一种卸车机倾翻装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了卸车机倾翻装置，属于卸车机领域，包括用于对卸车机的轮胎进行夹紧的夹轮组件、用于对卸车机进行举升的举升组件；夹轮组件位于轮胎的两侧；举升组件位于卸车机的底部下方。本实用新型专利技术公开的卸车机倾翻装置，首先通过夹轮组件实现对卸车机的轮胎的两侧进行夹紧，然后通过举升组件将卸车机进行举升，能够实现对卸车机的倾翻，根据卸车机的倾翻作用以及在重力的作用下使货物倾斜下滑，实现了卸车机的自卸功能，使货物卸的更彻底，有效提高卸车机卸货的效率，降低货物的运输成本。另外，根据卸车机上的货物量和需要将货物卸到的位置，以及在夹轮组件和举升组件的作用下，可以将卸车机倾翻到不同的角度，具有自适应、自动化的特点。

A tilting device for the unloading machine

The utility model discloses a tilting device for the unloading machine, which belongs to the field of the unloading machine, including a clamping wheel assembly for clamping the tires of the unloading machine and a lifting component for lifting the unloading machine; the clamping wheel assembly is located on both sides of the tire; the lifting assembly is located below the bottom of the unloading machine. The tilting device of the unloading machine, which is open by the utility model, first realizes the clamping of the two sides of the tires of the unloading machine through the clamping wheel component, and then lifts the unloading machine through the lifting assembly, and can realize the tilting of the unloading machine, and the tilting and falling of the goods under the action of the unloading machine and the effect of gravity. The unloading function of the unloading machine enables the cargo to be discharged more thoroughly, effectively improving the unloading efficiency of the unloading machine and reducing the transportation cost of the goods. In addition, according to the quantity of cargo on the unloading machine and the position that the cargo is unloaded, and under the action of the clamping wheel component and the lifting component, the unloading machine can be tilted to different angles and has the characteristics of self-adaptive and automation.

【技术实现步骤摘要】
一种卸车机倾翻装置
本技术涉及卸车机领域，更具体的，涉及一种卸车机倾翻装置。
技术介绍
通常卸车机的倾翻装置是通过将货箱倾斜一定的角度进行卸货，并依靠货箱的自重和惯性将货物落下。现有技术中，实现倾翻的方法是采用一个挡板放到卸车机的一个轮胎的外侧，对卸车机的轮胎进行固定，采用这种对轮胎固定的方式，只能将卸车机倾翻到0到45度的角度，却不能实现对卸车机更高角度的倾翻，因此，会造成对货物卸下的不够彻底，进而会影响卸货的效率。综上所述，现有的卸车机倾翻装置存在着货物卸下不够彻底而造成卸货效率低的问题，因此，需要提出有效的方案来解决以上问题。
技术实现思路
为了克服现有技术的缺陷，本技术所要解决的技术问题在于提出一种卸车机倾翻装置，本技术首先通过夹轮组件实现对卸车机的轮胎的两侧进行夹紧，然后通过举升组件将卸车机进行举升，能够实现对卸车机的倾翻，根据卸车机的倾翻作用以及在重力的作用下使货物倾斜下滑，实现了卸车机的自卸功能，使货物卸的更彻底，有效提高卸车机卸货的效率，降低货物的运输成本。另外，根据卸车机上的货物量和需要将货物卸到的位置，以及在夹轮组件和举升组件的作用下，可以将卸车机倾翻到不同的角度，具有自适应、自动化的特点。为达此目的，本技术采用以下技术方案：本技术提供了一种卸车机倾翻装置，包括用于对卸车机的轮胎进行夹紧的夹轮组件、用于对所述卸车机进行举升的举升组件；所述夹轮组件位于所述轮胎的两侧；所述举升组件位于所述卸车机的底部下方。可选地，所述夹轮组件包括第一油缸体、设于所述第一油缸体内的第一液压推杆、位于所述第一液压推杆一侧的活塞、以及固定器；所述第一液压推杆的一端与所述活塞的一端固定连接；所述活塞的另一端与所述固定器铰链连接。可选地，所述夹轮组件还包括用于固定所述第一油缸体的可拆卸油缸套筒；所述可拆卸油缸套筒套接于所述第一油缸体的表面。可选地，所述固定器的横截面形状为正方形或长方形；所述固定器靠近所述轮胎的面还设有橡胶层。可选地，所述举升组件包括位于所述卸车机底部下方的液压平台、用于提供动力的第二油缸体、以及第二液压推杆；所述夹轮组件位于所述液压平台的上表面；所述第二油缸体的上端与所述液压平台的底部铰链连接；所述第二液压推杆的一端与所述第二油缸体活动连接。可选地，还包括与所述第二油缸体下端铰链连接的第一固定机构和位于所述液压平台底部下方的第二固定机构；所述第二固定机构与所述液压平台铰链连接。可选地，所述第一固定机构包括第一混凝土块和第一钩子；所述第一钩子固定在所述第一混凝土块内部；所述第二油缸体的下端与所述第一钩子的第一钩杆铰链连接。可选地，所述第二固定机构包括第二混凝土块和第二钩子；所述第二钩子固定在所述第二混凝土块内部；所述液压平台的底部与所述第二钩子的第二钩杆铰链连接。本技术的有益效果为：本技术提供的一种卸车机倾翻装置，本技术通过首先通过夹轮组件实现对卸车机的轮胎的两侧进行夹紧，然后通过举升组件将卸车机进行举升，能够实现对卸车机的倾翻，根据卸车机的倾翻作用以及在重力的作用下使货物倾斜下滑，实现了卸车机的自卸功能，使货物卸的更彻底，有效提高卸车机卸货的效率，降低货物的运输成本。另外，根据卸车机上的货物量和需要将货物卸到的位置，以及在夹轮组件和举升组件的作用下，可以将卸车机倾翻到不同的角度，具有自适应、自动化的特点。附图说明图1是本技术具体实施方式提供的一种卸车机倾翻之前的装置的结构图示意图；图2是本技术具体实施方式提供的一种卸车机倾翻之后的装置的结构图示意图。图中：1、卸车机；2、夹轮组件；3、举升组件；4、第一固定机构；5、第二固定机构；11、轮胎；21、第一油缸体；22、第一液压推杆；23、活塞；24、固定器；25、可拆卸油缸套筒；31、液压平台；32、第二油缸体；33、第二液压推杆；41、第一混凝土块；42、第一钩子；51、第二混凝土块；52、第二钩子；421、第一钩杆；422、第一钩头；521、第二钩杆；522、第二钩头。具体实施方式下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本技术的技术方案。图1示例性地示出了一种卸车机倾翻之前的装置的结构图示意，如图1所示。一种卸车机倾翻装置，包括用于对卸车机1的轮胎11进行夹紧的夹轮组件2、用于对卸车机1进行举升的举升组件3；夹轮组件2位于轮胎11的两侧；举升组件3位于卸车机1的底部下方。具体来说，首先通过夹轮组件2实现对卸车机1的轮胎11的两侧进行夹紧，然后通过举升组件3将卸车机1进行举升，能够实现对卸车机1的倾翻，优选地，具体实施中，经过夹轮组件2将卸车机1的左轮胎固定住，和经过举升组件3对卸车机1的举升，能够实现卸车机1的倾翻角度范围为0～80度，进而使卸车机1上的货物根据需要将货物卸到指定的位置，通过夹轮组件2和举升组件3，以及货物在重力的作用下倾斜下滑，实现了卸车机1的自卸功能，使货物卸的更彻底，有效提高卸车机1卸货的效率，降低货物的运输成本。另外，可以看出，可以根据卸车机1上的货物量和需要将货物卸到的位置，将卸车机1倾翻到不同的角度，具有自适应、自动化的特点。其中，正对着图1来说，轮胎11是图1中卸车机1的左轮胎；轮胎11两侧的各夹轮组件2是相同的。优选地，夹轮组件2包括第一油缸体21、设于第一油缸体21内的第一液压推杆22、位于第一液压推杆22一侧的活塞23、以及固定器24；第一液压推杆22的一端与活塞23的一端固定连接；活塞23的另一端与固定器24铰链连接。具体来说，通过第一油缸体21驱动第一液压推杆22推动活塞23，通过活塞23将固定器24移动，直到移动到轮胎11的两侧，将轮胎11夹紧，提高在后续倾翻的过程中的稳定性，进而提高倾翻的精度。优选地，夹轮组件2还包括用于固定第一油缸体21的可拆卸油缸套筒25；可拆卸油缸套筒25套接于第一油缸体21的表面。为了使第一油缸体21固定，将可拆卸油缸套筒25套接固定在第一油缸体21的表面，其中，可拆卸油缸套筒25的上表面是可以拆卸打开的，方便对第一油缸体21出现的情况进行处理，比如，对第一油缸体21需要加油或者需要检修等的时候的处理。优选地，固定器24的横截面形状为正方形或长方形；固定器24靠近轮胎11的面还设有橡胶层。本实施例优选地，固定器24的材质是铁的，当固定器24接触轮胎11并将轮胎11夹紧的时候，为了保护轮胎11不受损伤，在固定器24与轮胎11接触的那一面上设置橡胶层，不仅可以保护轮胎11，而且可以使对轮胎11的夹紧程度得到有效提高，进而提高后续倾翻角度，从而提高卸货的效率。优选地，举升组件3包括位于卸车机1底部下方的液压平台31、用于提供动力的第二油缸体32、以及第二液压推杆33；夹轮组件2位于液压平台31的上表面；第二油缸体32的上端与液压平台31的底部铰链连接；第二液压推杆33的一端与第二油缸体32活动连接。其中，卸车机1以及夹轮组件2是承载于液压平台31上的。当需要将卸车机1进行举升而实现卸车机1倾翻的时候，第二油缸体32向上举升，第二液压推杆33随着第二油缸体32的上升而上升，第二液压推杆33的一端是与第二油缸体32活动连接的，另一端是固定连接的，当第二油缸体32举升到一定程度时，比如需要将卸车机1举升到相对于地面横向方向上的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种卸车机倾翻装置，其特征在于：包括用于对卸车机(1)的轮胎(11)进行夹紧的夹轮组件(2)、用于对所述卸车机(1)进行举升的举升组件(3)；所述夹轮组件(2)位于所述轮胎(11)的两侧；所述举升组件(3)位于所述卸车机(1)的底部下方。

【技术特征摘要】
1.一种卸车机倾翻装置，其特征在于：包括用于对卸车机(1)的轮胎(11)进行夹紧的夹轮组件(2)、用于对所述卸车机(1)进行举升的举升组件(3)；所述夹轮组件(2)位于所述轮胎(11)的两侧；所述举升组件(3)位于所述卸车机(1)的底部下方。2.如权利要求1所述的一种卸车机倾翻装置，其特征在于：所述夹轮组件(2)包括第一油缸体(21)、设于所述第一油缸体(21)内的第一液压推杆(22)、位于所述第一液压推杆(22)一侧的活塞(23)、以及固定器(24)；所述第一液压推杆(22)的一端与所述活塞(23)的一端固定连接；所述活塞(23)的另一端与所述固定器(24)铰链连接。3.如权利要求2所述的一种卸车机倾翻装置，其特征在于：所述夹轮组件(2)还包括用于固定所述第一油缸体(21)的可拆卸油缸套筒(25)；所述可拆卸油缸套筒(25)套接于所述第一油缸体(21)的表面。4.如权利要求2所述的一种卸车机倾翻装置，其特征在于：所述固定器(24)的横截面形状为正方形或长方形；所述固定器(24)靠近所述轮胎(11)的面还设有橡胶层。5.如权利要求1所述的一种卸车机倾翻装置，其特征在于：所述举升组件(3)包括位于所述卸...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡秉桂，樊苇江，
申请(专利权)人：江西省保升装卸设备有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36