一种自行车立放式停车库制造技术

一种自行车立放式停车库，包括在一停放平台上设置多个停放机构，停放机构呈圆周状排列并向外放射排布，各停放机构包括一升降带动架、一停靠架及一停放支架；停放支架中形成供自行车推放入定位的条状定位槽，定位槽前端设有供车轮定位的固定部；停靠架垂直设于升降带动架前方，停靠架纵向形成滑槽，停放支架的前端形成可于滑槽中上下滑动的带动端，在升降带动架中设有可上下滑动的升降块，升降块连接停放支架的带动端，停放支架在升降块带动下在停靠架中上升或下降，停放支架上升后立靠定位于停靠架上，下降后水平靠置于停靠架外。本实用新型专利技术可将自行车通过立放式停放，从而可更有效利用空间资源、可存放大量自行车。

A bicycle erect parking garage

A bicycle parking garage, which includes a number of parking facilities on a parking platform. The parking mechanism is arranged in a circular arrangement and radiates outward. Each parked mechanism includes a lift drive frame, a berth and a parked bracket; the parking bracket forms a strip location slot for positioning by the bicycle and the positioning slot. The front end is provided with a fixed part for the wheel positioning; the berth is vertically placed in front of the lifting and driving frame, and the berth is longitudinally formed to form a slider. The front end of the stop bracket forms a driving end which can slide up and down in the trough, and there is a lifting block which can slide up and down in the lifting and driving frame, and the lifting block connects the driving end of the stenting support and the stenting support. Driven by the lifting block, it rises or descends in the parking frame. When the bracket rises, it rises on the berth rack and falls on the berth outside the berth. The utility model can park the bicycle by vertical parking mode, thereby effectively utilizing space resources and storing a large number of bicycles.

【技术实现步骤摘要】
一种自行车立放式停车库
本技术涉及自行车停放领域，特别是指一种自行车立放式停车库。
技术介绍
现今提倡绿色出行，主要提倡大家使用公交车和自行车，自行车是短途出行的最佳选择，全国各地也开始建设公共自行车租赁系统，加之现今共享单车兴起，自行车作为一种出行方式更加兴盛，但是自行车的停放却成为了一个大难题。现在的城市自行车停车位通常设置于地面，多个自行车停放架并排设置，自行车平放于地面上。但这种方式只适用于停放自行车辆较少、停放面积充足的场合，而在上下班高峰期以及公交车站、地铁站等地点，人流量大、建筑密集，这样的自行车停车方式已经无法满足市民的要求，经常会无空余车位或者无车可取的情况，而且还容易出现乱停放导致堵塞交通的情况。再者，采用在地面上平放的方式，这种自行车停放方式的占地面积大，很容易导致没地方停放自行车，所以有些人就随意将自行车停放到马路或是花圃上，使得自行车的停放杂乱不堪，极为影响城市的市容面貌。因此现有的这种自行车停放方式，已经给使用带来了诸多不便，迫切需要进行改进。因此，在城市用地紧张的现状下，构建一种存取车方便的自行车立体存放车库，有效扩充空间资源的利用率就显得势在必行。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种自行车立放式停车库，其可将自行车通过立放式停放，从而可更有效利用空间资源、可存放大量自行车。为了达成上述目的，本技术的解决方案是：一种自行车立放式停车库，包括在一停放平台上设置多个停放机构，停放机构呈圆周状排列并向外放射排布，各停放机构包括一升降带动架、一停靠架及一停放支架；其中，停放支架中形成供自行车推放入定位的条状定位槽，定位槽前端设有供车轮定位的固定部；停靠架垂直设于升降带动架前方，停靠架纵向形成滑槽，停放支架的前端形成可于滑槽中上下滑动的带动端，在升降带动架中设有可上下滑动的升降块，升降块连接停放支架的带动端，停放支架在升降块带动下在停靠架中上升或下降，停放支架上升后立靠定位于停靠架上，下降后水平靠置于停靠架外。进一步，垂直放置的升降带动架中设有电机及传动带，升降块设于传动带上，传动带受电机带动上下传动带动升降块上下移动后定位。进一步，升降带动架上设有两纵向条状的滑轨，升降块的两端配合于滑轨上，在传送带带动下在滑轨上上升或下降。进一步，停靠架纵向形成U型的滑槽，滑槽的两侧面中形成条状的通槽轨道，一穿过两通槽轨道的横轴在滑槽中上下移动，停放支架的带动端为一连接在横轴上的连接头，横轴的外端同时连接在一U型滑套上，U型滑套的末端连接升降块。进一步，在U型滑套的上方设有一具有向前凸伸或后退弹性的定位凸块，停靠架近顶端部设有一定位框对应位于U型滑套上方，定位框中朝向升降带动架的外侧面上设有一定位口位于定位块前方，升降带动架上方设有一可前后活动的横向推杆对应于定位口外侧。进一步，固定部于停放支架前端形成一固定框，固定框形成两侧板及位于前端挡台，在两侧板中设有两片具有张合弹性的夹板，两夹板在自行车车轮推入固定框时张开后将车轮夹设其中固定。进一步，在停靠架前方且对应于停放支架下方设有一长条状的导槽，停放支架后端处设有可于导槽中滑动的滚轮。进一步，停放机构外侧向外延伸形成一可旋转的圆盘，圆盘底部设有转动轴。进一步，停放机构外侧向外延伸形成一可旋转的圆盘，导槽设置于圆盘上，导槽直接设置于圆盘上或设置于一导槽座上，导槽座位于圆盘上。进一步，自行车立放式停车库外侧设有外罩。采用上述结构后，本技术的停车库通过圆盘排列设置多个可用以停放自行车的停放机构，自行车可直接停放在停放支架中，进而通过升降带动架的带动作用，使停放支架向上活动向停靠架靠合，使水平的停放支架立起呈立放状态，将自行车从水平平放转为立放状态。本技术与现有技术相比，原来需要一辆一辆平放在地面的方式，转换为圆盘式的多辆集合排列，再进一步将自行车立放停靠，变为利用高度上的空间，从而更加有效利用空间资源来停放自行车，可停放或存放更多的自行车。附图说明图1、图2为本技术的立体结构示意图；图3为本技术的侧视图；图4为本技术的结构示意图（带有外罩）；图5为本技术中其中一停放机构的立体示意图（自行车水平停放入停放支架中）；图6为图5的侧视图；图7为本技术中其中一停放机构的立体示意图（自行车在停放支架中上升状态）；图8为图7的侧视图；图9为本技术中其中一停放机构的立体示意图（自行车进一步上升）；图10为图9的侧视图；图11为本技术中其中一停放机构的立体示意图（自行车已停放呈立放状态）；图12为图11的侧视图；图13为本技术中升降带动架的结构示意图；图14为升降带动架的侧视图；图15为本技术中停靠架连接停放支架的结构示意图；图16、图17为停靠架连接停放支架的侧视图。图18为本技术中其中一停放机构中自行车呈立放，U型滑套上方的定位块未锁入状态；图19为本技术中其中一停放机构中自行车呈立放，U型滑套上方的定位块锁入定位框状态；图20为本技术中其中一停放机构中自行车呈立放，横向推杆解锁U型滑套上方的定位块的示意图。具体实施方式为了进一步解释本技术的技术方案，下面通过具体实施例来对本技术进行详细阐述。结合图1至图4所示，本技术揭示了一种自行车立放式停车库，包括在一停放平台10上设置多个可用于停放自行车的停放机构12，停放机构12呈圆周状排列并向外放射排布。可再停放平台10上设置一圆柱形的停放柱，在停放柱外周面上纵向排列设有多个停放机构。本实施例中，多个停放机构12形成圆周状排布，各停放机构12之间再通过一环状支架11形成连接。相比于平放式停车，圆周状的排布，可更大利用空间停放更多自行车。其中，停车库可通过一转轴111转动设置于停放平台10上。可在停放柱或者圆周状排布的停放机构12外侧向外延伸形成一可旋转的圆盘13，圆盘底部设有转动轴，从而可令圆盘转动，停放机构的可转动位置，更方便存取自行车。还可在自行车立放式停车库外侧设置一外罩14，对停车库进行遮挡。结合图5、图13至图17所示，本技术中，各停放机构12分别包括有一升降带动架3、一停靠架4及一停放支架5。其中，升降带动架3垂直设置在停放平台10上，停靠架4垂直设于升降带动架3前方，可在停靠架4上纵向形成滑槽41，令停放支架5的前端形成可于滑槽41中上下滑动的带动端51，在升降带动架3上设有可上下滑动的升降块31，升降块31连接停放支架5的带动端51，停放支架5在升降块51带动下在停靠架4中上升或下降。在停放支架5中形成供自行车2推放入定位的条状定位槽52，定位槽51前端设有供车轮21定位的固定部53，从而可将自行车2停放在停放支架中并固定，再利用停放机构将自行车进行停放。当升降带动架4进行工作，可令停放支架5上升后立靠定位于停靠架4上，从而实现带动自行车立放停靠，而停放支架5下降后可水平靠置于停靠架4外，从而可取出自行车或是重新推入自行车进行停放。升降带动架3还设有电机32和传动带33，传动带33在电机带动下上下传动，升降块31设于传动带33上，传动带33受电机32带动上下传动，可通过电机进行行程控制，控制传动带33在一个工作行程下带动升降块31向上移动至顶部后停止，在下一个工作行程进行返回，带动升降快31向下移动至底部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种自行车立放式停车库，其特征在于：包括在一停放平台上设置多个停放机构，停放机构呈圆周状排列并向外放射排布，各停放机构包括一升降带动架、一停靠架及一停放支架；其中，停放支架中形成供自行车推放入定位的条状定位槽，定位槽前端设有供车轮定位的固定部；停靠架垂直设于升降带动架前方，停靠架纵向形成滑槽，停放支架的前端形成可于滑槽中上下滑动的带动端，在升降带动架中设有可上下滑动的升降块，升降块连接停放支架的带动端，停放支架在升降块带动下在停靠架中上升或下降，停放支架上升后立靠定位于停靠架上，下降后水平靠置于停靠架外。

【技术特征摘要】
1.一种自行车立放式停车库，其特征在于：包括在一停放平台上设置多个停放机构，停放机构呈圆周状排列并向外放射排布，各停放机构包括一升降带动架、一停靠架及一停放支架；其中，停放支架中形成供自行车推放入定位的条状定位槽，定位槽前端设有供车轮定位的固定部；停靠架垂直设于升降带动架前方，停靠架纵向形成滑槽，停放支架的前端形成可于滑槽中上下滑动的带动端，在升降带动架中设有可上下滑动的升降块，升降块连接停放支架的带动端，停放支架在升降块带动下在停靠架中上升或下降，停放支架上升后立靠定位于停靠架上，下降后水平靠置于停靠架外。2.如权利要求1所述的一种自行车立放式停车库，其特征在于：垂直放置的升降带动架中设有电机及传动带，升降块设于传动带上，传动带受电机带动上下传动带动升降块上下移动后定位。3.如权利要求2所述的一种自行车立放式停车库，其特征在于：升降带动架上设有两纵向条状的滑轨，升降块的两端配合于滑轨上，在传送带带动下在滑轨上上升或下降。4.如权利要求1所述的一种自行车立放式停车库，其特征在于：停靠架纵向形成U型的滑槽，滑槽的两侧面中形成条状的通槽轨道，一穿过两通槽轨道的横轴在滑槽中上下移动，停放支架的带动端为一连接在横轴上的连接头，横轴的外端同时连接在一U型...

【专利技术属性】
技术研发人员：尤斌，
申请(专利权)人：厦门烽火互动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：福建,35