一种汽车机械撞击缓冲装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车机械撞击缓冲装置，包括保险杠主体和支撑块，所述保险杠主体的两侧对称设置有汽车主梁，且保险杠主体上与汽车主梁相邻的一侧安装有固定块，所述固定块的内部对称安装有MS5803‑14BA微型压力传感器，且固定块上远离汽车主梁的一侧对称安装有第一减震弹簧柱，两个所述第一减震弹簧柱之间设置有减震块，本实用新型专利技术在发生碰撞时，MS5803‑14BA微型压力传感器检测到碰撞的压力，将信号传输给Athlon 64 X2处理器，Athlon 64 X2处理器经过处理和分析后将信号传输给AVR微控制器，AVR微控制器控制气泵工作，气泵工作将外部的空气由进气管吸入通过连通管充入到减震气囊内部，通过充入空气的气囊可以有效的提高本装置的减震和缓冲效果。

A vehicle mechanical impact buffering device

The utility model discloses a vehicle mechanical impact buffer device, including a bumper body and a supporting block. The two sides of the bumper body are symmetrically arranged with a car main beam, and a fixed block is installed on the side of the bumper and the side of the main beam of the car. The internal symmetry of the fixed block is equipped with a MS5803 14BA micro pressure transmission. The sensor is equipped with a first damping spring column on one side of the fixed block far away from the main beam of the car, and a shock absorber block is arranged between the two first damping spring columns. In the collision, the MS5803 14BA micro pressure sensor detects the pressure of the collision, and transfers the signal to the Athlon 64 X2 processor, Athlon After processing and analyzing the 64 X2 processor, the signal is transmitted to the AVR micro controller, and the AVR micro controller controls the gas pump. The air pump works the external air from the intake pipe into the internal air bag through the connecting pipe, and the air air bag can effectively improve the damping and buffer effect of the device.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车机械撞击缓冲装置
本技术属于汽车用品
，具体涉及一种汽车机械撞击缓冲装置。
技术介绍
随着科技的进步，人们生活水平的提高，汽车对人们已不再陌生，成为人们日常生活中必不可少的代步工具，然而，随着汽车保有量的大量增长，发生在汽车道路上的交通事故也在不断上升，很多是由于开车不注意而引发的追尾或者剐蹭事故。现有的汽车机械撞击缓冲装置在使用过程中存在一些缺陷，例如缓冲装置的缓冲效果较差，在发生碰撞时不能有效的达到减震效果。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车机械撞击缓冲装置，以解决上述
技术介绍
中提出的缓冲装置的缓冲效果较差，在发生碰撞时不能有效的达到减震效果的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车机械撞击缓冲装置，包括保险杠主体和支撑块，所述保险杠主体的两侧对称设置有汽车主梁，且保险杠主体上与汽车主梁相邻的一侧安装有固定块，所述固定块的内部对称安装有MS5803-14BA微型压力传感器，且固定块上远离汽车主梁的一侧对称安装有第一减震弹簧柱，两个所述第一减震弹簧柱之间设置有减震块，所述减震块和第一减震弹簧柱均与支撑块固定连接，所述支撑块上远离减震块的一侧均匀安装有三本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车机械撞击缓冲装置，包括保险杠主体(1)和支撑块(6)，其特征在于：所述保险杠主体(1)的两侧对称设置有汽车主梁(17)，且保险杠主体(1)上与汽车主梁(17)相邻的一侧安装有固定块(3)，所述固定块(3)的内部对称安装有MS5803‑14BA微型压力传感器(2)，且固定块(3)上远离汽车主梁(17)的一侧对称安装有第一减震弹簧柱(5)，两个所述第一减震弹簧柱(5)之间设置有减震块(4)，所述减震块(4)和第一减震弹簧柱(5)均与支撑块(6)固定连接，所述支撑块(6)上远离减震块(4)的一侧均匀安装有三个减震气囊(14)，三个所述减震气囊(14)上远离支撑块(6)的一端均与汽车底梁(...

【技术特征摘要】
1.一种汽车机械撞击缓冲装置，包括保险杠主体(1)和支撑块(6)，其特征在于：所述保险杠主体(1)的两侧对称设置有汽车主梁(17)，且保险杠主体(1)上与汽车主梁(17)相邻的一侧安装有固定块(3)，所述固定块(3)的内部对称安装有MS5803-14BA微型压力传感器(2)，且固定块(3)上远离汽车主梁(17)的一侧对称安装有第一减震弹簧柱(5)，两个所述第一减震弹簧柱(5)之间设置有减震块(4)，所述减震块(4)和第一减震弹簧柱(5)均与支撑块(6)固定连接，所述支撑块(6)上远离减震块(4)的一侧均匀安装有三个减震气囊(14)，三个所述减震气囊(14)上远离支撑块(6)的一端均与汽车底梁(10)连接，相邻两个所述减震气囊(14)之间通过固定架固定连接有气泵(11)，所述气泵(11)的进气口连接有进气管(13)，且气泵(11)的出气口连接有连通管(12)，所述连通管(12)的两端均与减震气囊(14)连通，两个所述汽车主梁(17)的相向位置处均安装有缓冲块(9)，所述缓冲块(9)通过第二减震弹簧柱(8)与斜固定块(7)固定连接，其中一个所述缓冲块(9)的内部安...

【专利技术属性】
技术研发人员：杜明轩，李琪，任锦涛，景露霞，闫旭，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：陕西,61