基于手机网络的电动车智能系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种基于手机网络的电动车智能系统，包括报警部分、接警控制部分和锁紧机构；报警部分安装在电动车体上，包括由单片机控制的数据输入探头、ＧＳＭ通信模块和继电器输出控制模块；接警控制部分为手机或双音频座机；所述的报警部分通过手机网络与接警控制部分传递信息，继电器输出控制模块通过线路控制锁紧机构，所述的锁紧机构为设置于电动车后轮抱闸外壳上的电控锁。本实用新型专利技术可利用手机网络遥控电动车断电，开锁、关锁，非法起动报警，断电报警，远程控制的电动车非法运行，远程控制电动车的控制器电源，具有双向防盗功能，可实现远程拨号报警，语音报警；用手机或座机主动控制电动车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种电动车实用智能系统，能把报警信号远传，并能用手机或座机接收，且可用手机或座机控制电动车上锁、开锁等，控制电机运转，实现电动车的无线远程防盗。 
技术介绍
目前，电动车的防盗器可分为两大类：普通防盗器；近距离双向防盗器。 1.普通防盗器。这类防盗器主要功能：遥控器开、关锁，振动报警，警号鸣叫。这类防盗器报警时警号鸣叫以提醒车主。这类防盗器缺点：车主离车距离远时就听不到警号叫声，在车多时能听到叫声也不易判断是不是自己在报警，易误报扰民。 2.近距离双向防盗器。这类防盗器主要功能：遥控器开、关锁，振动报警，警号鸣叫。这类防盗器报警时能把报警信号传到车主身上。这类防盗器缺点：传输距离较近，一般只500米远，好一些的距离能达到1000米，在城市里距离更近，距离再远一点车主也收不到报警信号，且双向互动性差，只能遥控及接收报警信号。 现在，手机利用十分普及，手机网络具有远距离传输的优点，但是，目前尚未对电动车如何利用手机网络进行防盗给出具体实施方案。 
技术实现思路
本技术需要解决的技术问题是提供一种利用手机网络对电动车进行智能防盗的系统。 为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是： 一种基于手机网络的电动车智能系统，包括报警部分、接警控制部分和锁紧机构；报警部分安装在电动车体上，包括由单片机控制的数据输入探头、GSM 通信模块和继电器输出控制模块；接警控制部分为手机或双音频座机；所述的报警部分通过手机网络与接警控制部分传递信息，继电器输出控制模块通过线路控制锁紧机构，所述的锁紧机构为设置于电动车后轮抱闸外壳上的电控锁。 作为对本技术的创新，所述的电控锁包括电机和套装在电机输出轴上的回弹螺纹锁芯；电动车后轮轮毂上的抱闸刹车盘的圆周上设有凹槽，回弹螺纹锁芯的锁芯头与抱闸刹车盘上的凹槽相插接。 作为对本技术的创新，所述的数据输入探头为转动检测器，转动检测器包括强力磁铁和霍尔探测元件，强力磁铁固定在前轮轮毂上，霍尔探测元件固定在前轮的刹车皮上。 作为对本技术的创新，所述的数据输入探头为设置在电动车启动锁上的启动检测器。 作为对本技术的创新，所述的报警部分还包括由单片机控制的语音模块、双音频解码模块和无线遥控模块。--> 作为对本技术的创新，所述的报警部分其电路结构是：单片机共32个输入输出接口，数据输入探头连接到单片机的两个输入口，GSM通信模块部分的数据接口连接到单片机的另三个输入口，GSM通信模块部分的语音接口通过双音频编解码电路接到单片机的另7个输入输出口，语音部分连接到单片机的另三个输入口，继电器输出控制部分通过继电器驱动电路与单片机的另4个输入口连接。 由于采用了上述技术方案，本技术所取得的技术进步在于： 本技术提可利用手机网络遥控电动车断电，开锁、关锁，非法起动报警，断电报警，远程控制的电动车非法运行，远程控制电动车的控制器电源，具有双向防盗功能，可实现远程拨号报警，语音报警；用手机或座机主动控制电动车。本技术利用现有的手机网络传递信息，性价比较高。 附图说明图1是本技术报警部分和接警控制部分的系统框图； 图2是本技术报警部分的原理图； 图3是本技术锁紧机构的结构示意图； 图4是本技术前轮转动检测器的安装结构示意图。 图5是本技术的报警部分的原理图。 图6是本技术的报警电源部分的原理图。 具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步详细说明： 图1中，报警部分功能是：1、转动报警，启动报警；2、接收遥控指令，开关锁；3、向手机网络传递报警信息。手机网络部分功能：利用手机网络传递信息。手机或双音频座机功能：1接收报警信息；2发控制指令。 图2中，报警部分包括由单片机控制的数据输入探头、GSM通信模块、继电器输出控制模块、语音模块、双音频解码模块和无线遥控模块，其中数据输入探头包括转动检测器和启动检测器。 图3是本技术锁紧机构的结构示意图。电动车一般都是用驱动电机带动后轮转动。后车轮的轮毂上固装有抱闸刹车盘6，抱闸刹车盘6的圆周上设有多个凹槽11。在抱闸刹车盘6的外面还设有固定在电动车架上的抱闸外壳5，在抱闸外壳5上安装有电控锁1。电控锁1包括锁体、电机2和套装在电机输出轴3上的回弹螺纹锁芯4，回弹螺纹锁芯4外圆周上螺纹与锁体的内螺纹相配，回弹螺纹锁芯4内还设有复位弹簧，回弹螺纹锁芯4的锁芯头与抱闸刹车盘6上的凹槽11可以相插接。 图4是本技术前轮转动检测器的安装结构示意图，所述的数据输入探头为转动检测器，转动检测器包括强力磁铁8和霍尔探测元件10，强力磁铁8固定在前轮7的轮毂上，霍尔探测元件固定在前轮的刹车皮9上。 图5中，报警部分的控制单元由单片机IC1，电容C12，C19，C18，电阻R0，R15，R24，R34，R33，R32，R31，R35，R37，R38，R39；二极管：D1，D2，D5，D6，D8；；发光二极管LED1；三极管T1；晶振CR2；光藕OP2；定时集成电路IC10 (型号555)；外存储器IC9(型号24C02)-->组成。 GSM通信模块，由一个电源插座CK1，一个通信接口插座CK2，一个SIM卡插座组成。 双音频编解码由一双音频编解码IC2，电阻；R1，R2，R3，R4，R5，R6，R7，R16；电容：C1，C2，C3，C4，C5，C11；晶振CR1组成。 语音部分由一块语音芯片IC7，一块控制芯片IC6(型号74HC138)，电阻：R17，R18，R19，R20，R21，R22，R23；电容：C14，C15，C16；发光二极管LED2组成。 转动检测器由D9，霍尔元件组成。 起动检测由车钥匙开关，R39，光藕OP1组成。 无线遥控接收由一块无线遥控接收模块，发光二极管LED3，一个学习安钮SW2，二极管D7组成。 继电器输出控制由一个驱动IC3(型号2003)，4个继电器组成，可控制断电，上锁、开锁等。 报警部分的工作原理： (一)单片机控制单元 参见图5，控制单元主要由单片机组成，主要功能：1、刚通电时对GSM模块开机，并判断是否已正确开机；2、接收遥控器指令；3、转动信号及检测开钥匙信号，并经过处理后，通过CK2接口GSM模块发报警指令；5、接收来电，对双音频解码信号进行处理；6、向双音频编解码IC2发编码信号；7.输出控制指令，控制断电、锁。 1.开机 刚通电时控制中心单片机的第34脚发出开机信号，该信号经光藕OP2隔离后送到CK2接口。GSM模块收到开机指令后自动开机。单片机IC1发完开机信号后如果没有收到恢复出厂密码的遥控指令(如果收到恢复出厂密码的遥控指令，通过26，27脚向IC9写入出厂密码)单片机通过11脚向CK2接口发开机检测 指令，紧接着单片机IC1的10脚等待GSM模块发来以正确开机信号，单片机IC1收到正确开机信号后LED1指示灯(WORK指示灯)闪动一次。 2.报警 当转动信号通过IC1的17脚送到单片机或开钥匙信号通过光藕OP1后送到IC1的25脚，单片机经过处理后，先通过IC1的15脚发出切断电路信号，再通过IC1的36脚发打开看门狗电路(定时电路IC10)信号，再通过IC1的26，27脚从IC9读出需要报警的手机号或座机号码，再通过IC1的1本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种基于手机网络的电动车智能系统，包括报警部分、接警控制部分和锁紧机构；报警部分安装在电动车体上，包括由单片机控制的数据输入探头、ＧＳＭ通信模块和继电器输出控制模块；接警控制部分为手机或双音频座机；所述的报警部分通过手机网络与接警控制部分传递信息，继电器输出控制模块通过线路控制锁紧机构，其特征在于：所述的锁紧机构为设置于电动车后轮抱闸外壳上的电控锁。

【技术特征摘要】
1.一种基于手机网络的电动车智能系统，包括报警部分、接警控制部分和锁紧机构；报警部分安装在电动车体上，包括由单片机控制的数据输入探头、GSM通信模块和继电器输出控制模块；接警控制部分为手机或双音频座机；所述的报警部分通过手机网络与接警控制部分传递信息，继电器输出控制模块通过线路控制锁紧机构，其特征在于：所述的锁紧机构为设置于电动车后轮抱闸外壳上的电控锁。2.根据权利要求1所述的基于手机网络的电动车智能系统，其特征在于：所述的电控锁包括电机和套装在电机输出轴上的回弹螺纹锁芯；电动车后轮轮毂上的抱闸刹车盘的圆周上设有凹槽，回弹螺纹锁芯的锁芯头与抱闸刹车盘上的凹槽相插接。3.根据权利要求1或2所述的基于手机网络的电动车智能系统，其特征在于：所述的数据输入探头为转动检测器，转动检测器包括强力磁铁和霍尔探测元件，强力磁铁固定...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱勇，
申请(专利权)人：朱勇，
类型：实用新型
国别省市：51[中国|四川]