一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机制造技术

一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，包括转子和靠压箱机构，靠压箱机构包括安装在转子上的3套靠压箱装置、3套压箱装置、一个主靠箱板和2套辅助靠箱板，主靠箱板安装在转子上，能向前水平移动，辅助靠箱板安装在主靠箱板上，能向前水平移动，靠压箱装置安装在主靠箱板上，能沿主靠箱板上下移动；压箱装置安装在转子的与主靠箱板相对的位置上，能上下移动。有益效果是：结构简洁高效、投入低、占地小、可实现自动化作业。

A car dumper for railway flat car transport top open container

A type of overturning machine for the top open container of railway flat car transportation, including the rotor and the pressure box mechanism. The pressure box mechanism includes 3 sets of pressure box, 3 sets of pressure box, a main box board and 2 sets of auxiliary box board mounted on the rotor, and the main box board is mounted on the rotor, can move to the front level, and the auxiliary board is installed on the box board. On the box board, it can move forward horizontally, and can be mounted on the main box board by the pressure box device, and can move up and down the main box board. The pressure box device is installed in the relative position of the rotor and the main box board, and can move up and down. The beneficial effects are: simple structure, high efficiency, low investment, small land occupation, and can realize automatic operation.

【技术实现步骤摘要】
一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机
本专利技术属于铁路运输集装箱的翻车机
，尤其涉及铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，用于将铁路平车运输的顶开式集装箱连同铁路平车一起翻卸。
技术介绍
铁路运输集装箱正在逐步成为国际铁路运输的一个主流，在发达国家，30％的铁路运输为集装箱运输，我国将在近年将比例提升到20％以上。现有技术中，所有的铁路运输集装箱的卸料作业，均采用用集装箱起重机将集装箱吊到翻卸设备上，用翻卸设备对集装箱本体进行翻卸的方法，包括专利号为ZL201510480061.7公开的“一种开顶式集装箱的物料翻卸装置”，是集装箱起重机与集装箱翻卸机接力作业，没有卸箱、卸料一体化的设备。现有技术的不足在于：效率低下，造价高昂，占地大、自动化程度低。因此，能将铁路平车运输的顶开式集装箱连同铁路平车一起翻卸的翻车机是本领域急需解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是开发一种能将铁路平车运输的顶开式集装箱连同铁路平车一起翻卸的翻车机，使翻卸达到高效、低投入、占地小、自动化程度高。本专利技术的技术方案是：一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，包括转子和靠压箱机构，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置上，驱动装置驱动转子转动，其特征在于：所述靠压箱机构包3套括靠压箱装置、3套压箱装置、一个主靠箱板和2套辅助靠箱板，所述主靠箱板包括长直梁、主靠箱板支撑杆、主靠箱板滑道、连杆机构和主靠箱板驱动油缸，所述长直梁置于两个“C”形结构端环之间连接的后横梁的前方，两根主靠箱板支撑杆将主靠箱板支撑在转轴平台上，两根主靠箱板支撑杆的两端与主靠箱板和转子平台之间铰接连接，所述主靠箱板滑道设有3条，分别设在主靠箱板前面的两端和中部，主靠箱板两端的主靠箱板滑道与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两不相邻侧面的立柱相对应，主靠箱板中部的主靠箱板滑道与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两相邻侧面的两个立柱相对应，所述平行连杆机构设置在主靠箱板与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁之间，平行连杆机构分别与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁及主靠箱板铰接，所述主靠箱板驱动油缸分别设在主靠箱板上面两端部，主靠箱板驱动油缸一端连接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，另一端连接在主靠箱板上；所述辅助靠箱板是平板，两块辅助靠箱板竖直设置在主靠箱板前面的3根主靠箱板滑道之间的位置，辅助靠箱板的前面与顶开式集装箱侧面相对，辅助靠箱板后面通过平行连杆机构与主靠箱板铰接，两个辅助靠箱板驱动油缸一端铰接在辅助靠箱板上，另一端铰接在主靠箱板上；所述3套靠压箱装置分别置于主靠箱板前面上的3条主靠箱板滑道上，每套靠压箱装置包括竖梁和靠压箱装置驱动油缸，所述竖梁为倒置的“L”型，“L”的长竖是竖梁的立柱，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面,竖梁立柱的后面上设有与主靠箱板滑道相配合的滑轨，3个靠压箱装置后面上的滑轨分别置于主靠箱板滑道内，所述靠压箱装置驱动油缸设置在靠压箱装置竖梁的侧面，靠压箱装置驱动油缸一端连在靠压箱装置上，另一端连接在主靠箱板上；所述3套压箱装置分别设置在转子的与3套主靠箱板相对的位置，每套压箱装置包括滑道、压箱钩和压箱装置驱动油缸，所述滑道设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，3根滑道分别与主靠箱板上3根主靠箱板滑道相对，所述压箱钩是3根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面,“L”的长竖是竖梁的立柱，竖梁立柱的前面与顶开式集装箱侧边立柱对应，竖梁立柱的后面上设有与前连接横梁上的滑道相配合的滑轨，滑轨置于前横梁上的滑道内，所述压箱装置驱动油缸设置在压箱钩竖梁的侧面，压箱装置驱动油缸一端连在压箱钩上，另一端连接在前横梁上。本专利技术所述一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，其特征在于：所述主靠箱板与两个“C”形结构端环之间连接的后横梁之间的连杆机构和辅助靠箱板与主靠箱板之间的连杆机构是四连杆机构，所述主靠箱板与两个“C”形结构端环之间连接的后横梁之间的四连杆机构由主靠箱板、两个“C”形结构端环之间连接的后横梁和主靠箱板与后横梁之间的连杆共同组成，主靠箱板的两侧边的每一侧各有2根连杆，每一侧构成一个四连杆机构，所述辅助靠箱板与主靠箱板之间的四连杆机构由辅助靠箱板、主靠箱板和辅助靠箱板与主靠箱板之间的连杆组成，主靠箱板和辅助靠箱板的两侧边的每一侧各有2根连杆，在每一侧构成一个四连杆机构。本专利技术所述一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，其特征在于：所述四连杆机构中的主靠箱板和辅助靠箱板每一侧的2根连杆为水平平行或倾斜平行。本专利技术所述一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，其特征在于：所述主靠箱板与两个“C”形结构端环之间连接的后横梁之间的四连杆机构中的主靠箱板的两侧边2根水平平行连杆是主靠箱板驱动油缸。本专利技术所述一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机的翻车方法，其特征在于：所述翻车方法包括以下步骤；1)翻车机在翻卸位，主靠箱板收回，调车设备将装载两个顶开式集装箱的铁路平车牵引到翻卸位，铁路平车的中心线与翻车机的中心线对齐；2)启动翻车机主靠箱板油缸，驱动主靠箱板向集装箱侧壁方向水平移动，带动靠压箱装置和辅助靠箱板一起向集装箱倾翻侧壁方向移动，至主靠箱板两侧滑道内的的2个靠压箱装置竖梁的靠箱面分别靠住两个顶开式集装箱倾翻侧的两侧立柱，主靠箱板中部滑道内的靠压箱装置竖梁的靠箱面靠住两个顶开式集装箱倾翻侧相邻的两个立柱；3)启动靠压箱装置驱动油缸，驱动靠压箱装置沿集装箱立柱下移至靠压箱装置的压箱面压住集装箱倾翻侧的立柱顶面，同时启动压箱装置驱动油缸，驱动压箱装置移动至压箱装置顶部压箱面压住顶开式集装箱非倾翻侧的立柱上面；4)启动辅助靠箱板驱动油缸，驱动辅助靠箱板向集装箱侧壁方向水平移动至辅助靠箱板与集装箱倾翻侧的箱壁接靠；5)启动驱动装置，驱动转子翻转，带动转子上的铁路平车和顶开式集装箱一起转动至顶开式集装箱顶面向下，将箱内的物料卸出；6)按步骤5)～步骤1)反向操作，翻车机回到起始位置。本专利技术的有益效果是：结构简洁高效、投入低、占地小、可实现自动化作业。附图说明附图1是本专利技术的铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机主视示意图；附图2是附图1的A-A侧视示意图；附图3是本专利技术的铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机俯视示意图；附图4是附图2的B-B剖视示意图；附图4a是主靠箱板连杆为平行四连杆方式时附图2的B-B剖视示意图；附图5是附图2的C-C剖视示意图；附图5a是主靠箱板连杆为平行四连杆方式时附图2的C-C剖视示意图；附图6是附图2的D-D剖视示意图；附图7是翻车机的靠压箱装置靠住集装箱侧边立柱状态的示意图；附图7a是主靠箱板连杆为平行四连杆方式时翻车机的靠压箱装置靠住集装箱侧边立柱状态的示意图；附图8是翻车机靠压箱装置靠住并压住集装箱，压箱装置压住集装箱状态的示意图；附图8a是主靠箱板连杆为平行四连杆方式时翻车机靠压箱装置靠住并压住集装箱，压箱装置压住集装箱状态的示意图；附图9是铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机辅助靠箱板顶住集装箱箱板侧面状态的示意图；附图9a是主靠板连杆为平行四连杆方式时铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机辅助靠箱板顶住集装箱箱板侧面状态的示意图；附图10是铁路平车运输顶开式集装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，包括转子(1)和靠压箱机构，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置(6)上，驱动装置(7)驱动转子(1)转动，其特征在于：所述靠压箱机构包3套括靠压箱装置(3)、3套压箱装置(2)、一个主靠箱板(5)和2套辅助靠箱板(4)，所述主靠箱板(5)包括长直梁、主靠箱板支撑杆(13)、主靠箱板滑道(10)、连杆机构和主靠箱板驱动油缸(11)，所述长直梁置于两个“C”形结构端环之间连接的后横梁的前方，两根主靠箱板支撑杆(13)将主靠箱板(5)支撑在转轴平台上，两根主靠箱板支撑杆(13)的两端与主靠箱板(5)和转子平台铰接，所述主靠箱板滑道(10)设有3条，分别设在主靠箱板(5)前面的两端和中部，主靠箱板(5)两端的主靠箱板滑道(10)与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两不相邻侧面的立柱相对应，主靠箱板(5)中部的主靠箱板滑道(10)与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两相邻侧面的两个立柱相对应，所述连杆机构设置在主靠箱板(5)与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁之间，连杆机构分别与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁及主靠箱板(5)铰接，所述主靠箱板驱动油缸(11)分别设在主靠箱板(5)上面两端部，主靠箱板驱动油缸(11)一端连接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，另一端连接在主靠箱板(5)上；所述辅助靠箱板(4)是平板，两块辅助靠箱板(4)竖直设置在主靠箱板(5)前面的3根主靠箱板滑道之间的位置，辅助靠箱板(4)的前面与顶开式集装箱侧面相对，辅助靠箱板(4)后面通过连杆机构与主靠箱板(5)铰接，两个辅助靠箱板驱动油缸(19)一端铰接在辅助靠箱板(4)上，另一端铰接在主靠箱板(5)上；所述3套靠压箱装置(3)分别置于主靠箱板(5)前面上的3条主靠箱板滑道(10)上，每套靠压箱装置(3)包括竖梁和靠压箱装置驱动油缸(14)，所述竖梁为倒置的“L”型，“L”的长竖是竖梁的立柱，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面(16),竖梁立柱的后面上设有与主靠箱板滑道(10)相配合的滑轨，3个靠压箱装置(3)后面上的滑轨分别置于主靠箱板滑道(10)内，所述靠压箱装置驱动油缸(14)设置在靠压箱装置(3)竖梁的侧面，靠压箱装置驱动油缸(14)一端连在靠压箱装置(3)上，另一端连接在主靠箱板(5)上；所述3套压箱装置(2)分别设置在转子(1)的与3套主靠箱板(5)相对的位置，每套压箱装置(2)包括滑道、压箱钩和压箱装置驱动油缸(14)，所述滑道设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，3根滑道分别与主靠箱板(5)上3根主靠箱板滑道(10)相对，所述压箱钩是3根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面,“L”的长竖是竖梁的立柱，竖梁立柱的前面与顶开式集装箱车面对应，竖梁立柱的后面上设有与前横梁上的滑道相配合的滑轨，滑轨置于前横梁上的滑道内，所述压箱装置驱动油缸(15)设置在压箱钩竖梁的侧面，压箱装置驱动油缸(15)一端连在压箱钩上，另一端连接在前横梁上。...

【技术特征摘要】
1.一种铁路平车运输顶开式集装箱的翻车机，包括转子(1)和靠压箱机构，转子由两个“C”形结构端环分别固定安装在转子平台两端组成，转子置于托辊装置(6)上，驱动装置(7)驱动转子(1)转动，其特征在于：所述靠压箱机构包3套括靠压箱装置(3)、3套压箱装置(2)、一个主靠箱板(5)和2套辅助靠箱板(4)，所述主靠箱板(5)包括长直梁、主靠箱板支撑杆(13)、主靠箱板滑道(10)、连杆机构和主靠箱板驱动油缸(11)，所述长直梁置于两个“C”形结构端环之间连接的后横梁的前方，两根主靠箱板支撑杆(13)将主靠箱板(5)支撑在转轴平台上，两根主靠箱板支撑杆(13)的两端与主靠箱板(5)和转子平台铰接，所述主靠箱板滑道(10)设有3条，分别设在主靠箱板(5)前面的两端和中部，主靠箱板(5)两端的主靠箱板滑道(10)与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两不相邻侧面的立柱相对应，主靠箱板(5)中部的主靠箱板滑道(10)与铁路平车运输的两个顶开式集装箱的两相邻侧面的两个立柱相对应，所述连杆机构设置在主靠箱板(5)与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁之间，连杆机构分别与连接两个“C”形结构端环之间的后横梁及主靠箱板(5)铰接，所述主靠箱板驱动油缸(11)分别设在主靠箱板(5)上面两端部，主靠箱板驱动油缸(11)一端连接在两个“C”形结构端环之间连接的后横梁上，另一端连接在主靠箱板(5)上；所述辅助靠箱板(4)是平板，两块辅助靠箱板(4)竖直设置在主靠箱板(5)前面的3根主靠箱板滑道之间的位置，辅助靠箱板(4)的前面与顶开式集装箱侧面相对，辅助靠箱板(4)后面通过连杆机构与主靠箱板(5)铰接，两个辅助靠箱板驱动油缸(19)一端铰接在辅助靠箱板(4)上，另一端铰接在主靠箱板(5)上；所述3套靠压箱装置(3)分别置于主靠箱板(5)前面上的3条主靠箱板滑道(10)上，每套靠压箱装置(3)包括竖梁和靠压箱装置驱动油缸(14)，所述竖梁为倒置的“L”型，“L”的长竖是竖梁的立柱，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面(16),竖梁立柱的后面上设有与主靠箱板滑道(10)相配合的滑轨，3个靠压箱装置(3)后面上的滑轨分别置于主靠箱板滑道(10)内，所述靠压箱装置驱动油缸(14)设置在靠压箱装置(3)竖梁的侧面，靠压箱装置驱动油缸(14)一端连在靠压箱装置(3)上，另一端连接在主靠箱板(5)上；所述3套压箱装置(2)分别设置在转子(1)的与3套主靠箱板(5)相对的位置，每套压箱装置(2)包括滑道、压箱钩和压箱装置驱动油缸(14)，所述滑道设置在两个“C”形结构端环之间连接的前横梁上，3根滑道分别与主靠箱板(5)上3根主靠箱板滑道(10)相对，所述压箱钩是3根倒置的“L”型竖梁，“L”的短横的内面是竖梁顶部的压箱面,“L”的长竖是竖梁的立柱，竖梁立柱的前面与顶开式集装箱车面对应，竖梁立柱的后面上设有与前横梁上的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金福，
申请(专利权)人：大连华锐重工集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：辽宁,21