括支架、第二承重架、伸缩罩、第二固定杆、固定架、连接杆、主轮胎、副轮胎和支撑架,所述支架的下方设置有第一承重架,所述第二承重架设置于支架的下方,且第二承重架内侧设置有第一固定杆,所述第一固定杆的下方连接有液压伸缩杆,所述伸缩罩设置于第一固定杆的外侧,且伸缩罩设置于第二承重架的内侧,所述第二固定杆固定于第一承重架的下方,且第二固定杆通过转轴与收缩杆相连接,所述固定架设置于收缩杆的下方,所述连接杆的上方设置有收缩杆, ...
【技术保护点】
1.一种液压式无人机多点支撑起落架,包括支架(1)、第二承重架(3)、伸缩罩(6)、第二固定杆(7)、固定架(10)、连接杆(11)、主轮胎(14)、副轮胎(15)和支撑架(16),其特征在于:所述支架(1)的下方设置有第一承重架(2),所述第二承重架(3)设置于支架(1)的下方,且第二承重架(3)内侧设置有第一固定杆(4),所述第一固定杆(4)的下方连接有液压伸缩杆(5),所述伸缩罩(6)设置于第一固定杆(4)的外侧,且伸缩罩(6)设置于第二承重架(3)的内侧,所述第二固定杆(7)固定于第一承重架(2)的下方,且第二固定杆(7)通过转轴(8)与收缩杆(9)相连接,所述固定架(10)设置于收缩杆(9)的下方,所述连接杆(11)的上方设置有收缩杆(9),且连接杆(11)的下方连接有连接块(13),所述连接杆(11)的外侧设置有弹簧(12),所述主轮胎(14)的外侧设置有固定架(10),且主轮胎(14)的上方设置有连接杆(11),所述主轮胎(14)外侧设置有连接块(13),所述副轮胎(15)设置于主轮胎(14)的两侧,所述支撑架(16)设置于支架(1)内侧。
【技术特征摘要】
1.一种液压式无人机多点支撑起落架,包括支架(1)、第二承重架(3)、伸缩罩(6)、第二固定杆(7)、固定架(10)、连接杆(11)、主轮胎(14)、副轮胎(15)和支撑架(16),其特征在于:所述支架(1)的下方设置有第一承重架(2),所述第二承重架(3)设置于支架(1)的下方,且第二承重架(3)内侧设置有第一固定杆(4),所述第一固定杆(4)的下方连接有液压伸缩杆(5),所述伸缩罩(6)设置于第一固定杆(4)的外侧,且伸缩罩(6)设置于第二承重架(3)的内侧,所述第二固定杆(7)固定于第一承重架(2)的下方,且第二固定杆(7)通过转轴(8)与收缩杆(9)相连接,所述固定架(10)设置于收缩杆(9)的下方,所述连接杆(11)的上方设置有收缩杆(9),且连接杆(11)的下方连接有连接块(13),所述连接杆(11)的外侧设置有弹簧(12),所述主轮胎(14)的外侧设置有固定架(10),且主轮胎(14)的上方设置有连接杆(11),所述主轮胎(14)外侧设置有连接块(13),所述副轮胎(15)设置于主轮胎(14)的两...
【专利技术属性】
技术研发人员:韩云豪,
申请(专利权)人:四川中飞赛维航空科技有限公司,
类型:新型
国别省市:四川,51
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。