一种电动汽车电池信息记录装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车电池信息记录装置，包括电路印刷板及设置于所述电路印刷板上的控制芯片(1)、存储芯片(2)、时钟芯片(3)和CAN收发器(4)，所述控制芯片(1)分别连接存储芯片(2)、时钟芯片(3)和CAN收发器(4)，所述CAN收发器(4)与车载CAN总线连接。与现有技术相比，本实用新型专利技术具有使用方便、可离线记录等优点。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车电池信息记录装置
本技术涉及一种电动汽车电池管理系统，尤其是涉及一种电动汽车电池信息记录装置。
技术介绍
近年来，随着污染的加剧，世界各国都在推动新能源汽车的发展。对于电动车来说，电池是核心部件之一，因而电动汽车的发展也对其管理系统提出了新的要求。在电池管理系统中，电池的即时电压、温度、电流等信息都需要被监控，以便对其进行管理。这就需要一个电池信息记录仪器将这些信息保存下来，在需要的时候可以查询在某个时间段内的电池信息。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种电动汽车电池信息记录装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现：一种电动汽车电池信息记录装置，包括电路印刷板及设置于所述电路印刷板上的控制芯片、存储芯片、时钟芯片和CAN收发器，所述控制芯片分别连接存储芯片、时钟芯片和CAN收发器，所述CAN收发器与车载CAN总线连接。进一步地，所述控制芯片为MC9S12XDT256控制芯片。进一步地，所述存储芯片为IS25LP256D存储芯片。进一步地，所述时钟芯片为DS3231M-35560时钟芯片。进一步地，该记录装置还包括DC/DC变换芯片，该DC/DC变换芯片与控制芯片连接。进一步地，该记录装置还包括与控制芯片连接的钮扣电池。进一步地，该记录装置还包括外壳，所述电路印刷板安装于所述外壳内。进一步地，所述外壳为直插式记录器外壳。进一步地，所述外壳上设有与控制芯片连接的状态显示器。进一步地，所述状态显示器为LED显示灯。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：1)本技术具有存储芯片和时钟芯片，可以存储记录电池信息，同时可以记录时间信息，方便后续根据电池信息及相应的时间信息对电池性能进行查看，可实现离线记录。2)本技术可采用直插式结构，方便实现与车载CAN总线的挂接和拆卸。3)本技术可设置状态显示器，指示记录装置的工作状态。4)本技术可采用外接电源或钮扣电池实现供电，使用方便。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为实施例采用的DS3231时钟芯片的电路图；图3为实施例采用的IS25LP256D存储芯片的电路图；图4为实施例采用的MC9S12XDT256控制芯片的电路图；图5为实施例采用的DC/DC变换芯片的电路图；图6为实施例采用的CAN收发器的电路图；图7为实施例的运行主流程框图；图8为实施例的离线数据读取流程图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细说明。本实施例以本技术技术方案为前提进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本技术的保护范围不限于下述的实施例。如图1所示，本实施例提供一种电动汽车电池信息记录装置，包括电路印刷板及设置于电路印刷板上的控制芯片(MCU)1、存储芯片2、时钟芯片3和CAN收发器4，控制芯片1分别连接存储芯片2、时钟芯片3和CAN收发器4，CAN收发器4与车载CAN总线连接。本实施例中，控制芯片1采用MC9S12XDT256控制芯片，其电路图如图4所示，该控制芯片具有低成本、低功耗以及较高的电磁兼容性等优点。存储芯片2采用IS25LP256D存储芯片，为FLASH芯片，其电路图如图3所示，该芯片支持高达166MHz的读取速度和高于100000次的擦除/写入循环。时钟芯片3采用DS3231M-35560时钟芯片，其电路图如图2所示，该芯片功耗低、计时精确并且支持IIC通讯方式；配合一个纽扣电池使用，该芯片可以在主机掉电后仍然进行精确的计时。CAN收发器4的电路图如图6所示。某些实施例中，该记录装置还包括DC/DC变换芯片5，该DC/DC变换芯片5与控制芯片1连接，DC/DC变换芯片5的电路图如图5所示。某些实施例中，该记录装置还包括与控制芯片1连接的钮扣电池。某些实施例中，该记录装置还包括外壳，电路印刷板安装于外壳内。外壳可为直插式记录器外壳。某些实施例中，外壳上设有与控制芯片1连接的状态显示器。状态显示器可为LED显示灯。上述记录装置电池信息的工作过程为：将记录装置挂接在车载CAN总线上，当车载CAN总线发送过来电池数据信息的时候，该记录装置根据现有的子网协议截取并解析数据帧，将不需要的数据舍弃掉，同时将需要的数据存入存储芯片中。并且每存完一次完整的数据，就从时钟芯片读取一个当前时间存入对应的存储芯片。需要读取记录装置中的信息时，将记录装置与电脑等设备连接，读取其中存取的电池信息，方便检查电池是否存在异动，如图7所示。上述记录装置电池信息的工作过程可分为：接受信息的过程。本实施例应用的车辆有10个LECU和一个CECU，每个LECU和CECU都会往CAN线上发送数据，数据里有一部分是电池信息。每当读取到电池相关信息的报文，控制芯片会根据现有的子网协议截取电池相关信息并解析数据，将需要存储的信息保留下来。存入芯片的过程。设置定时器，每隔三秒存一次数据。本实施例采用的FLASH芯片的存储比较特别，每次写入都需要以页为单位，擦除需要以片区或者块区为单位，这就需要在FLASH芯片中单独设立一个管理模块，用以记录当前可以写入的地址。而且只有擦除过的区域才可以写入数据，这就需要记录当前还剩余多少可写入的地址，当地址不足时，需要重新擦除下一个片区或者块区。每当MCU需要向FLASH芯片写入数据时，先计算当前所需存储数据的CRC校验码，方便后面读取时候判断数据是否正确。然后需要获取当前可以写入的地址，若剩余可写入的地址不够存储所需信息，则需擦除下一个片区或是块区并更新剩余的可写入地址，然后写入数据和校验码。同时更新下一次可以写入的地址信息。当存储芯片存满后，自动优先覆盖最早存入的信息。存取当前时间的过程。每当存入一次完整的电池信息，控制芯片通过IIC通讯读取DS3231时钟芯片的当前时间，然后将其存入FLASH芯片。读取数据的过程。如图8所示，读取信息时，由上位机给出目标时间段，控制芯片运行会查找对应时间段内存入的信息，读取出来并计算校验码。将计算出的校验码与读出的校验码比较，若两者相等，则读出数据正确。若不相等，则证明相应区域损坏。以上详细描述了本技术的较佳具体实施例。应当理解，本领域的普通技术人员无需创造性劳动就可以根据本技术的构思作出诸多修改和变化。因此，凡本
中技术人员依本技术的构思在现有技术的基础上通过逻辑分析、推理或者有限的实验可以得到的技术方案，皆应在由权利要求书所确定的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车电池信息记录装置，其特征在于，包括电路印刷板及设置于所述电路印刷板上的控制芯片(1)、存储芯片(2)、时钟芯片(3)和CAN收发器(4)，所述控制芯片(1)分别连接存储芯片(2)、时钟芯片(3)和CAN收发器(4)，所述CAN收发器(4)与车载CAN总线连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车电池信息记录装置，其特征在于，包括电路印刷板及设置于所述电路印刷板上的控制芯片(1)、存储芯片(2)、时钟芯片(3)和CAN收发器(4)，所述控制芯片(1)分别连接存储芯片(2)、时钟芯片(3)和CAN收发器(4)，所述CAN收发器(4)与车载CAN总线连接。2.根据权利要求1所述的电动汽车电池信息记录装置，其特征在于，所述控制芯片(1)为MC9S12XDT256控制芯片。3.根据权利要求1所述的电动汽车电池信息记录装置，其特征在于，所述存储芯片(2)为IS25LP256D存储芯片。4.根据权利要求1所述的电动汽车电池信息记录装置，其特征在于，所述时钟芯片(3)为DS3231M-35560时钟芯片。5.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱维，戴海峰，张怀禹，曾群欣，杨允，吴昊，解鹏，李鹏，杜道昶，
申请(专利权)人：上海松岳电源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31