车辆用灯及其控制方法技术

本发明专利技术提供车辆用灯及其控制方法。本发明专利技术一实施例的车辆用灯，包括：一个以上的光源；第一反射器，使在所述光源产生的光反射；护罩，阻断在所述第一反射器反射的光的一部分，形成光图案；透镜，使通过了所述护罩的光向外部透射；以及第二反射器，将在所述第一反射器反射的光重新向所述第一反射器反射，或者使在所述光源产生的光反射并向所述透镜入射，所述第二反射器以一轴为基准能够旋转，当输出近光灯时和输出远光灯时，分别配置在彼此不同的位置。

Vehicle lamp and its control method

The invention provides a vehicle lamp and a control method. An embodiment of an embodiment of a vehicle lamp, including more than one light source; a first reflector to reflect light generated by the light source; a shield, blocking part of the light reflected by the first reflector, forming an optical pattern; the lens transmises the light from the shield to the outside; and the second reflector, will The light reflected by the first reflector is rereflected to the first reflector, or the light generated by the light source is reflected and incident to the lens, the second reflector can be rotated on a single axis, when the output near light and the output light lamp are arranged in different positions respectively.

【技术实现步骤摘要】
车辆用灯及其控制方法
本专利技术涉及设置于车辆的车辆用灯及其控制方法(LAMPFORVEHICLEANDMETHODFORCONTROLLINGTHESAME)。
技术介绍
车辆是乘坐的用户能够向希望的方向移动的装置。作为代表，可以举汽车为例。另外，为了使用车辆的用户的便利，当前的趋势是设置各种传感器和电子装置等。尤其，为了用户的驾驶便利，正在活跃地进行着对车辆驾驶者辅助系统(ADAS:AdvancedDriverAssistanceSystem)的研究。进一步，正在活跃地进行着对自动行驶汽车(AutonomousVehicle)的开发。车辆可设置有各种灯。一般情况下，车辆具有各种车辆用灯，在夜间行驶时，具有以能够容易地确认位于车辆周边的对象物的方式的照明功能，以及向其他车辆或其他道路使用者告知自己的车辆的行驶状态的信号功能。例如，车辆可设置有利用如下的灯来直接发光的方式工作的装置，所述灯包括向前方照射光以确保驾驶者的视野的前照灯、当踩刹车时闪亮的刹车灯、右转或左转时使用的方向指示灯。作为其他例，车辆的前方及后方可安装有以使自己的车辆从外部容易识别的方式使光反射的反射器等。这种车辆用灯以能够充分发挥各功能的方式，对其设置基准和规格以法规的形式进行了规定。另外，最近，随着对ADAS(AdvancedDrivingAssistSystem)的开发活跃，在车辆运行中，关于用户便利和安全的极大化的技术开发的必要性，正处于矛头。基于这一部分，正在活跃地开发着反映ADAS并以多种方式输出光的车辆用灯。
技术实现思路
本专利技术的一目的在于，提供能够以最佳方式输出光的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于，提供能够以最佳方式输出光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于，提供当输出近光灯(Low-beam)时，能够以最佳的方法输出低光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于，提供以各种方式控制分割线(cut-off)周边区域的光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于，提供当输出远光灯(High-beam)时，能够以最佳的方法输出高光图案的车辆用灯。本专利技术的又一目的在于，提供能够以最佳的方法执行补强低光图案的光或者补强高光图案的光的车辆用灯。本专利技术的课题不限于上述说明的多个课题，关于没有说明的其他课题，本领域技术人员可以从以下记载能够明确地理解。为了达到上述目的，本专利技术实施例的车辆用灯，包括：一个以上的光源；第一反射器，使在所述光源产生的光反射；护罩，阻断在所述第一反射器反射的光的一部分，形成光图案；透镜，使通过了所述护罩的光向外部透射；以及第二反射器，将在所述第一反射器反射的光重新向所述第一反射器反射，或者使在所述光源产生的光反射并向所述透镜入射，所述第二反射器以一轴为基准能够旋转，当输出近光灯时和输出远光灯时，分别配置在彼此不同的位置。在实施例中，当输出近光灯时，所述第二反射器配置在第一位置，当输出远光灯时，所述第二反射器配置在与所述第一位置不同的第二位置。在实施例中，所述第二反射器与所述一轴结合并以所述一轴为基准旋转，或者从所述一轴隔开规定距离，并以所述一轴为基准能够旋转移动。在实施例中，当输出近光灯时，所述第二反射器以使在所述第一反射器反射的光重新向所述第一反射器反射的方式配置在所述第一位置，重新向所述第一反射器反射的光通过所述护罩，以补强低光图案的光。在实施例中，当输出远光灯时，所述第二反射器以使在所述第一反射器反射的光不重新向所述第二反射器反射的方式配置在所述第二位置。在实施例中，所述护罩包括多个像素，针对各像素，独立地控制光透过率。在实施例中，多个所述像素排列为矩阵形式。在实施例中，各所述像素形成为能够部分地改变光透过率。在实施例中，所述护罩和所述第二反射器以所述一轴为基准接触。在实施例中，所述光源还包括配置在所述护罩的下端的辅助光源。在实施例中，当输出近光灯时，在所述辅助光源产生的光借助配置在所述第一位置的所述第二反射器向所述透镜反射，以补强低光图案的光。在实施例中，所述护罩包括供在所述第一反射器反射的光或者在所述辅助光源产生的光中的至少一个通过的通过孔，在所述光源产生并被所述第一反射器反射的光通过所述通过孔，形成高光图案。在实施例中，在所述通过孔的一部分区域设置有反射构件，当输出远光灯时，所述第二反射器以使在所述辅助光源产生的光向所述反射构件入射的方式配置在所述第二位置，在所述辅助光源产生的光被所述反射构件反射，以补强高光图案的光。在实施例中，当输出远光灯时，所述第二反射器配置在所述第二位置，并不阻断在所述第一反射器反射后朝向所述通过孔的光。在实施例中，当输出近光灯时，所述第二反射器配置在所述第一位置，并阻断在所述第一反射器反射后朝向所述通过孔的光。在实施例中，所述光源包括：第一光源，向上侧输出光；第二光源，向下侧输出光；以及辅助光源，配置在所述护罩的下端，所述护罩包括供在所述第二光源产生并被所述第一反射器反射的光通过的通过孔。在实施例中，当输出近光灯时，所述第二光源不发光，当输出远光灯时，所述第二光源发光。在实施例中，当输出近光灯时，所述第二反射器以使在所述辅助光源产生的光反射并向所述透镜入射的方式配置在所述第一位置，当输出远光灯时，所述第二反射器以使在所述第二光源产生并被所述第一反射器反射的光和在所述辅助光源产生的光朝向所述护罩的方式配置在所述第二位置。在实施例中，在所述第二光源产生并被所述第一反射器反射的光通过所述通过孔，形成高光图案，在所述通过孔的一部分区域设置有反射构件，在所述辅助光源产生的光被所述反射构件反射，以补强所述高光图案的光。本专利技术一实施例的车辆用灯，包括：一个以上的光源；第一反射器，从所述光源隔开规定距离并配置在后方，使在所述光源产生的光向前方反射；护罩，位于所述第一反射器和所述光源的前方；透镜，位于所述护罩的前方；以及第二反射器，设置在所述护罩的下侧，以与所述护罩接触的一轴为基准能够旋转。本专利技术一实施例的车辆，包括本说明书中所述的车辆用灯。其他实施例的具体事项包含于具体实施方式和附图中。根据本专利技术的实施例，具有以下一个或一个以上的效果。第一，本专利技术利用包括多个像素，且各像素的光透过率能够独立地被控制的护罩，来输出各种光图案。第二，本专利技术一同利用能够控制光透过率的护罩和固定型护罩，来形成更加精密的光图案。第三，本专利技术提供最佳化的车辆用灯，利用能够旋转的第二反射器和/或辅助光源，来补强低光图案的光及高光图案的光。本专利技术的效果不限于上述说明的效果，关于没有说明的其他效果，本领域技术人员可根据权利要求书的记载清楚地理解。附图说明图1是示出本专利技术实施例的车辆的外观的图。图2是示出从多种角度观看本专利技术实施例的车辆的图。图3至图4是示出本专利技术实施例的车辆的内部的图。图5至图6是在说明本专利技术实施例的目标时用于参照的图。图7是在说明本专利技术实施例的车辆时用于参照的框图。图8是用于说明本专利技术一实施例的车辆用灯的分解图。图9A、图9B、图9C是图8的车辆用灯的主视图和侧视图。图10是用于说明适用于可本专利技术的光源部的剖视图。图11、图12A、图12B、图13A、图13B、图14A、图14B、图14C、图15A、图15B及图16A、图16B是用于说明在图8中说明的车辆用灯的控制方法的示意图。图17是用于说明本专利技术的其他本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用灯，其特征在于，包括：一个以上的光源；第一反射器，使在所述光源产生的光反射；护罩，阻断在所述第一反射器反射的光的一部分，形成光图案；透镜，使通过了所述护罩的光向外部透射；以及第二反射器，将在所述第一反射器反射的光重新向所述第一反射器反射，或者使在所述光源产生的光反射并向所述透镜入射，所述第二反射器以一轴为基准能够旋转，当输出近光灯时和输出远光灯时，分别配置在彼此不同的位置。

【技术特征摘要】
2016.12.27 KR 10-2016-01804211.一种车辆用灯，其特征在于，包括：一个以上的光源；第一反射器，使在所述光源产生的光反射；护罩，阻断在所述第一反射器反射的光的一部分，形成光图案；透镜，使通过了所述护罩的光向外部透射；以及第二反射器，将在所述第一反射器反射的光重新向所述第一反射器反射，或者使在所述光源产生的光反射并向所述透镜入射，所述第二反射器以一轴为基准能够旋转，当输出近光灯时和输出远光灯时，分别配置在彼此不同的位置。2.根据权利要求1所述的车辆用灯，其特征在于，当输出近光灯时，所述第二反射器配置在第一位置，当输出远光灯时，所述第二反射器配置在与所述第一位置不同的第二位置。3.根据权利要求1所述的车辆用灯，其特征在于，所述第二反射器与所述一轴结合并以所述一轴为基准旋转，或者从所述一轴隔开规定距离，并以所述一轴为基准能够旋转移动。4.根据权利要求2所述的车辆用灯，其特征在于，当输出近光灯时，所述第二反射器配置在所述第一位置，以使在所述第一反射器反射的光重新向所述第一反射器反射，重新向所述第一反射器反射的光通过所述护罩，以补强低光图案的光。5.根据权利要求2所述的车辆用灯，其特征在于，当输出远光灯时，所述第二反射器配置在所述第二位置，以使在所述第一反射器反射的光不重新向所述第二反射器反射。6.根据权利要求1所述的车辆用灯，其特征在于，所述护罩包括多个像素，针对各像素，独立地控制光透过率。7.根据权利要求6所述的车辆用灯，其特征在于，多个所述像素排列为矩阵形式。8.根据权利要求6所述的车辆用灯，其特征在于，各所述像素形成为能够部分地改变光透过率。9.根据权利要求6所述的车辆用灯，其特征在于，所述护罩和所述第二反射器以所述一轴为基准接触。10.根据权利要求2所述的车辆用灯，其特征在于，所述光源还包括配置在所述护罩的下端的辅助光源。11.根据权利要求10所述的车辆用灯，其特征在于，当输出近光灯时，在所述辅助光源产生的光借助配置在所述第一位置的所述第二反射器向所述透镜反射，以补强低光图案的光。12.根据权利要求10所述的车辆用灯，其特征在于，所述护罩包括供在所述第一反...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗泰永，
申请(专利权)人：LG电子株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR