改进型汽车前组合灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进型汽车前组合灯，包括灯罩、灯壳、主装饰框和灯眉，每个灯眉与所述主装饰框连接部位设有多个卡扣结构以及一个插接结构；所述多个卡扣结构平均分布于所述连接部位上；所述一个插接结构设于所述连接部位的一个端部。与现有技术相比，具有以下优点：(1)主装饰框和灯眉之间同时利用多个卡扣连接方式和插接方式固定，提高二者之间的连接稳固性，间隙减小，配合贴切；(2)卡扣连接方式采用钩形卡扣和钩角卡槽进行配合，相互抵压，减少晃动以及相对的摩擦，降低摩擦出粉现象的发生；(3)整体造型流畅美观、富有层次感。

Improved automobile front combination lamp

The utility model discloses an improved automobile front combination lamp, which includes a lamp shade, a lamp shell, a main decoration frame and a lamp eyebrow. Each lamp eyebrow and the main decoration frame are connected with a plurality of buckle structures and an inserting structure; the plurality of buckle structures is distributed on the connecting part, and the one of the inserting structures is arranged in the connection structure. An end of the connecting part. Compared with the existing technology, it has the following advantages: (1) the main decoration frame and the lamp eyebrow are fixed at the same time by using multiple clasp connection and inserting mode, improving the connection stability between the two parties, reducing the gap, and fitting with the fitting. (2) the clasp connection mode is matched with the hook and hook angle card slot, and it is pressed and reduced to each other. Dynamic and relative friction can reduce the occurrence of frictional dust emission; (3) the overall shape is smooth and beautiful with rich sense of hierarchy.

【技术实现步骤摘要】
改进型汽车前组合灯
本技术涉及汽车组合灯领域，尤其涉及一种改进型汽车前组合灯。
技术介绍
汽车的前组合灯是指在汽车前部可以照亮前方道路状况的灯具，是汽车照明系统中的关键部分，前组合灯通常是包括灯罩、后壳、装饰框、灯眉等多个结构通过零部件进行组装而成的，在组装的过程中，灯眉通常是通过卡槽结构与装饰框直接进行插接，这样的连接方式存在一定的问题：汽车行进过程中不可避免会带来灯体的震动，此时灯眉和装饰框之间存在相对运动的趋势，一方面会造成两者之间过多的摩擦，造成摩擦出粉的现象从而影响车灯使用寿命，严重时会造成事故；另一方面影响整个车灯的组装稳固性能。
技术实现思路
技术目的：针对上述问题，本技术的目的是提供一种改进型汽车前组合灯，解决灯眉与装饰框之间的连接不稳固，容易相对运动造成摩擦出粉，稳定性差的问题。技术方案：本技术公开了一种改进型汽车前组合灯，包括灯罩、后壳、主装饰框和灯眉，所述灯眉为两个，分别连接于所述主装饰框两侧边沿；每个灯眉与所述主装饰框连接部位设有多个卡扣结构以及一个插接结构；所述一个插接结构设于所述连接部位的一个端部。所述一个插接结构设于所述连接部位的一个端部。为了加强连接的稳固性能，所述多个卡扣结构为三个，包括分别位于所述连接部位两个端部的第一卡扣结构和第二卡扣结构，以及位于所述连接部位中部的第三卡扣结构。更进一步的，所述第一卡扣结构包括设于主装饰框外侧边沿的第一卡槽以及设于所述灯眉上的第一卡扣；所述第二卡扣结构包括设于主装饰框外侧边沿的第二卡槽以及设于所述灯眉上的第二卡扣；所述第三卡扣结构包括设于主装饰框外侧边沿的第三卡槽以及设于所述灯眉上的第三卡扣。所述第一卡扣、第二卡扣以及第三卡扣设计为钩形卡扣；所述第一卡槽为与第一卡扣相配合的钩角形状；所述第二卡槽为与第二卡扣相配合的钩角形状；所述第三卡槽为与第三卡扣相配合的钩角形状；在进行相对运动的过程中，钩形卡扣会卡住主装饰框上相应部位，使其之间的配合更佳牢固，不易滑动脱落；而主装饰框上相应以钩角结构反扣钩形卡扣，相互抵压，减少晃动以及相对的摩擦，预防摩擦出粉现象的发生。为了提高其卡接稳固性，所述第一卡扣与所述第一卡槽卡接处呈90度直角相互钩接卡紧；所述第二卡扣与第二卡槽卡接处呈90度直角相互钩接卡紧；所述第三卡扣与第三卡槽卡接处呈90度直角相互钩接卡紧。所述一个插接结构包括设于所述灯眉末端的插脚以及所述主装饰框与所述灯眉连接对应处上设有的插孔，所述插脚与所述插孔对应插接；当发生震动时，主装饰框可以全方位的包围住灯眉，降低其晃动程度。为了降低设计成本，增加整体造型的流畅美观，所述插脚为流线型。有益效果：与现有技术相比，本技术一种改进型汽车前组合灯具有以下优点：(1)主装饰框和灯眉之间同时利用多个卡扣连接方式和插接方式固定，提高二者之间的连接稳固性，间隙减小，配合贴切；(2)卡扣连接方式采用钩形卡扣和钩角卡槽进行配合，相互抵压，减少晃动以及相对的摩擦，降低摩擦出粉现象的发生；(3)整体造型流畅美观、富有层次感。附图说明图1为本技术具体实施方式中单侧主装饰框与灯眉卡扣连接结构示意图；图2为图1中A处放大示意图；图3为图2中第一卡扣结构处A1-A1剖面示意图；图4为图1中第二卡扣结构处B-B剖面示意图；图5为图1中C处放大示意图；图6为图5中第三卡扣结构处C1-C1剖面示意图；图7为本技术具体实施方式中单侧主装饰框与灯眉插接连接结构示意图；图8为图7中插接结构D-D剖面示意图。具体实施方式请参照图1-8所示，图1显示的为单侧主装饰框1与灯眉2卡扣连接结构示意图；图7显示的为单侧主装饰框1与灯眉2插接连接结构示意图；如图所示，本技术公开了一种改进型汽车前组合灯，包括灯罩、后壳、主装饰框1和灯眉2，所述灯眉2为两个，分别连接于所述主装饰框1两侧边沿；每个灯眉2与所述主装饰框1连接部位设有三个卡扣结构以及一个插接结构。所述三个卡扣结构具体包括分别位于所述连接部位两个端部的第一卡扣结构31和第二卡扣结构32，以及位于所述连接部位中部的第三卡扣结构33。所述第一卡扣结构31包括设于主装饰框1外侧边沿的第一卡槽311以及设于所述灯眉2上对应位置的第一卡扣312；所述第二卡扣结构32包括设于主装饰框1外侧边沿的第二卡槽321以及设于所述灯眉2上对应位置的第二卡扣322；所述第三卡扣结构33包括设于主装饰框1外侧边沿的第三卡槽331以及设于所述灯眉2上对应位置的第三卡扣332。当车身整体运动带动前组合灯震动时，灯眉和装饰框之间有相对运动的趋势；因此将所述第一卡扣312、第二卡扣322以及第三卡扣332均设计为钩形卡扣；所述第一卡槽311为与第一卡扣312相配合的钩角形状；所述第二卡槽321为与第二卡扣322相配合的钩角形状；所述第三卡槽331为与第三卡扣332相配合的钩角形状；在进行相对运动的过程中，钩形卡扣会卡住主装饰框1上相应部位，使其之间的配合更佳牢固，不易滑动脱落；而主装饰框1上相对应以钩角结构反扣钩形卡扣，相互抵压，减少晃动以及相对的摩擦，预防摩擦出粉现象的发生。为了进一步的提高其卡接稳固性，三个卡扣与分别与对应的三个卡槽卡接处呈90度直角相互钩接卡紧；从而能最大程度的减少相对运动的空间，连接稳固性最佳。此外，所述灯眉2与所述主装饰框1之间还设有一个设于连接部位端部的插接结构，该插接结构包括设于所述灯眉2末端的插脚21以及所述主装饰框1与所述灯眉2连接对应处上设有的插孔11，所述插脚21与所述插孔11对应插接；当发生震动时，主装饰框可以全方位的包围住灯眉，降低其晃动程度。所述插脚21为流线型；不仅插接更为紧固，也降低了设计成本，增加整体造型的流畅美观性。对于不同外形的主装饰框1和灯眉2，可基于稳定结构和整体造型美观的基础上具体设置插接结构和卡扣结构的数量和位置，使二者组合安装时更加稳定，整体造型流畅美观，增加其市场竞争力。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.改进型汽车前组合灯，包括灯罩、后壳、主装饰框(1)和灯眉(2)，其特征在于：所述灯眉(2)为两个，分别连接于所述主装饰框(1)两侧边沿；每个灯眉(2)与所述主装饰框(1)连接部位设有多个卡扣结构以及一个插接结构；所述一个插接结构设于所述连接部位的一个端部。

【技术特征摘要】
1.改进型汽车前组合灯，包括灯罩、后壳、主装饰框(1)和灯眉(2)，其特征在于：所述灯眉(2)为两个，分别连接于所述主装饰框(1)两侧边沿；每个灯眉(2)与所述主装饰框(1)连接部位设有多个卡扣结构以及一个插接结构；所述一个插接结构设于所述连接部位的一个端部。2.根据权利要求1所述的改进型汽车前组合灯，其特征在于：所述多个卡扣结构为三个，包括分别位于所述连接部位两个端部的第一卡扣结构(31)和第二卡扣结构(32)，以及位于所述连接部位中部的第三卡扣结构(33)。3.根据权利要求2所述的改进型汽车前组合灯，其特征在于：所述第一卡扣结构(31)包括设于主装饰框(1)外侧边沿的第一卡槽(311)以及设于所述灯眉(2)上的第一卡扣(312)；所述第二卡扣结构(32)包括设于主装饰框(1)外侧边沿的第二卡槽(321)以及设于所述灯眉(2)上的第二卡扣(322)；所述第三卡扣结构(33)包括设于主装饰框(1)外侧边沿的第三卡槽(331)以及设于所述灯眉(2)上的第三卡扣(332)。4.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：姚纪荣，何中英，陆应春，谭庆东，范金宇，黄威，袁梅芳，李小卫，张兴华，
申请(专利权)人：江苏三明航空电器有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32