一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构制造技术

本发明专利技术公开的一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构，包括固定在车门钣金件内表面上的外盖、滑动配置在外盖上的滑块和底座、滑块驱动机构、铰接在底座上的门把手以及铰接在外盖上的开门平衡块，其特点是在底座临近门把手第一端的地方设置有一卡孔,在门把手临近第一端的位置设置有一弹性钩片,当向内按压门把手的第一端时，弹性钩片的钩部将勾入卡孔中，使得门把手的第二端向外翘出车门钣金件的外表面；当门把手与车门钣金件外表面平齐时，所述弹性钩片的钩部退出卡孔。本发明专利技术的有益效果在于：在隐藏式汽车门把手原有基础上，解决了当整车出现断电情况，电机无法运转驱动隐藏式汽车们把手开锁的弊端，使产品更加安全可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构
本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构。
技术介绍
现代汽车工业随着科学技术的飞速发展而日新月异，新工艺、新材料、新技术广泛运用，特别是电子技术与传统机械碰撞、融合，使汽车工业向着自动化、智能化的方向发展。而传统汽车门把手与电子技术结合，使隐藏式汽车门把手应运而生。隐藏式门把手是由电机驱动车门门把手伸出、开锁、缩回的一种机构，平时车门门把手与车门钣金件外表面平齐。这一设计的优点除了够炫、便捷以及降低风阻外，还由于车门门把手多数时间都隐藏在车门钣金件内部，因此无论下雨、落灰都不会污染车门门把手，开启车门自然也可以避免弄脏手部。但是如果出现整车断电的情况，把手不能伸出，就无法开锁。为此，申请人进行了有益的探索和尝试，发现了一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有隐藏式车门门把手,在整车出现断电的情况，把手不能伸出，无法实现开锁的问题而提供一种即便在整车出现断电的情下，亦能顺利将隐藏式车门门把手开启的具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构。本专利技术所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构，包括：一固定在所述车门钣金件内表面上的外盖，所述外盖上设置有一与门把手外形相适配的门把手伸出及缩回窗口；至少一滑动配置在外盖内表面上的滑块；一滑块驱动机构，所述滑块驱动机构至少包括一电机和至少一直线运动机构，所述电机安装在所述外盖上，所述直线运动机构的动力输入端与所述电机的输出轴连接，所述直线运动机构的动力输出端与所述滑块连接，所述滑块驱动结构驱动所述滑块沿平行于车门钣金件方向进行往复运动；一滑动安装在所述外盖上的底座，所述底座由所述滑块驱动沿垂直于车门钣金件方向运动；所述门把手的第一端铰接在所述底座上，在所述门把手的第二端设置有开锁钩；所述底座沿垂直于车门钣金件方向运动时，带动所述门把手伸出或缩回所述外盖上的门把手伸出及缩回窗口；在所述底座临近所述门把手第一端的地方设置有一卡孔,在所述门把手临近第一端的位置设置有一弹性钩片,当向内按压所述门把手的第一端时，所述弹性钩片的钩部将勾入所述卡孔中，使得所述门把手的第二端向外翘出所述车门钣金件的外表面；当所述门把手与所述车门钣金件外表面平齐时，所述弹性钩片的钩部退出所述卡孔；在所述外盖上还设置有一锁芯,所述锁芯通过第一开门拉索与门锁连接,用钥匙转动锁芯,所述锁芯通过第一开门拉索驱动门锁动作,实现开锁；一铰接在所述外盖上的开门平衡块，所述开门平衡块通过第二开门拉索与门锁连接；开门时，所述门把手上的开锁钩钩住所述开门平衡块，使所述开门平衡块产生开门动作，通过第二开门拉索驱动门锁动作实现开门。在本专利技术的一个优选实施例中，还包括一内盖，所述内盖安装在所述外盖上并与所述外盖间隔一段距离，使所述外盖与内盖之间形成的门把手容置腔，所述滑块、底座以及门把手在缩回所述外盖上的门把手伸出及缩回窗口后位于所述门把手容置腔内；所述滑块与所述内盖的外表面滑动接触。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述外盖平行于所述车门钣金件的两端设置有均设置有轴线垂直于所述车门钣金件的导向柱，在所述底座平行于所述车门钣金件的两端设置有均设置有轴线垂直于所述车门钣金件的导向槽，所述导向柱与对应的导向槽滑动嵌合，以保证所述底座运动平稳。在本专利技术的一个优选实施例中，在所述滑块上设置有驱动所述底座沿垂直所述车门钣金件方向运动的轨迹靠边，在所述底座上设置有至少一滚柱，所述滚柱与轨迹靠边接触；在所述滑块沿平行于车门钣金件方向运动时，所述滑块上的轨迹靠边通过所述底座上的滚柱驱动所述底座沿垂直于所述车门钣金件方向向外盖方向运动，所述底座带动所述门把手伸出所述外盖上的门把手伸出及缩回窗口；在所述外盖与所述底座之间设置有门把手缩回驱动弹簧，所述门把手缩回驱动弹簧驱动所述底座沿垂直于所述车门钣金件方向向内盖方向运动，所述底座带动所述门把手缩回所述外盖上的门把手伸出及缩回窗口内。在本专利技术的一个优选实施例中，所述直线运动机构包括一固定在所述电机的输出轴上的驱动齿轮与所述驱动齿轮啮合的齿条，所述齿条的动力输出端与所述滑块连接。在本专利技术的一个优选实施例中，所述门把手的一端通过一门把手转轴铰接在所述底座上，在所述门把手转轴上卷绕有一门把手复位扭簧，所述门把手复位扭簧的一端作用在所述门把手上，另一端作用在所述底座上。在本专利技术的一个优选实施例中，所述开门平衡块通过开门平衡块转轴铰接在所述外盖上，在所述开门平衡块转轴上卷绕有一开门平衡块复位扭簧，所述开门平衡块复位扭簧的一端作用在所述开门平衡块上，另一端作用在外盖上。由于采用了如上的技术方案，本专利技术的有益效果在于：在隐藏式汽车门把手原有基础上，解决了当整车出现断电情况，电机无法运转驱动隐藏式汽车们把手开锁的弊端，使产品更加安全可靠。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术的正视图。图2是本专利技术的背视图。图3是本专利技术的仰视图。图4是本专利技术的右视图。图5是本专利技术的背视图的剖视图。具体实施方式为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面进一步阐述本专利技术。参见图1至图5，图中给出的一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构，包括外盖100、内盖200、底座300、门把手400、两个滑块510、520、两根齿条610、620、电机700、锁芯800。外盖100固定在车门钣金件900内表面上，在外盖100上设置有一与门把手400外形相适配的门把手伸出及缩回窗口110。在外盖100的第一端120和第二端130平行于车门钣金件900均设置有轴线垂直于车门钣金件900的导向柱140、150。内盖200的第一端210和第二端220安装在外盖100上的导向柱140、150上并与外盖100间隔一段距离，使外盖100与内盖200之间形成的门把手容置腔A。两个滑块510、520滑动设置在外盖100与内盖200之间的门把手容置腔A中，其中两个滑块510、520的外表面512、522与外盖100的内表面滑动接触，两个滑块510、520的内表面513、523与内盖200的外表面滑动接触。在两个滑块510、520上均设置有轨迹靠边511、521。两根齿条610、620分别滑动配置在外盖100的内表面和内盖200的外表面上，两根齿条610、620的动力输出端分别两个滑块510、520连接。电机700安装在外盖100的第一端120上，在电机700的输出轴710上轴向间隔固定有两个齿轮630、640，两个齿轮630、640分别与两根齿条610、620啮合。电机700转动时，电机700的输出轴710上的两个齿轮630、640分别带动两根齿轮610、620分别朝两个相反的方向往复运动，从而带动两个滑块510、520沿平行于车门钣金件900的方向向两个方向本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构，其特征在于，包括：一固定在所述车门钣金件内表面上的外盖，所述外盖上设置有一与门把手外形相适配的门把手伸出及缩回窗口；至少一滑动配置在外盖内表面上的滑块；一滑块驱动机构，所述滑块驱动机构至少包括一电机和至少一直线运动机构，所述电机安装在所述外盖上，所述直线运动机构的动力输入端与所述电机的输出轴连接，所述直线运动机构的动力输出端与所述滑块连接，所述滑块驱动结构驱动所述滑块沿平行于车门钣金件方向进行往复运动；一滑动安装在所述外盖上的底座，所述底座由所述滑块驱动沿垂直于车门钣金件方向运动；所述门把手的第一端铰接在所述底座上，在所述门把手的第二端设置有开锁钩；所述底座沿垂直于车门钣金件方向运动时，带动所述门把手伸出或缩回所述外盖上的门把手伸出及缩回窗口；在所述底座临近所述门把手第一端的地方设置有一卡孔,在所述门把手临近第一端的位置设置有一弹性钩片,当向内按压所述门把手的第一端时，所述弹性钩片的钩部将勾入所述卡孔中，使得所述门把手的第二端向外翘出所述车门钣金件的外表面；当所述门把手与所述车门钣金件外表面平齐时，所述弹性钩片的钩部退出所述卡孔；在所述外盖上还设置有一锁芯,所述锁芯通过第一开门拉索与门锁连接,用钥匙转动锁芯,所述锁芯通过第一开门拉索驱动门锁动作,实现开锁；一铰接在所述外盖上的开门平衡块，所述开门平衡块通过第二开门拉索与门锁连接；开门时，所述门把手上的开锁钩钩住所述开门平衡块，使所述开门平衡块产生开门动作，通过第二开门拉索驱动门锁动作实现开门。...

【技术特征摘要】
1.一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构，其特征在于，包括：一固定在所述车门钣金件内表面上的外盖，所述外盖上设置有一与门把手外形相适配的门把手伸出及缩回窗口；至少一滑动配置在外盖内表面上的滑块；一滑块驱动机构，所述滑块驱动机构至少包括一电机和至少一直线运动机构，所述电机安装在所述外盖上，所述直线运动机构的动力输入端与所述电机的输出轴连接，所述直线运动机构的动力输出端与所述滑块连接，所述滑块驱动结构驱动所述滑块沿平行于车门钣金件方向进行往复运动；一滑动安装在所述外盖上的底座，所述底座由所述滑块驱动沿垂直于车门钣金件方向运动；所述门把手的第一端铰接在所述底座上，在所述门把手的第二端设置有开锁钩；所述底座沿垂直于车门钣金件方向运动时，带动所述门把手伸出或缩回所述外盖上的门把手伸出及缩回窗口；在所述底座临近所述门把手第一端的地方设置有一卡孔,在所述门把手临近第一端的位置设置有一弹性钩片,当向内按压所述门把手的第一端时，所述弹性钩片的钩部将勾入所述卡孔中，使得所述门把手的第二端向外翘出所述车门钣金件的外表面；当所述门把手与所述车门钣金件外表面平齐时，所述弹性钩片的钩部退出所述卡孔；在所述外盖上还设置有一锁芯,所述锁芯通过第一开门拉索与门锁连接,用钥匙转动锁芯,所述锁芯通过第一开门拉索驱动门锁动作,实现开锁；一铰接在所述外盖上的开门平衡块，所述开门平衡块通过第二开门拉索与门锁连接；开门时，所述门把手上的开锁钩钩住所述开门平衡块，使所述开门平衡块产生开门动作，通过第二开门拉索驱动门锁动作实现开门。2.如权利要求1所述的一种具有断电时开锁结构的隐藏式车门门把手机构，其特征在于，还包括一内盖，所述内盖安装在所述外盖上并与所述外盖间隔一段距离，使所述外盖与内盖之间形成的门把手容置腔，所述滑块、底座以及门把手在缩回所述外盖上的门把手伸出及缩回窗口后位于所述门把手容置腔内；所述滑块与所述内...

【专利技术属性】
技术研发人员：信艳召，文洪奎，陈昌胜，张远帆，崔金状，
申请(专利权)人：东方久乐汽车电子上海股份有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31