一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统技术方案

本实用新型专利技术公开一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统，由高压回路EGR系统、低压回路EGR系统、可控低压回路EGR率系统和高低压回路EGR冷却系统组成，本实用新型专利技术的有益效果是：1、在进气管路增加一个节流阀Ⅰ9，可根据柴油机的运行工况控制节流阀Ⅰ9的开度以改变进入进气管的新鲜空气量，从而实现可控低压回路EGR率的目的。2、低压回路EGR冷却器21出水口温度低于高压回路EGR的废气温度，可对废气进行冷却处理。3、低压回路EGR冷却器21出水口与高压回路EGR冷却器18的进水口相连通，可减少布置一套进回水管。

A dual loop EGR system for realizing EGR rate of controllable low voltage circuit

The utility model discloses a dual loop EGR system for realizing the EGR rate of controlled low voltage circuit, which is composed of a high voltage loop EGR system, a low voltage loop EGR system, a controllable low voltage loop EGR rate system and a high and low voltage circuit EGR cooling system. The utility model is beneficial to: 1, a throttle valve I 9 is added to the intake pipe, which can be based on firewood. The operating condition of the oil machine controls the opening of the throttle valve I 9 to change the fresh air volume entering the intake pipe, thereby achieving the purpose of controlling the EGR rate of the low voltage circuit. 2. Low pressure circuit EGR cooler 21 outlet temperature is lower than the exhaust temperature of EGR in high voltage circuit, so the exhaust gas can be cooled. 3. The 21 outlet of the EGR cooler of the low-pressure loop is connected with the inlet of the EGR cooler 18 of the high voltage loop, and a set of return pipes can be reduced.

【技术实现步骤摘要】
一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统
本技术涉及一种EGR系统，具体是一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统。
技术介绍
中国轻型车第六阶段排放标准将于2020年7月1日起实施，其较第五阶段排放标准的一个不同点在于NOX排放降低了66.7%。NOX的生成条件是高温、富氧和经历时间。废气再循环（EGR）即将发动机排放的部分尾气重新引入发动机燃烧室内燃烧，有利于降低缸内的氧气浓度和燃烧温度，从而达到降低NOX排放的效果。目前市场上的柴油机多采用高压EGR，即将涡轮增压器前的部分排气歧管中的部分废气重新引入进气歧管，这部分废气与新鲜空气混合后重新引入燃烧室燃烧。要实现废气再循环，则进、排气之间必须存在一定的压差，而高压回路EGR在柴油机低速大负荷工况下受限，故国六标准可引入低压回路EGR。低压回路的废气是将颗粒物捕集器（DPF）后的排气引到压气机前，由于排气背压和压气机入口微真空的状态，进排气之间的压差一直存在，因此低压回路EGR可在柴油机全工况范围内实现。中国专利申请公开号CN105422324A，申请公开日2016年3月23日，专利技术专利“一种实现高、低压EGR可控本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统，包括柴油机、涡轮机、进气管、连续再生捕集器、稀燃NOX捕集器和排气消音器，其特征在于，所述柴油机的排气支管与涡轮机的进气端相连接，涡轮机的出气端与连续再生捕集器进气端管路连接，连续再生捕集器出气端与稀燃NOX捕集器进气端管路连接，稀燃NOX捕集器出气端与排气消音器进气端管路连接，排气消音器出气端与排气管相连接，进气管与空气滤清器进气端管路连接，空气滤清器出气端与节流阀Ⅰ进气端管路连接，节流阀Ⅰ出气端与空气质量流量计进气端管路连接，空气质量流量计出气端与压气机进气端管路连接，压气机出气端与中冷器进气端管路相连接，中冷器出气端与节流阀Ⅱ进气端管路...

【技术特征摘要】
1.一种实现可控低压回路EGR率的双回路EGR系统，包括柴油机、涡轮机、进气管、连续再生捕集器、稀燃NOX捕集器和排气消音器，其特征在于，所述柴油机的排气支管与涡轮机的进气端相连接，涡轮机的出气端与连续再生捕集器进气端管路连接，连续再生捕集器出气端与稀燃NOX捕集器进气端管路连接，稀燃NOX捕集器出气端与排气消音器进气端管路连接，排气消音器出气端与排气管相连接，进气管与空气滤清器进气端管路连接，空气滤清器出气端与节流阀Ⅰ进气端管路连接，节流阀Ⅰ出气端与空气质量流量计进气端管路连接，空气质量流量计出气端与压气机进气端管路连接，压气机出气端与中冷器进气端管路相连接，中冷器出气端与节流阀Ⅱ进气端管路连接，节流阀Ⅱ出气端与柴油机1的进气歧管相连接，涡...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈静，王小瑜，杨闯，张亮，王志迪，魏嘉宾，
申请(专利权)人：江西五十铃发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36