The invention discloses a water cooling system for a motorcycle, including a radiator, a first chamber in the engine cylinder and a circular cooling box set on a front shock absorber. The annular cooling box has a second chamber, the second chamber is connected with the first chamber and the radiator, and forms a circulating water path. The motorcycle with water cooling system includes the motorcycle cooling system. Using the above design, the structure is novel and easy to be realized. The heat exchange ability of the water cooling system can be greatly enhanced, and the cooling liquid of the engine can be cooled fully, thus the cooling effect of the water cooling system to the motorcycle engine is improved and the motorcycle engine is deflagration, power drop and noise increase due to overheating. Big problems, effectively improve the comfort and performance of motorcycle and service life.
【技术实现步骤摘要】
摩托车水冷系统以及具有水冷系统的摩托车
本专利技术属于摩托车
,具体涉及一种摩托车水冷系统以及具有水冷系统的摩托车。
技术介绍
目前,摩托车发动机的散热方式分为风冷、油冷和水冷三种,主要以风冷和水冷两种方式为主。采用风冷还是水冷,这取决于发动机的排量、结构和安装位置。水冷的冷却效果好于风冷,其冷却均匀,不会受到外界环境影响,可以提高发动机的负载,因此,水冷却多用在250毫升以上的大排量摩托车上,但近年有些125毫升的小排量摩托车也采用水冷的方式。水冷却实质上是在风冷却的基础上再加上水冷却,由散热器(水箱)、节温器、水泵、水管等构成。发动机冷却液在水泵的驱动下不断循环,经过散热器降温后回到发动机进行热交换,对发动机进行散热降温,从而达到冷却发动机的目的。但现有的这种水冷系统的散热器和循环水路均设置在油箱下方,循环水管的行程短,散热器的散热面积较小,且摩托车车架的遮挡面积大,难以迎风与外界冷空气进行热交换,造成对发动机冷却液的冷却降温效果差,从而导致发动机冷却液热交换能力不足,造成摩托车发动机过热,出现爆燃、功率下降、噪音增大的问题。
技术实现思路
为解决以上技术问题,本专利技术提供一种结构新颖,能够对发动机冷却液进行快速降温的摩托车水冷系统以及具有水冷系统的摩托车。为实现上述目的,本专利技术技术方案如下:一种摩托车水冷系统,其要点在于:包括散热器、设置在发动机缸体内的第一腔室和套设在前减震器上的环形冷却箱,该环形冷却箱具有第二腔室,该第二腔室与第一腔室、散热器连通,并共同构成循环水路。采用以上结构,通过在前减震器上设置的环形冷却箱,不但增加了水冷系统的散热 ...
【技术保护点】
1.一种摩托车水冷系统,其特征在于:包括散热器(2)、设置在发动机缸体(1)内的第一腔室(11)和套设在前减震器(3)上的环形冷却箱(4),该环形冷却箱(4)具有第二腔室(41),该第二腔室(41)与第一腔室(11)、散热器(2)连通,并共同构成循环水路。
【技术特征摘要】
1.一种摩托车水冷系统,其特征在于:包括散热器(2)、设置在发动机缸体(1)内的第一腔室(11)和套设在前减震器(3)上的环形冷却箱(4),该环形冷却箱(4)具有第二腔室(41),该第二腔室(41)与第一腔室(11)、散热器(2)连通,并共同构成循环水路。2.根据权利要求1所述的摩托车水冷系统,其特征在于:所述发动机缸体(1)的第一出水口(12)与所述散热器(2)的第二进水口(21)通过第一管路(51)连通,该散热器(2)的第二出水口(22)与所述环形冷却箱(4)的第三进水口(42)通过第二管路(52)连通,该环形冷却箱(4)的第三出水口(43)与所述发动机缸体(1)的第一进水口(13)通过第三管路(53)连通。3.根据权利要求1或2所述的摩托车水冷系统,其特征在于:所述环形冷却箱(4)套设在所述前减震器(3)的外筒(31)上。4.根据权利要求3所述的摩托车水冷系统,其特征在于:所述环形冷却箱(4)包括套设在所述外筒(31)上的套筒(44),该套筒(44)与外筒(31)之间形成所述第二腔室(41)。5.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:王怡,
申请(专利权)人:重庆赫皇科技咨询有限公司,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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