一种三角形赛车司机保护装置制造方法及图纸

本发明专利技术创造涉及一种三角形赛车司机保护装置，它包括三角形保护框架、减震弹簧和座椅，所述三角形保护框架的内部设置有气囊保护层和座椅，所述座椅的下端设置有液压减震和液压减震调整销轴，所述座椅的中部位置设置有弹簧减震调整销轴和减震弹簧，所述座椅的上部设置有安全座椅背靠，所述安全座椅背靠的一侧设置有安全带扣装置；因此，本发明专利技术具有结构简单、安全性能好和全方位保护的优点。

A triangle racing driver protection device

The invention relates to a triangulation driver protection device, which includes a triangular protection frame, a damping spring, and a seat. The interior of the triangle protection frame is equipped with an air bag protection layer and a seat. The lower end of the seat is equipped with a hydraulic shock absorption and hydraulic damping adjustment pin shaft, and the seat is located in the middle position. With a spring damping adjustment pin shaft and a damping spring, the upper part of the seat is equipped with a safe seat back, and one side of the seat back is provided with a safety belt buckle device; therefore, the invention has the advantages of simple structure, good safety performance and full protection.

【技术实现步骤摘要】
一种三角形赛车司机保护装置
本专利技术属于司机保护装置
，具体涉及一种三角形赛车司机保护装置。
技术介绍
赛车比赛是一种娱乐活动，赛车带来娱乐的同时，也有一定的危险性，因为赛车比赛时的速度非常快，很容易就会造成安全事故的发生，在现有技术中，也有不少种类的赛车司机保护装置，大多采用安全气囊、安全带头盔等等方式，但是这样的方式并不能完全保护赛车手的安全，如果把赛车手所做的空间设计成三角形，并配备有气囊，以及其他安全装置，这样可以达到更好的保护效果；因此，开发一种结构简单、安全性能好和全方位保护的三角形赛车司机保护装置具有十分重要的意义。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种结构简单、安全性能好和全方位保护的三角形赛车司机保护装置。本专利技术的目的是这样实现的：一种三角形赛车司机保护装置，它包括三角形保护框架、减震弹簧和座椅，所述三角形保护框架的内部设置有气囊保护层和座椅，所述座椅的下端设置有液压减震和液压减震调整销轴，所述座椅的中部位置设置有弹簧减震调整销轴和减震弹簧，所述座椅的上部设置有安全座椅背靠，所述安全座椅背靠的一侧设置有安全带扣装置。所述液压减震与三角形保护框架之间螺栓连接。所述气囊保护层设置在三角形保护框架与座椅之间的位置。所述液压减震调整销轴的作用在于调整液压减震的高度。所述弹簧减震调整销轴的作用在于调整减震弹簧的伸缩度。所述安全带扣装置的数量为2-6个。本专利技术的有益效果：本专利技术的优点在将司机的座椅周边设计成三角形的形状，三角形本身具有的特性是牢固，不易变形，三条边之间相互连接，可以很好的起到稳定作用；并且在三角形框架的内部设置有安全气囊，即当发生安全事故时，安全气囊弹出，相当于是安全气囊从三个面弹出，完全可以将司机包括在内，这样的设计对司机的保护将发挥最大化；多个安全带扣装置的设置可以稳定司机的位置，不回让司机产生剧烈的摇晃，减震弹簧的作用在于车辆在行驶过程中会产生上下的晃动，弹簧可以轻松的化解晃动，使司机开起来更稳定，更安全；液压减震之间连接着座椅和三角形保护框架，作用在于调节座椅与三角形保护框架之间的震动，液压减震的优点也是使震动平稳过渡，不会使司机感觉到剧烈震动；因此，本专利技术具有结构简单、安全性能好和全方位保护的优点。附图说明图1是本专利技术一种三角形赛车司机保护装置的主视图。图中：1、三角形保护框架2、气囊保护层3、弹簧减震调整轴销4、安全座椅靠背5、安全带扣装置6、靠背角度调整轴销7、减震弹簧8、液压减震9、液压减震调整销轴10、座椅。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的说明。实施例1如图1所示，一种三角形赛车司机保护装置，它包括三角形保护框架1、减震弹簧7和座椅10，所述三角形保护框架1的内部设置有气囊保护层2和座椅10，所述座椅10的下端设置有液压减震8和液压减震调整销轴9，所述座椅10的中部位置设置有弹簧减震调整销轴3和减震弹簧7，所述座椅10的上部设置有安全座椅背靠4，所述安全座椅背靠4的一侧设置有安全带扣装置5。本专利技术的优点在将司机的座椅周边设计成三角形的形状，三角形本身具有的特性是牢固，不易变形，三条边之间相互连接，可以很好的起到稳定作用；并且在三角形框架的内部设置有安全气囊，即当发生安全事故时，安全气囊弹出，相当于是安全气囊从三个面弹出，完全可以将司机包括在内，这样的设计对司机的保护将发挥最大化；具体的结构和连接关系为液压减震与三角形保护框架之间螺栓连接，气囊保护层设置在三角形保护框架与座椅之间的位置，液压减震调整销轴的作用在于调整液压减震的高度，弹簧减震调整销轴的作用在于调整减震弹簧的伸缩度，安全带扣装置的数量为2-6个；因此，本专利技术具有结构简单、安全性能好和全方位保护的优点。实施例2如图1所示，一种三角形赛车司机保护装置，它包括三角形保护框架1、减震弹簧7和座椅10，所述三角形保护框架1的内部设置有气囊保护层2和座椅10，所述座椅10的下端设置有液压减震8和液压减震调整销轴9，所述座椅10的中部位置设置有弹簧减震调整销轴3和减震弹簧7，所述座椅10的上部设置有安全座椅背靠4，所述安全座椅背靠4的一侧设置有安全带扣装置5，所述液压减震8与三角形保护框架1之间螺栓连接，所述气囊保护层2设置在三角形保护框架1与座椅10之间的位置，所述液压减震调整销轴9的作用在于调整液压减震8的高度，所述弹簧减震调整销轴3的作用在于调整减震弹簧7的伸缩度，所述安全带扣装置5的数量为2-6个。本专利技术的优点在将司机的座椅周边设计成三角形的形状，三角形本身具有的特性是牢固，不易变形，三条边之间相互连接，可以很好的起到稳定作用；并且在三角形框架的内部设置有安全气囊，即当发生安全事故时，安全气囊弹出，相当于是安全气囊从三个面弹出，完全可以将司机包括在内，这样的设计对司机的保护将发挥最大化；多个安全带扣装置的设置可以稳定司机的位置，不回让司机产生剧烈的摇晃，减震弹簧的作用在于车辆在行驶过程中会产生上下的晃动，弹簧可以轻松的化解晃动，使司机开起来更稳定，更安全；液压减震之间连接着座椅和三角形保护框架，作用在于调节座椅与三角形保护框架之间的震动，液压减震的优点也是使震动平稳过渡，不会使司机感觉到剧烈震动；因此，本专利技术具有结构简单、安全性能好和全方位保护的优点。实施例3如图1所示，一种三角形赛车司机保护装置，它包括三角形保护框架1、减震弹簧7和座椅10，所述三角形保护框架1的内部设置有气囊保护层2和座椅10，所述座椅10的下端设置有液压减震8和液压减震调整销轴9，所述座椅10的中部位置设置有弹簧减震调整销轴3和减震弹簧7，所述座椅10的上部设置有安全座椅背靠4，所述安全座椅背靠4的一侧设置有安全带扣装置5。在实施例中弹簧减震调整销轴的调节可以调节减震弹簧的伸缩度，从而来调节座椅的弹性；减压减震调整销轴的调节可以对液压减震的高度进行调节，不同的司机根据自身的情况进行调节弹簧减震调整销轴和减压减震调整销轴；具有使用范围广的优点；因此，本专利技术具有结构简单、安全性能好和全方位保护的优点。具体实施方式是对本专利技术的进一步说明而非限制，对本领域普通技术人员来说在不脱离本专利技术实质内容的情况下对结构做进一步变换，而所有这些变换都应属于本专利技术所附权利要求的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种三角形赛车司机保护装置，它包括三角形保护框架、减震弹簧和座椅，其特征在于：所述三角形保护框架的内部设置有气囊保护层和座椅，所述座椅的下端设置有液压减震和液压减震调整销轴，所述座椅的中部位置设置有弹簧减震调整销轴和减震弹簧，所述座椅的上部设置有安全座椅背靠，所述安全座椅背靠的一侧设置有安全带扣装置。

【技术特征摘要】
1.一种三角形赛车司机保护装置，它包括三角形保护框架、减震弹簧和座椅，其特征在于：所述三角形保护框架的内部设置有气囊保护层和座椅，所述座椅的下端设置有液压减震和液压减震调整销轴，所述座椅的中部位置设置有弹簧减震调整销轴和减震弹簧，所述座椅的上部设置有安全座椅背靠，所述安全座椅背靠的一侧设置有安全带扣装置。2.根据权利要求1所述的一种三角形赛车司机保护装置，其特征在于：所述液压减震与三角形保护框架之间螺栓连接。3.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐玉中，
申请(专利权)人：徐玉中，
类型：发明
国别省市：河南,41