一种汽车减震器用弹簧软垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器用弹簧软垫，属于汽车减震器领域，包括圆盘垫和设置在所述圆盘垫上与所述圆盘垫同轴线的圆形凸台，所述圆形凸台和所述圆盘垫为一体结构，所述弹簧软垫中间设有空心通孔，所述圆盘垫上与所述圆形凸台连接处外沿均匀分布有多个用于固定安装弹簧的圆孔。本实用新型专利技术的有益效果是：在圆盘垫上设置圆孔，将螺旋弹簧安装在凸台上后，采用连接装置通过圆孔将螺旋弹簧固定在圆盘垫上，从而有效稳固了螺旋弹簧与圆盘垫之间的结合性能，而且弹簧在变形时只会对圆形凸台和圆盘垫产生压力，这些压力在圆形凸台和圆盘垫上均有足够接触面来分散压力，从而降低对弹簧软垫的损伤，提高其使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器用弹簧软垫
本技术涉及汽车减震器领域，尤其涉及一种汽车减震器用弹簧软垫。
技术介绍
汽车后悬架螺旋弹簧及弹簧软垫在客户使用过程中，不停地工作。如果螺旋弹簧与端圈关联样件匹配不合理，会出现后螺旋弹簧攒动、转动、错位、异响及脱落问题，影响顾客感受和行车安全。公开号为CN105383249A的技术专利公开了一种汽车用弹簧软垫及汽车底盘悬架弹簧的安装结构，包括螺旋弹簧、弹簧软垫和弹簧托盘，螺旋弹簧的支撑端装配在弹簧软垫上，弹簧软垫固定在弹簧托盘上；弹簧软垫的上表面中央设置有安装凸台，螺旋弹簧支撑端的支撑圈和安装凸台插接，安装凸台上端面边缘沿周向均布有三个或三个以上的卡爪以卡紧螺旋弹簧的支撑圈防止螺旋弹簧松脱；弹簧软垫的上表面上还设置有限位槽；安装凸台中心开有轴向的通孔；弹簧软垫的上表面边缘处还设置有保护凸台，弹簧软垫的下表面上设置有定位销结构。但是该弹簧软垫在固定弹簧时使用了凸台和卡爪等部件，在弹簧收缩时对卡爪会造成较大力的作用，影响弹簧软垫的使用寿命。
技术实现思路
为克服现有技术弹簧软垫存在使用寿命短、缓冲和减震作用较差、与弹簧之间的结合性能差等问题，本技术公开了一种汽车减震器用弹簧软垫，包括圆盘垫和设置在所述圆盘垫上与所述圆盘垫同轴线的圆形凸台，所述圆形凸台和所述圆盘垫为一体结构，所述弹簧软垫中间设有空心通孔，所述圆盘垫上与所述圆形凸台连接处外沿均匀分布有多个用于固定安装弹簧的圆孔。在圆盘垫上设置圆孔，将螺旋弹簧安装在凸台上后，采用连接装置通过圆孔将螺旋弹簧固定在圆盘垫上，从而有效稳固了螺旋弹簧与圆盘垫之间的结合性能，而且弹簧在变形时只会对圆形凸台和圆盘垫产生压力，这些压力在圆形凸台和圆盘垫上均有足够接触面来分散压力，从而降低对弹簧软垫的损伤，提高其使用寿命。进一步，所述圆形凸台外圆周直径从所述圆盘垫连接处到远离所述圆盘垫方向逐渐减小。进一步，所述圆盘垫远离所述圆形凸台一侧为向外凸起的曲面。进一步，所述圆盘垫包括圆盘主体和环形凸起，所述圆盘主体与所述圆形凸台连接，所述环形凸起设置在远离所述圆形凸台一侧。进一步，所述环形凸起设置在所述空心通孔外围，其圆心位于所述圆盘垫所在轴线上。进一步，所述环形凸起上均匀分布有多个条形凹槽。进一步，每个所述条形凹槽与所述环形凸起切线方向垂直。进一步，所述圆形凸台外圆周上设有用于卡住弹簧的螺旋形凸条。在圆形外圆周上设置螺旋形凸条，螺旋弹簧套在圆形凸台上时，刚好落在两螺旋形凸条中间，将螺旋弹簧包覆在圆形凸台表面，不仅可有效防止螺旋弹簧在工作过程中与弹簧软垫脱离，而且能进一步增加圆形凸台与螺旋弹簧的接触面积，分散弹簧对橡胶软垫的压力。进一步，所述螺旋形凸条由两面曲面组成，其靠近所述圆形凸台一面为凹面，远离所述圆形凸台为凸面。这样不仅可使螺旋弹簧在套入圆形凸台时更加容易，而且可以将螺旋弹簧卡在两螺旋形凸条中间，进一步防止螺旋弹簧脱落。进一步，所述圆形凸台的高度为所述圆盘垫最厚厚度的3倍以上，优选为5倍。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)在圆盘垫上设置圆孔，将螺旋弹簧安装在凸台上后，采用连接装置通过圆孔将螺旋弹簧固定在圆盘垫上，从而有效稳固了螺旋弹簧与圆盘垫之间的结合性能，而且弹簧在变形时只会对圆形凸台和圆盘垫产生压力，这些压力在圆形凸台和圆盘垫上均有足够接触面来分散压力，从而降低对弹簧软垫的损伤，提高其使用寿命；(2)在圆形外圆周上设置螺旋形凸条，螺旋弹簧套在圆形凸台上时，刚好落在两螺旋形凸条中间，将螺旋弹簧包覆在圆形凸台表面，不仅可有效防止螺旋弹簧在工作过程中与弹簧软垫脱离，而且能进一步增加圆形凸台与螺旋弹簧的接触面积，分散弹簧对橡胶软垫的压力；(3)螺旋形凸条由两面曲面组成，其靠近所述圆形凸台一面为凹面，远离所述圆形凸台为凸面，这样不仅可使螺旋弹簧在套入圆形凸台时更加容易，而且可以将螺旋弹簧卡在两螺旋形凸条中间，进一步防止螺旋弹簧脱落。附图说明图1为本技术较佳之弹簧软垫立体图一；图2为本技术较佳之弹簧软垫立体图二；图3为本技术较佳之弹簧软垫剖视图。具体实施方式以下结合实施例和附图，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。如图1所示为弹簧软垫上圆形凸台朝上立体图，如图2所示为弹簧软垫上圆形凸台朝下立体图，弹簧软垫包括圆盘垫1和设置在所述圆盘垫1上与所述圆盘垫1同轴线的圆形凸台2，所述圆形凸台2和所述圆盘垫1为一体结构，所述弹簧软垫中间设有空心通孔3，所述圆盘垫1上与所述圆形凸台2连接处外沿均匀分布有多个用于固定安装弹簧的圆孔4。在圆盘垫上设置圆孔，将螺旋弹簧安装在凸台上后，采用连接装置通过圆孔将螺旋弹簧固定在圆盘垫上，从而有效稳固了螺旋弹簧与圆盘垫之间的结合性能，而且弹簧在变形时只会对圆形凸台和圆盘垫产生压力，这些压力在圆形凸台和圆盘垫上均有足够接触面来分散压力，从而降低对弹簧软垫的损伤，提高其使用寿命。作为一种优选的实施方式，所述圆形凸台2外圆周直径从所述圆盘垫1连接处到远离所述圆盘垫1方向逐渐减小。作为一种优选的实施方式，所述圆盘垫1远离所述圆形凸台2一侧为向外凸起的曲面。作为一种优选的实施方式，所述圆盘垫1包括圆盘主体11和环形凸起12，所述圆盘主体11与所述圆形凸台2连接，所述环形凸起12设置在远离所述圆形凸台2一侧。作为一种优选的实施方式，所述环形凸起12设置在所述空心通孔3外围，其圆心位于所述圆盘垫1所在轴线上。作为一种优选的实施方式，所述环形凸起12上均匀分布有多个条形凹槽13。作为一种优选的实施方式，每个所述条形凹槽13与所述环形凸起12切线方向垂直。作为一种优选的实施方式，所述圆形凸台2外圆周上设有用于卡住弹簧的螺旋形凸条21。在圆形外圆周上设置螺旋形凸条，螺旋弹簧套在圆形凸台上时，刚好落在两螺旋形凸条中间，将螺旋弹簧包覆在圆形凸台表面，不仅可有效防止螺旋弹簧在工作过程中与弹簧软垫脱离，而且能进一步增加圆形凸台与螺旋弹簧的接触面积，分散弹簧对橡胶软垫的压力。作为一种优选的实施方式，所述螺旋形凸条21由两面曲面组成，其靠近所述圆形凸台一面为凹面，远离所述圆形凸台为凸面。这样不仅可使螺旋弹簧在套入圆形凸台时更加容易，而且可以将螺旋弹簧卡在两螺旋形凸条中间，进一步防止螺旋弹簧脱落。作为一种优选的实施方式，所述圆形凸台2的高度为所述圆盘垫1最厚厚度的3倍以上，优选为5倍。上述说明示出并描述了本技术的优选实施例，如前所述，应当理解本技术并非局限于本文所披露的形式，不应看作是对其他实施例的排除，而可用于各种其他组合、修改和环境，并能够在本文所述技术构想范围内，通过上述教导或相关领域的技术或知识进行改动。而本领域人员所进行的改动和变化不脱离本技术的精神和范围，则都应在本技术所附权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器用弹簧软垫，其特征在于，包括圆盘垫和设置在所述圆盘垫上与所述圆盘垫同轴线的圆形凸台，所述圆形凸台和所述圆盘垫为一体结构，所述弹簧软垫中间设有空心通孔，所述圆盘垫上与所述圆形凸台连接处外沿均匀分布有多个用于固定安装弹簧的圆孔。

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器用弹簧软垫，其特征在于，包括圆盘垫和设置在所述圆盘垫上与所述圆盘垫同轴线的圆形凸台，所述圆形凸台和所述圆盘垫为一体结构，所述弹簧软垫中间设有空心通孔，所述圆盘垫上与所述圆形凸台连接处外沿均匀分布有多个用于固定安装弹簧的圆孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器用弹簧软垫，其特征在于，所述圆形凸台外圆周直径从所述圆盘垫连接处到远离所述圆盘垫方向逐渐减小。3.根据权利要求2所述的一种汽车减震器用弹簧软垫，其特征在于，所述圆盘垫远离所述圆形凸台一侧为向外凸起的曲面。4.根据权利要求3所述的一种汽车减震器用弹簧软垫，其特征在于，所述圆盘垫包括圆盘主体和环形凸起，所述圆盘主体...

【专利技术属性】
技术研发人员：宋彭川，王智慧，徐星月，李艳珊，
申请(专利权)人：南漳富元鼎航空器材配件有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42