一种带嵌件的摩托车离合器中心套制造技术

本实用新型专利技术公开了一种带嵌件的摩托车离合器中心套，在中心套本体的中心处嵌装钢制内花键套，钢制内花键套的周侧面为一头大另一头小的锥形，钢制内花键套与中心套本体之间通过锥度配合，在中心套本体上设有与摩擦片相配合的摩擦端面，摩擦端面靠近中心套本体的外边缘处开有一个环形浅槽，该环形浅槽内嵌装有与之形状大小相适应的耐磨环，耐磨环的外端面上设置有按矩阵均匀分布的小凹槽。本实用新型专利技术在离合器中心套上增设耐磨环和钢制内花键套，能有效降低摩擦片以及主轴对中心套的磨损程度，大大提高了中心套的抗冲击能力，解决了花键磨损及断裂问题，且钢制内花键套安装的牢靠性好。在耐磨环的外端面上分布储油小凹槽，能带走离合器工作时摩擦片上产生的热量。

【技术实现步骤摘要】
一种带嵌件的摩托车离合器中心套
本技术属于离合器
，具体地说，特别涉及一种带嵌件的摩托车离合器中心套。
技术介绍
中心套是摩托车离合器上的重要零件，离合器工作时，动力经中心套上的内花键输出，因此中心套的内花键结构对离合器使用寿命、性能都有很大影响。现有技术中，离合器中心套通常由铝合金材料制成，其内花键结构直接加工在中心套铝合金内孔上，虽然这种结构的中心套具有制造工艺简单，制造成本低等优点，但由于铝合金材料的强度不够，在离合器输出大扭矩过程中，这种结构的中心套抗冲击能力较差，耐磨性能不好，经常会出现花键磨损、花键断裂等问题。中国专利CN104315016A于2015年1月28日公开了一种摩托车离合器中心套结构，在中心套本体内嵌装钢制内花键套，虽然解决了花键磨损及断裂问题，但是中心套的摩擦端面仍然是直接与摩擦片接触，容易造成中心套摩擦端面磨损，从而缩短中心套的使用寿命。另外，离合器中心套的摩擦端面直接与摩擦片接触，接触处润滑不够，在工作的时候会产生大量的热量，造成摩擦片温度过高，有可能影响摩擦片的性能及使用寿命。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种带本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带嵌件的摩托车离合器中心套，具有中心套本体(1)，该中心套本体(1)由铝合金制成，在中心套本体(1)的中心处嵌装钢制内花键套(2)，并在中心套本体(1)上设有与摩擦片相配合的摩擦端面(3)，其特征在于：所述钢制内花键套(2)的周侧面为一头大另一头小的锥形，钢制内花键套(2)与中心套本体(1)之间通过锥度配合，在所述钢制内花键套(2)大头端的外圆周上均匀分布有凸台(2a)，各凸台(2a)卡入中心套本体(1)上对应设置的定位槽中；在所述摩擦端面(3)靠近中心套本体(1)的外边缘处开有一个环形浅槽，该环形浅槽内嵌装有与之形状大小相适应的耐磨环(4)，所述耐磨环(4)为钢制结构，耐磨环(4)的...

【技术特征摘要】
1.一种带嵌件的摩托车离合器中心套，具有中心套本体(1)，该中心套本体(1)由铝合金制成，在中心套本体(1)的中心处嵌装钢制内花键套(2)，并在中心套本体(1)上设有与摩擦片相配合的摩擦端面(3)，其特征在于：所述钢制内花键套(2)的周侧面为一头大另一头小的锥形，钢制内花键套(2)与中心套本体(1)之间通过锥度配合，在所述钢制内花键套(2)大头端的外圆周上均匀分布有凸台(2a)，各凸台(2a)卡入中心套本体(1)上对应设置的定位槽中；在所述摩擦端面(3)靠近中心套本体(1)的外边缘处开有一个环形浅槽，该环形浅槽内嵌装有与之形状大小相适应的耐磨环(4)，所述耐磨环(4)为钢制结构，耐磨环(4)的端面与摩擦端面(3)平齐，在所述耐磨环(4)的外端面上设置有按矩阵均匀分布的小凹槽(41)，两相邻小凹槽(41)之间的距离大于所述小凹槽(41)的深度。2.如权利要求1所述的带嵌件的摩托车离...

【专利技术属性】
技术研发人员：李晓丽，
申请(专利权)人：李晓丽，
类型：新型
国别省市：浙江,33