一种具有提升渗透性能的新型止回阀制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有提升渗透性能的新型止回阀，其包括阀体和外壳，所述外壳与所述阀体的端部装配连接，所述阀体内设置用于将所述阀体内部通道开启或阻断的挡板，所述挡板固定在支撑臂上，所述支撑臂铰接在所述阀体的内腔里，所述支撑臂的铰接轴上设置有扭簧，所述扭簧适于通过驱动所述支撑臂进而带动所述挡板将所述阀体的通道密封，所述挡板将所述阀体内部通道密封时的转动方向与流经所述阀体的油液方向相反；所述外壳由HDPE包胶成型。本实用新型专利技术的新型止回阀提升了渗透性能、泄露性能、加油性能，降低了蒸发排放限值、燃油泄露量、降低了加油压降；具有可靠的耐久性能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有提升渗透性能的新型止回阀
本技术涉及领域，具体地是涉及一种具有提升渗透性能的新型止回阀。
技术介绍
目前，发布的中国第六阶段“轻型汽车污染物排放限值及测量方法”中明确定义了整车的蒸发排放限值，相较于“国五”法规要求而言更为严格。其中的IV型试验，即“蒸发污染物排放试验”，明确定义了具体的测试条件。严格的蒸发排放限值，对于整车各系统和零部件均提出了更为苛刻的要求，特别是针对占据整车蒸发排放一半的燃油系统而言，也是面临严峻的挑战。止回阀(ICV：InletCheckValve)属于燃油系统的重要的零件，其主要功能在于连接加油管和燃油箱。传统的止回阀结构单一，特别是应用于塑料油箱外置的止回阀，为了配合燃油箱的焊接性能，多为使用单一材料，其密封性能以及渗透性能均较差，甚至无法有效解决燃油箱内部燃油外溢问题。对于已经发布的“国六”法规中的IV型测试，传统的止回阀已经无法满足要求。所以，研发一款能够有效提升渗透性能，满足“国六”法规的IV型测试要求的止回阀，具备很大的市场潜质。因此，本技术的专利技术人亟需构思一种新技术以改善其问题。
技术实现思路
本技术旨在提供一种具有提升渗透性能的新型止回阀。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：一种具有提升渗透性能的新型止回阀，其包括阀体和外壳，所述外壳与所述阀体的端部装配连接，所述阀体内设置用于将所述阀体内部通道开启或阻断的挡板，所述挡板固定在支撑臂上，所述支撑臂铰接在所述阀体的内腔里，所述支撑臂的铰接轴上设置有扭簧，所述扭簧适于通过驱动所述支撑臂进而带动所述挡板将所述阀体的通道密封，所述挡板将所述阀体内部通道密封时的转动方向与流经所述阀体的油液方向相反；所述外壳由HDPE包胶成型。优选的，所述阀体和所述挡板的迎液端面由POM包胶成型。优选的，所述挡板的背液端面由聚酰胺包胶成型。优选的，所述挡板的背液端面由氟橡胶包胶成型。采用上述技术方案，本技术至少包括如下有益效果：本技术所述的具有提升渗透性能的新型止回阀提升渗透性能，降低蒸发排放限值；提升泄露性能，降低燃油泄露；提升加油性能，降低压降；具有可靠的耐久性能，满足高达2000000次的寿命要求，且可以作为燃油系统的标准化/模块化设计。附图说明图1为本技术所述的具有提升渗透性能的新型止回阀的分解结构示意图；图2是本技术的所述的具有提升渗透性能的新型止回阀安装挡板一侧的端面视图。其中：1.阀体，2.外壳,3.挡板,4.支撑臂，5.扭簧。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1至图2所示，为符合本技术的一种具有提升渗透性能的新型止回阀，其包括阀体1和外壳2，所述阀体1的端部插入所述外壳2内实现插接装配连接，所述阀体1内设置用于将所述阀体1内部通道开启或阻断的挡板3，所述挡板3固定在支撑臂4上，所述支撑臂4铰接在所述阀体1的内腔里，所述支撑臂4的铰接轴上设置有扭簧5，所述扭簧5适于通过驱动所述支撑臂4进而带动所述挡板3将所述阀体1的通道密封，所述挡板3将所述阀体1内部通道密封时的转动方向与流经所述阀体1的油液方向相反；所述外壳2由HDPE(高密度聚乙烯)包胶成型，HDPE具备良好的焊接性能，可以满足与燃油箱的焊接工艺要求，所述阀体1、所述挡板3的迎液端面由POM(聚甲醛)包胶成型，POM具备良好的渗透性能，可以有效降低渗透值；所述挡板3的背液端面由聚酰胺(PA)或氟橡胶(FKM)包胶成型，PA或FKM可以有效提升密封性能，降低燃油泄露量。而扭簧则可以为挡板提供一个初始的密封压力，满足初始泄露要求。在加油过程中，一定流量的燃油进入阀体后将挡板打开；挡板开合的角度在扭簧的作用下随着加油过程中燃油流量的多少自动调整；加油结束后，油液对挡板的推力消失，挡板在扭簧的扭力作用下自动关闭密封，进而可以有效的防止燃油箱内部燃油反涌至外部，避免出现漏油问题。本技术的具有提升渗透性能的新型止回阀，因其合理的结构设计和工艺要求，相较于传统的止回阀，主要优点如下：1.提升渗透性能，降低蒸发排放限值。在Mini-ShedCARB测试要求下渗透性能低至15mg。2.提升泄露性能，降低燃油泄露。空气泄露<50cc/min@1.25kpa；燃油泄露<5cc/min@1.25kpa。3.提升加油性能，降低压降。压降<0.25kpa@1LPM；压降<0.75kpa@300LPM。4.可靠的耐久性能，满足高达2000000次的寿命要求。5.可以作为燃油系统的标准化/模块化设计。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有提升渗透性能的新型止回阀，其特征在于：包括阀体和外壳，所述外壳与所述阀体的端部装配连接，所述阀体内设置用于将所述阀体内部通道开启或阻断的挡板，所述挡板固定在支撑臂上，所述支撑臂铰接在所述阀体的内腔里，所述支撑臂的铰接轴上设置有扭簧，所述扭簧适于通过驱动所述支撑臂进而带动所述挡板将所述阀体的通道密封，所述挡板将所述阀体内部通道密封时的转动方向与流经所述阀体的油液方向相反；所述外壳由HDPE包胶成型。

【技术特征摘要】
1.一种具有提升渗透性能的新型止回阀，其特征在于：包括阀体和外壳，所述外壳与所述阀体的端部装配连接，所述阀体内设置用于将所述阀体内部通道开启或阻断的挡板，所述挡板固定在支撑臂上，所述支撑臂铰接在所述阀体的内腔里，所述支撑臂的铰接轴上设置有扭簧，所述扭簧适于通过驱动所述支撑臂进而带动所述挡板将所述阀体的通道密封，所述挡板将所述阀体内部通道密封时的转动方向与流经所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李春，孙红明，周彪，刘牮，
申请(专利权)人：斯丹德汽车系统苏州有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32