一种主油道机油压力测试的工装制造技术

本实用新型专利技术提供了一种主油道机油压力测试的工装，属于工装技术领域。它解决了现有机油压力测量装置在发动机主油道无测试孔位时需要打孔，工作花费时间长且需要资源较多的技术问题。本主油道机油压力测试的工装包括壳体和进油管，壳体呈筒状且上端敞口，进油管的下端封闭且竖直固定于壳体的内腔底部，该进油管的上端具有能与安装机油滤清器的接口配合的螺纹，壳体的上端面发动机缸体抵靠密封，进油管的外围套设有测试板，测试板的外缘与壳体的内腔壁相配合，测试板的下方设有弹簧，弹簧上端能对测试板进行弹性支撑，进油管的外围开设有出油口，出油口的高度高于测试板。本实用新型专利技术具有检测效率高，稳定性好的优点。

【技术实现步骤摘要】
一种主油道机油压力测试的工装
本技术属于工装
，涉及一种主油道机油压力测试的工装。
技术介绍
发动机工作时，必须保持正常油压。如果油压过低，各摩擦表面会因得不到足够的润滑而磨损加快；如果油压过高，容易使油封、油管压坏，消耗发动机动力；当机油压力过低时可能造成内燃机机体的损伤，严重的将导致报废。因此对机油压力的检测就至关重要。授权公告号为CN205578060U的中国专利公开了一种机油压力测量装置，包括安装座，所述的安装座上设置有三个互相连通的接口，在所述安装座的其中一个接口上安装有连接发动机机油压力测量孔的过油机构，另外两个接口分别通过密封结构安装压力表和压力变送器。上述机油压力测量装置能使用压力表和压力变送器在同一位置同一时间测量机油压力，但仍存在一些不足：发动机主油道无测试孔位时需要打孔，安装设备进行测试，但此工作花费时间长且需要资源较多。
技术实现思路
本技术针对现有的技术存在的上述问题，提供一种主油道机油压力测试的工装，本技术所要解决的技术问题是：如何提高主油道机油压力测试的效率。本技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种主油道机油压力测试的工装，包括检测装置、壳体和进油管，其特征在于，所述壳体呈筒状且上端敞口，所述检测装置设于所述壳体内，所述进油管的下端封闭且竖直固定于所述壳体的内腔底部，该进油管的上端具有能与安装机油滤清器的接口配合的螺纹，所述进油管的外围开设有出油口，所述壳体的上端面能与安装机油滤清器的接口周边抵靠密封。在进行机油压力测试时，通过进油管与油道连通，使机油流入测试工装内然后进行压力的测量。通过进油管的外围开设出油口，机油通过出油口进入壳体的内腔从而与检测装置接触进行测量，通过设置壳体为筒状且上端敞口，并使进油管竖直设于壳体内且在上端设置螺纹，这样在进行测量时可先把机油滤清器拆下，然后进油管上端与机油滤清器的安装接口配合，同时壳体的外围与接口周边的缸体配合形成密封，直接对主油道的机油压力进行检测，不必在测量时另外进行开孔，提高检测效率。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述检测装置包括测试板和弹簧，所述弹簧套设于进油管的外围且能沿进油管往复滑动，该测试板的内缘与该进油管的外侧壁相配合，所述测试板的外缘与所述壳体的内腔壁相配合，所述弹簧设于测试板的下方，该弹簧上端能对测试板进行弹性支撑，所述出油口的高度高于所述测试板。出油口之下的进油管外围套设能与壳体内腔侧壁配合的测试板，在测试板之下设置有对测试板支撑的弹簧，这样主油道的机油从进油管涌入从出油口流至测试板与壳体侧壁之间形成的空间，机油充满后从壳体与进油管之间回流至发动机内，同时机油推动测试板下移带动弹簧压缩，通过观测测试板下移的位置结合弹簧的阻尼系数来判断油压的大小，操作便捷易掌握且效率高。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述测试板下方设有套筒，所述套筒套设于进油管的外围，所述弹簧套设于进油管的外围且弹簧的上端与所述套筒相抵靠，所述测试板下方的进料管外围开设有复数个沿轴向依次排列的条形槽，所述条形槽的上侧壁沿水平方向或倾斜向下延伸，该条形槽的下侧壁倾斜向下延伸，两轴向相邻的所述条形槽之间的距离小于测试板内缘处的厚度，该套筒上设有能与条形槽止回配合的限位部。通过在测试板的下方设置套筒，使套筒的下端与弹簧的上端相抵靠，在套筒上设置限位部，使限位部能与进油管侧壁上开设的条形槽形成止回配合，条形槽的上下侧壁整体向下倾斜设置，这样能够实现限位部的止回，测试板能保持机油压力最大时的位置，这样通过观测读数消除了机油压力的波动影响，读出机油压力的极值。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述套筒的外围开设有限位口，所述限位部与限位口的左右侧壁相铰接，所述限位部能与所述进油管的外围相抵靠，当测试板相对进油管向上运动时所述限位部的端部能锁死于所述条形槽内。通过在限位口内铰接设置限位部，使限位部的端部能与进油管侧壁上开设的条形槽形成配合，这样测试板向受压力下运动的过程中条形槽的下侧壁会将限位部顶开，当机油压力开始降低时弹簧推动测试板向上运动，此时限位部与条形槽的上侧壁顶靠锁死，从而读出机油压力的极值。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述限位口和限位部均具有两个以上且沿套筒的轴心均匀布置。由于限位部与条形槽的配合主要靠如重力等外力的作用，通过设置两个以上沿套筒轴心均匀布置的限位口和限位部，这样能保障在外力的影响下总会有限位部与条形槽形成配合，确保检测效果的稳定性。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述限位口的左右边缘处均具有向外延伸的耳板，所述限位部与所述耳板相铰接。通过在限位口的左右边缘处设置与限位部相铰接的耳板，这样增加了限位部的布置和活动空间，便于增加限位部与条形槽的接触面积，从而提高使用稳定性。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述限位部的端部能通过摆动与所述限位口的上侧壁或下侧壁相抵靠。通过设置限位部的端部能与限位口的上侧壁或下侧壁相抵靠，这样限位口的上侧壁或下侧壁能有对限位部的摆动范围进行限制，避免其翻转角度过大而不能保障回位与条形槽配合，提高提高使用稳定性。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述测试板的上表面呈向中心凹陷的锥形面或弧形面。通过设置测试板的上表面为向内凹陷的锥形面或弧形面，这样机油从进油管涌出后，受测试板上表面的导向作用能够更好地回流之发动机内。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述壳体的外侧壁或底部开设有排气孔。通过在壳体的外侧壁或底部开设排气孔，这样能够消除壳体内部的气体受压缩后对弹簧的测试产生影响，从而提高检测的精度。在上述的一种主油道机油压力测试的工装中，所述壳体的上端面沿周向开设有环形的密封槽，所述密封槽内嵌设有密封圈。通过在壳体的上端面开设环形的密封槽且在密封槽内嵌设密封圈，这样能保障壳体与发动机缸体之间的密封效果，避免机油溢出造成泄压和污染，提高检测的精度。与现有技术相比，本技术的优点如下：1、本主油道机油压力测试的工装通过设置壳体为筒状且上端敞口，使进油管竖直设于壳体内且在上端设置螺纹，进油管上端能直接与机油滤清器的安装接口配合，同时壳体的外围与接口周边的缸体配合形成密封，直接对主油道的机油压力进行检测，不必在测量时另外进行开孔，提高检测效率。2、本主油道机油压力测试的工装通过在测试板的下方设置套筒，在套筒的外围开设限位口并在限位口内铰接设置限位部，限位部的端部能与进油管侧壁上开设的条形槽形成配合，条形槽的上下侧壁整体向下倾斜设置，测试板向受压力下运动的过程中条形槽的下侧壁会将限位部顶开，机油压力开始降低时弹簧推动测试板向上运动，此时限位部与条形槽的上侧壁顶靠锁死，测试板能保持机油压力最大时的位置，这样通过观测读数消除了机油压力的波动影响，读出机油压力的极值。附图说明图1是本主油道机油压力测试的工装的立体结构示意图。图2是本主油道机油压力测试的工装的剖面结构示意图。图3是图2中的A部放大图。图4是本主油道机油压力测试的工装的部分结构示意图。图中，1、壳体；11、密封槽；12、密封圈；13、排气孔；2、进油管；21、螺纹；22、出油口；23、条形槽；3、测试板；4、弹簧；5、套筒；51、限位口；52、限位部；53、耳板；6、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种主油道机油压力测试的工装，包括检测装置(6)、壳体(1)和进油管(2)，其特征在于，所述壳体(1)呈筒状且上端敞口，所述检测装置(6)设于所述壳体内，所述进油管(2)的下端封闭且竖直固定于所述壳体(1)的内腔底部，该进油管(2)的上端具有能与安装机油滤清器的接口配合的螺纹(21)，所述进油管的外围开设有出油口(22)，所述壳体(1)的上端面能与安装机油滤清器的接口周边抵靠密封。

【技术特征摘要】
1.一种主油道机油压力测试的工装，包括检测装置(6)、壳体(1)和进油管(2)，其特征在于，所述壳体(1)呈筒状且上端敞口，所述检测装置(6)设于所述壳体内，所述进油管(2)的下端封闭且竖直固定于所述壳体(1)的内腔底部，该进油管(2)的上端具有能与安装机油滤清器的接口配合的螺纹(21)，所述进油管的外围开设有出油口(22)，所述壳体(1)的上端面能与安装机油滤清器的接口周边抵靠密封。2.根据权利要求1所述的主油道机油压力测试的工装，其特征在于，所述检测装置(6)包括测试板(3)和弹簧(4)，所述弹簧(4)套设于进油管(2)的外围且能沿进油管(2)往复滑动，所述测试板(3)的内缘与该进油管(2)的外侧壁相配合，所述测试板(3)的外缘与所述壳体(1)的内腔壁相配合，所述弹簧(4)设于所述测试板(3)的下方，该弹簧(4)上端能对测试板(3)进行弹性支撑，所述出油口(22)的高度高于所述测试板(3)。3.根据权利要求2所述的主油道机油压力测试的工装，其特征在于，所述测试板(3)下方设有套筒(5)，所述套筒(5)套设于进油管(2)的外围，所述弹簧(4)套设于进油管(2)的外围且弹簧(4)的上端与所述套筒(5)相抵靠，所述测试板(3)下方的进油管(2)外围开设有复数个沿轴向依次排列的条形槽(23)，所述条形槽(23)的上侧壁沿水平方向或倾斜向下延伸，该条形槽(23)的下侧壁倾斜向下延伸，两轴线相邻的所述条形槽(23)之间的距离小于测试板(3)内缘...

【专利技术属性】
技术研发人员：李达，刘岩，孙道陪，杨万里，王瑞平，
申请(专利权)人：浙江锋锐发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33