一种液压马达驱动风扇的散热装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种液压马达驱动风扇的散热装置，所述装置包括：一芯轴，所述芯轴一端与所述液压马达连接，所述芯轴的另一端与风扇总成连接，其中，所述芯轴还包括：一风扇联结盘，所述风扇联结盘套在所述芯轴上，所述风扇联结盘的内孔上设有第一平键槽，所述第二平键槽设置在所述芯轴上；前盖板，所述前盖板与所述平键连接，所述前盖板将所述平键锁止固定。解决现有技术中采用较复杂的安装结构或直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成风扇和/或散热器损坏的技术问题，实现了独立固定、可靠安装散热器的液压马达驱动风扇，有效降低了发动机的油耗，提高了散热器的散热能力，结构简单、布置巧妙、拆卸维护方便的技术效果。

【技术实现步骤摘要】
一种液压马达驱动风扇的散热装置
本技术涉及重型牵引车
，尤其涉及一种液压马达驱动风扇的散热装置。
技术介绍
现有的重型牵引车底盘一般采用大马力发动机前置布置方式，其中冷却模块也采用前置方式布置，冷却模板放置在驾驶室发动机罩的下方，发动机前端，通过发动机前端风扇吸风对冷却模块进行冷却。该种布置方式对于采用大马力发动机、使用区域工况恶劣及环境温度较高的重型牵引车，其冷却模块体积较大，尤其是散热器需要较大的散热功率，导致在发动机前端驾驶室下部无法安装布置，必须将散热器布置到驾驶室后方平台上。但本申请技术人在实现本申请实施例中技术方案的过程中，发现上述现有技术至少存在如下技术问题：由于现有技术中大多采用较复杂的安装结构或者直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成液压马达受风扇弯矩过大而早期损坏，布置不合理而导致风扇的早期故障，散热器损坏的技术问题。
技术实现思路
本技术实施例提供了一种液压马达驱动风扇的散热装置，用以解决现有技术中采用较复杂的安装结构或者直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成风扇和/或散热器损坏的技术问题，实现了独立固定、可靠安装散热器的液压马达驱动风扇，有效降低了发动机的油耗，提高了散热器的散热能力，结构简单、布置巧妙、拆卸维护方便的技术效果。为了解决上述问题，本技术实施例提供了一种液压马达驱动风扇的散热装置，所述装置包括：一芯轴，所述芯轴一端与所述液压马达连接，所述芯轴的另一端与风扇总成连接，其中，所述芯轴还包括：一风扇联结盘，所述风扇联结盘套在所述芯轴上，且所述通过定位销定位锁紧；所述风扇联结盘的内孔上设有第一平键槽，第二平键槽，所述第二平键槽设置在所述芯轴上，且所述第二平键槽与所述风扇联结盘上的第一平键槽相配合，且所述第一平键槽和所述第二平键槽在平键的作用下将所述芯轴和所述风扇联结盘连接，使得所述芯轴上的动力传递到所述风扇联结盘上；前盖板，所述前盖板与所述平键连接，所述前盖板将所述平键锁止固定。优选的，所述装置包括：风扇托架，所述风扇总成安装在所述风扇托架的一端，且，所述风扇托架的另一端固定安装所述液压马达。优选的，所述装置包括：所述前盖板通过前端紧固螺栓将所述前盖板和所述平键锁止固定。优选的，所述装置包括：所述风扇联结盘的外端与所述风扇总成连接环连接，且所述连接环与所述风扇总成的安装孔相配合。优选的，所述装置包括：所述芯轴上设置有凸台，所述凸台与第一滚动轴承、第二滚动轴承相配合，支撑所述芯轴。优选的，所述装置包括：所述第一滚动轴承和所述第二滚动轴承通过轴承安装座固定，且所述轴承安装座通过前安装板固定在风扇托架上。优选的，所述装置包括：凸缘盘通过标准件和所述轴承安装座、所述风扇托架连接。优选的，所述装置包括：液压马达的驱动渐开线花键与所述芯轴上的内花键槽相配合，使所述液压马达动力与芯轴的传递。优选的，所述装置包括：所述前安装板和所述后安装板连接在所述风扇托架上。优选的，所述装置包括：所述液压马达设置在所述风扇托架的一端，散热器设置在所述风扇托架的另一端，且，所述辅助支撑总成设置在所述风扇托架和液压马达的连接处。本技术实施例中的上述一个或多个技术方案，至少具有如下一种或多种技术效果：1、本技术实施例提供了一种液压马达驱动风扇的散热装置，所述装置包括：一芯轴，所述芯轴一端与所述液压马达连接，所述芯轴的另一端与风扇总成连接，其中，所述芯轴还包括：一风扇联结盘，所述风扇联结盘套在所述芯轴上，且所述通过定位销定位锁紧；所述风扇联结盘的内孔上设有第一平键槽，第二平键槽，所述第二平键槽设置在所述芯轴上，且所述第二平键槽与所述风扇联结盘上的第一平键槽相配合，且所述第一平键槽和所述第二平键槽在平键的作用下将所述芯轴和所述风扇联结盘连接，使得所述芯轴上的动力传递到所述风扇联结盘上；前盖板，所述前盖板与所述平键连接，所述前盖板将所述平键锁止固定。解决现有技术中的由于现有技术中采用较复杂的安装结构或者直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成风扇和/或散热器损坏的技术问题，实现了独立固定、可靠安装散热器的液压马达驱动风扇，有效降低了发动机的油耗，提高了散热器的散热能力，结构简单、布置巧妙、拆卸维护方便的技术效果。2、本技术通过所述芯轴上设置有凸台，所述凸台与第一滚动轴承、第二滚动轴承相配合，支撑所述芯轴。解决现有技术中的由于现有技术中采用较复杂的安装结构或者直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成风扇和/或散热器损坏的技术问题，进一步起到支撑所述芯轴的作用，达到固定液压马达驱动风扇的技术效果。3、本技术通过液压马达的驱动渐开线花键与所述芯轴上的内花键槽相配合，使所述液压马达动力与芯轴的传递。解决现有技术中的由于现有技术中采用较复杂的安装结构或者直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成风扇和/或散热器损坏的技术问题，液压马达动力与芯轴的传递，带动风扇总成的转动，进而达到提高了散热器的散热能力的技术效果。4、本技术通过所述液压马达设置在所述风扇托架的一端，散热器设置在所述风扇托架的另一端，且，所述辅助支撑总成设置在所述风扇托架和液压马达的连接处。解决现有技术中的由于现有技术中采用较复杂的安装结构或者直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成风扇和/或散热器损坏的技术问题，将风扇连接与芯轴端部固定两功能进行了有效分离，进而达到有效提高了风扇安装连接的可靠性，提高了散热器的散热能力的技术效果。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例中一种液压马达驱动风扇的散热装置的液压驱动风扇安装示意图；图2为本技术实施例中一种液压马达驱动风扇的散热装置的结构示意图；图3为本技术实施例中一种液压马达驱动风扇的散热装置的主视图；图4为本技术实施例中一种液压马达驱动风扇的散热装置的A-A剖视图。附图标记说明：1-散热器；2-风扇托架；3-液压马达；4-辅助支撑总成；5-风扇总成；6-风扇联结盘；7-前安装板；8-轴承安装座；9-后安装板；10-前端紧固螺栓；11-前盖板；12-连接环；13平键；14-芯轴；15-凸缘盘；16-第一滚动轴承；17-第二滚动轴承；18-凸台。具体实施方式本技术实施例提供了一种液压马达驱动风扇的散热装置，解决现有技术中采用较复杂的安装结构或者直接用液压马达将连接盘与风扇直连，造成风扇和/或散热器损坏的技术问题，实现了独立固定、可靠安装散热器的液压马达驱动风扇，有效降低了发动机的油耗，提高了散热器的散热能力，结构简单、布置巧妙、拆卸维护方便的技术效果。本技术实施例中的技术方案，总体结构如下：一芯轴，所述芯轴一端与所述液压马达连接，所述芯轴的另一端与风扇总成连接，其中，所述芯轴还包括：一风扇联结盘，所述风扇联结盘套在所述芯轴上，且所述通过定位销定位锁紧；所述风扇联结盘的内孔上设有第一平键槽，第二平键槽，所述第二平键槽设置在所述芯轴上，且所述第二平键槽与所述风扇联结盘上的第一平键槽相配合，且所述第一平键槽和本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种液压马达驱动风扇的散热装置，其特征在于，所述装置包括：一芯轴，所述芯轴一端与所述液压马达连接，所述芯轴的另一端与风扇总成连接，其中，所述芯轴还包括：一风扇联结盘，所述风扇联结盘套在所述芯轴上，且所述风扇联结盘通过定位销定位锁紧；所述风扇联结盘的内孔上设有第一平键槽，第二平键槽，所述第二平键槽设置在所述芯轴上，且所述第二平键槽与所述风扇联结盘上的第一平键槽相配合，且所述第一平键槽和所述第二平键槽在平键的作用下将所述芯轴和所述风扇联结盘连接，使得所述芯轴上的动力传递到所述风扇联结盘上；前盖板，所述前盖板与平键连接，所述前盖板将所述平键锁止固定。

【技术特征摘要】
1.一种液压马达驱动风扇的散热装置，其特征在于，所述装置包括：一芯轴，所述芯轴一端与所述液压马达连接，所述芯轴的另一端与风扇总成连接，其中，所述芯轴还包括：一风扇联结盘，所述风扇联结盘套在所述芯轴上，且所述风扇联结盘通过定位销定位锁紧；所述风扇联结盘的内孔上设有第一平键槽，第二平键槽，所述第二平键槽设置在所述芯轴上，且所述第二平键槽与所述风扇联结盘上的第一平键槽相配合，且所述第一平键槽和所述第二平键槽在平键的作用下将所述芯轴和所述风扇联结盘连接，使得所述芯轴上的动力传递到所述风扇联结盘上；前盖板，所述前盖板与平键连接，所述前盖板将所述平键锁止固定。2.如权利要求1所述的液压马达驱动风扇的散热装置，其特征在于，所述装置包括：风扇托架，所述风扇总成安装在所述风扇托架的一端，且，所述风扇托架的另一端固定安装所述液压马达。3.如权利要求1所述的液压马达驱动风扇的散热装置，其特征在于，所述装置包括：所述前盖板通过前端紧固螺栓将所述前盖板和所述平键锁止固定。4.如权利要求2所述的液压马达驱动风扇的散热装置，其特征在于，所述装置包括：所述风扇联结盘的外端与所述风扇总成连...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗金桥，漆洪薇，匡维，陈宇，
申请(专利权)人：湖北航天技术研究院特种车辆技术中心，
类型：新型
国别省市：湖北,42