一种公路桥梁减震支座制造技术

本实用新型专利技术提供一种公路桥梁减震支座，包括上座、下座、激光测距传感器以及控制器，所述上座通过减震单元连接下座，所述下座内部中心位置设置有激光测距传感器，所述激光测距传感器通过数据线连接控制器，所述控制器安装在下座内部，所述控制器由单片机、储存器以及无线信息传输单元构成，所述激光测距传感器通过数据线连接单片机，所述单片机通过无线信息传输单元连接显示终端；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有如下的有益效果：部件之间配合紧密，安装灵活性强，减震效果好，利于推广应用，同时可以提醒工作人员何时需要整体更换，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。

A highway bridge damping support

The utility model provides a damping support for a highway bridge, which includes a seat, a lower seat, a laser range finding sensor and a controller. The upper seat is connected to the lower seat through a shock absorption unit. The center position of the lower seat is provided with a laser ranging sensor. The laser range sensor is connected to a data line connection controller. The control is controlled. The device is installed in the lower seat. The controller is composed of a single chip computer, a memory and a wireless information transmission unit. The laser range sensor is connected to a single chip computer through a data line. The single chip is connected to the display terminal through a wireless information transmission unit. Compared with the existing technology, the utility model has the following beneficial effects. The combination of the components is tight, the installation flexibility is strong, the shock absorption effect is good, and it is beneficial to popularize the application. At the same time, it can remind the staff to need to replace the whole, the design is ingenious, improve the market competitiveness, and achieve the purpose of simple structure and reasonable design.

【技术实现步骤摘要】
一种公路桥梁减震支座
本技术是一种公路桥梁减震支座，涉及道路桥梁

技术介绍
近年来，我国桥梁建设得到迅速发展，成为交通运输体系中的一个重要组成部分。我国地域辽阔，每个地区的地理条件不同，导致桥梁建设要求不同。在一些地震区，桥梁的抗震要求十分高，一旦由于地震导致桥梁倒塌，“生命线”就此中断，加大了救灾的难度。为了避免地震时桥梁倒塌事情的发生，在做好桥梁抗震设计的基础上，需要使用一些特殊的桥梁支座，即桥梁减震支座，来降低地震对桥梁整体结构的影响，在地震来临时，通过减震耗能部件来消耗地震时输入的能量。目前，虽然存在一些公路桥梁减震支座，但是这种结构在实际使用的时候，会不断对内部的减震单元造成损伤，而外部的工作人员无法判断何时需要更换公路桥梁减震支座。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种公路桥梁减震支座，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：包括上座、下座、激光测距传感器以及控制器，所述上座通过减震单元连接下座，所述下座内部中心位置设置有激光测距传感器，所述激光测距传感器通过数据线连接控制器，所述控制器安装在下座内部，所述控制器由单片机、储存器以及无线信息传输单元构成，所述激光测距传感器通过数据线连接单片机，所述单片机通过无线信息传输单元连接显示终端。进一步地，所述减震单元由多个减震弹簧构成，多个减震弹簧等距的排布在上座以及下座内部。进一步地，所述减震单元由多个减震填料构成，多个减震填料等距的排布在上座以及下座内部。进一步地，所述减震单元由多个减震弹簧以及减震填料构成，多个减震弹簧以及减震填料等距的排布在上座以及下座内部。进一步地，所述激光测距传感器的输出端与单片机的输入端连接，所述单片机的输出端与无线信息传输单元的输入端连接，所述无线信息传输单元的输出端与显示终端的输入端连接。进一步地，所述单片机为一种51单片机，所述单片机与储存器双向数据连接，所述无线信息传输单元为一种ZigBee信息传输芯片，所述显示终端为一种具有显示屏的电子装置。本技术的有益效果：部件之间配合紧密，安装灵活性强，减震效果好，利于推广应用，同时可以提醒工作人员何时需要整体更换，设计巧妙，提高了市场竞争力，达到了结构简单和设计合理的目的。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的信息传输原理框图。具体实施方式下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。图中：1-上座、2-下座、3-减震单元、4-激光测距传感器、5-数据线、6-控制器、7-单片机、8-储存器、9-无线信息传输单元、10-显示终端。请参阅图1至图2，本技术包括上座1、下座2、激光测距传感器4以及控制器6，上座1通过减震单元3连接下座2，下座2内部中心位置设置有激光测距传感器4，激光测距传感器4通过数据线5连接控制器6，控制器6安装在下座2内部，控制器6由单片机7、储存器8以及无线信息传输单元9构成，激光测距传感器4通过数据线5连接单片机7，单片机7通过无线信息传输单元9连接显示终端10。激光测距传感器4的输出端与单片机7的输入端连接，单片机7的输出端与无线信息传输单元9的输入端连接，无线信息传输单元9的输出端与显示终端10的输入端连接。单片机7为一种51单片机7，单片机7与储存器8双向数据连接，无线信息传输单元9为一种ZigBee信息传输芯片，显示终端10为一种具有显示屏的电子装置。减震单元3由多个减震弹簧构成，多个减震弹簧等距的排布在上座1以及下座2内部。减震单元3也可以由多个减震填料构成，也可以由减震单元3由多个减震弹簧和减震填料构成。使用之前，可输入上座1与下座2之间距离的临界值至储存器8中，使用时候，激光测距传感器4可检测上座1与下座2之间的距离信息并传输至单片机7中，单片机7在进一步的计算和处理后，通过与距离临界值对比，若低于这个临界值，则说明此时减震单元3的减震效果已到达最大值，需要更换，则单片机7通过无线信息传输单元9将警示信息传输至显示终端10，从而提醒工作人员需要整体更换本装置。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路桥梁减震支座，包括上座、下座、激光测距传感器以及控制器，其特征在于：所述上座通过减震单元连接下座，所述下座内部中心位置设置有激光测距传感器，所述激光测距传感器通过数据线连接控制器，所述控制器安装在下座内部，所述控制器由单片机、储存器以及无线信息传输单元构成，所述激光测距传感器通过数据线连接单片机，所述单片机通过无线信息传输单元连接显示终端。

【技术特征摘要】
1.一种公路桥梁减震支座，包括上座、下座、激光测距传感器以及控制器，其特征在于：所述上座通过减震单元连接下座，所述下座内部中心位置设置有激光测距传感器，所述激光测距传感器通过数据线连接控制器，所述控制器安装在下座内部，所述控制器由单片机、储存器以及无线信息传输单元构成，所述激光测距传感器通过数据线连接单片机，所述单片机通过无线信息传输单元连接显示终端。2.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震支座，其特征在于：所述减震单元由多个减震弹簧构成，多个减震弹簧等距的排布在上座以及下座内部。3.根据权利要求1所述的一种公路桥梁减震支座，其特征在于：所述减震单元由多个减震填料构成，多个减震填料等距的排...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨汶才，
申请(专利权)人：杨汶才，
类型：新型
国别省市：山东,37