双离合自动变速器液压供油系统以及机动车技术方案

本实用新型专利技术公开了一种双离合自动变速器液压供油系统以及机动车，双离合自动变速器液压供油系统包括油源；高压回路，所述高压回路包括主油路、高压泵以及电子泵，所述高压泵与所述电子泵并联地设置在所述主油路上；低压回路，所述低压回路包括低压泵输出油路、设置在所述低压泵输出油路上的低压泵和电磁换向阀；以及回路油路；所述低压泵和高压泵串联组成主油泵，且通过共同的驱动单元驱动，所述电磁换向阀具有三个开关位置。机动车包括上述的双离合自动变速器液压供油系统。本实用新型专利技术具有损耗少且制造难度小、成本低等优点。

Dual clutch automatic transmission hydraulic oil supply system and motor vehicle

The utility model discloses a hydraulic oil supply system for a double clutch automatic transmission and a motor vehicle. The hydraulic oil supply system of the dual clutch automatic transmission includes an oil source, and the high pressure loop comprises a main oil circuit, a high-pressure pump, and an electronic pump. The high pressure pump is arranged in parallel with the electronic pump on the main oil road. The low voltage circuit includes the low pressure pump output oil circuit, the low pressure pump and the electromagnetic reversing valve set on the output oil circuit of the low pressure pump, and the circuit oil circuit; the low pressure pump and the high pressure pump are connected in series to form the main oil pump, and are driven by a common driving unit, and the electromagnetism reversing valve has three switch positions. The motor vehicle includes the above-mentioned dual clutch automatic transmission hydraulic oil supply system. The utility model has the advantages of less loss, small manufacturing difficulty and low cost.

【技术实现步骤摘要】
双离合自动变速器液压供油系统以及机动车
本技术涉及汽车双离合变速器
，具体地涉及一种双离合自动变速器液压供油系统以及机动车。
技术介绍
传统双离合自动变速器液压供油系统通常由一个单一的定量机械泵完成对整个液压系统的供给，该泵的驱动单元通常为发动机，当转速升高后系统多余的流量就会浪费，造成极大的能源的损耗浪费现象，为降低能耗后面便出现了变排量泵，对输出流量实现一定程度的调节，以及一个定量机械泵并联一个电子泵通过电子泵的辅助建压实现主泵的降排量以及增加启停功能从而降低能耗，但是依旧不能满足日益严苛的油耗要求，直到高压回路和低压回路分开的供给装置的出现真正实现了液压功率的按需分配，极大的降低了能耗。专利文献CN105090134A中披露了一种用于机动车的自动的或者自动化的变速器、尤其是双离合器变速器的液压供给装置，其具有高压回路，该高压回路具有蓄压器并且借助高压泵来供给；低压回路，该低压回路借助低压泵来供给，其中所述高压泵和所述低压泵通过共同的驱动单元来驱动；布置在所述高压泵下游的阀，该阀具有三个开关位置，其中在第一开关位置中能够借助所述高压泵来实现对于所述高压回路的供给，并且在第二本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双离合自动变速器液压供油系统，包括：油源(1)；高压回路(2)，所述高压回路包括主油路(21)、高压泵(22)以及电子泵(23)，所述高压泵(22)与所述电子泵(23)并联地设置在所述主油路上；低压回路(3)，所述低压回路包括低压泵输出油路(31)、设置在所述低压泵输出油路上的低压泵(32)和电磁换向阀(33)；以及回路油路(4)；其特征在于：所述低压泵和高压泵串联组成主油泵，且连接有共同的驱动单元，所述电磁换向阀具有三个开关位置，第一开关位置中通过低压泵(32)来对低压回路(3)供给，第二开关位置中低压泵(32)与回油油路(4)接通，第三开关位置中低压泵(32)与所述高压回路(2)之...

【技术特征摘要】
1.一种双离合自动变速器液压供油系统，包括：油源(1)；高压回路(2)，所述高压回路包括主油路(21)、高压泵(22)以及电子泵(23)，所述高压泵(22)与所述电子泵(23)并联地设置在所述主油路上；低压回路(3)，所述低压回路包括低压泵输出油路(31)、设置在所述低压泵输出油路上的低压泵(32)和电磁换向阀(33)；以及回路油路(4)；其特征在于：所述低压泵和高压泵串联组成主油泵，且连接有共同的驱动单元，所述电磁换向阀具有三个开关位置，第一开关位置中通过低压泵(32)来对低压回路(3)供给，第二开关位置中低压泵(32)与回油油路(4)接通，第三开关位置中低压泵(32)与所述高压回路(2)之间设置有辅助建压油路(5)。2.根据权利要求1所述的双离合自动变速器液压供油系统，其特征在于：所述高压泵、电子泵、低压泵的出口侧上分别设置有第一输出单向阀(24)、第二输出单向阀(25)以及第三输出单向阀(34)。3.根据权利要求1所述的双离合自动变速器液压供油系统，其特征在于：还包括吸油过滤器(6)，所述吸油过滤器设置在所述油源与所述高压泵、低压泵以及电子泵进口之间的连接管上。4.根据权利要求1所述的双离合自动变速器液压供油系统，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：包振庆，周勇，张本柱，周召祥，彭灿，蒋帅，陈可，张挥林，李林，
申请(专利权)人：重庆青山工业有限责任公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50