一种升降式双层自行车停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降式双层自行车停车架，所述停车架包括主支架总成和水平滑动提升总成；所述主支架总成为可拆卸结构，所述水平滑动提升总成用于上层停车架存取自行车。本实用新型专利技术提供的一种升降式双层自行车停车架，主要针对自行车架的公共空间占用、车位短缺的问题，该车架采用双层结构，采用双层结构，每层水平方向交错分布，竖直方向有高度差，充分提高了空间利用率，更加节省占地面积；车辆停放稳定性好；存取更加方便快捷，不会出现卡滞现象，省时省力；方便拆装、安全性高；重量轻、外形美观、耐腐蚀。

A lift type double deck bicycle parking frame

The utility model discloses a lift double deck bicycle parking frame, which comprises a main support assembly and a horizontal sliding lifting assembly, and the main bracket is a detachable structure, and the horizontal sliding lifting assembly is used for the upper parking frame to access the bicycle. The utility model provides a lifting double bicycle parking frame, which is mainly aimed at the public space occupation of the bicycle frame and the shortage of the parking space. The frame adopts a double structure, uses a double layer structure, the horizontal direction of each layer is staggered and the vertical direction has a height difference, which fully improves the space utilization rate and saves the occupying more. Ground area; the parking stability is good, the access is more convenient and quick, no stagnation, time and labor, easy disassembly, high safety, light weight, beautiful appearance, corrosion resistance.

【技术实现步骤摘要】
一种升降式双层自行车停车架
本技术涉及一种自行车架，具体的说，涉及一种升降式双层自行车停车架，属于自行车停车库

技术介绍
城市里共享单车越来越多，骑行便捷的同时，然而也带来了一系列社会问题：共享单车停放无序，影响交通。尤其是人流量大的场所，比如商场、写字楼周边，地铁站、公交站附近，停得更是满满当当，想走路都得从车缝里挤过去，这便成为当下急需解决的难题。传统的自行车库占用面积大、停车数量少，为了在有限的面积内提高自行车的停放量，立体式双层自行车库应运而生；目前的立体式双层自行车架通常包括升降平台、设置在升降平台的机械手以及多层用于停放自行车的停车架。目前的立体式自行车库虽然停放量大，但其滑动不便、安全性不高。主要的不足之处在于：空间利用率较小，仍不能在很大程度上节省空间；自行车处于悬空放置时，费时费力；停车稳定性差，整体结构安全性不可靠；安全性差；拆装繁琐；车架沉重，易出现卡滞现象；易腐蚀。目前，关于针对自行车停车架的创新研究较少，因此，设计一种方便存取，省时省力，更加节省占地面积的新型自行车双层停车架有一定的必要性。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对以上不足，提供一种升降式双层自行车停车架，主要针对自行车架的公共空间占用、车位短缺的问题，该车架采用双层结构，采用双层结构，每层水平方向交错分布，竖直方向有高度差，充分提高了空间利用率，更加节省占地面积；车辆停放稳定性好；存取更加方便快捷，不会出现卡滞现象，省时省力；方便拆装、安全性高；重量轻、外形美观、耐腐蚀。为解决以上技术问题，本技术采用以下技术方案：一种升降式双层自行车停车架，所述停车架包括主支架总成和水平滑动提升总成；所述主支架总成为可拆卸结构，所述水平滑动提升总成用于上层停车架存取自行车。一种优化方案，所述停车架还包括折弯滑动提升总成、锁架总成、下层连接梁总成和下层载车道组件；折弯滑动提升总成用于上层停车架存取自行车；下层连接梁总成用于连接下层载车道组件与主支架总成；下层载车道组件用于下层停车的；所述主支架总成设置在地表，主支架总成包括横梁和支撑架，所述水平滑动提升总成与主支架总成的横梁垂直连接设置；所述下层连接梁总成设置在地表，所述下层连接梁总成与主支架总成的支撑架相连；所述锁架总成与下层连接梁总成垂直，所述锁架总成的底面与地表平行，所述锁架总成固定在下层连接梁总成上；所述下层载车道组件的底面与地表平行，下层载车道组件与下层连接梁总成连接。进一步地，所述水平滑动提升总成包括旋转臂组件，所述旋转臂组件包括支撑臂、主连接板、中间半圆推板、连接板、锁紧扣、侧边滑轮、上面滑轮、转轴、第二门吸结构；连接板设置有两个，两个连接板固定在支撑臂上，主连接板固定在连接板上，支撑臂两侧各有两个方形孔，侧边滑轮通过销轴固定在支撑臂的方向孔位置；上面滑轮通过销轴固定在主支撑臂上，滚轮轴向与支撑臂上表面平行。所述中间半圆推板在两个连接板之间，通过一个销轴和一个螺栓与两个连接板连接；锁紧扣通过销轴与中间半圆推板连接，可以转动；转轴穿过支撑臂上的通孔与侧边滑轮垂直，转轴上端设有弹性挡圈。进一步地，所述水平滑动提升总成包括滑动组件，滑动组件采用铝合金型材，滑动组件的截面为H型，上U型槽为自行车轮胎轨道，下U型槽为滑动轨道，滑动组件上设置有8个滑轮，滑动组合配合旋转臂上的8个滑轮。进一步地，所述水平滑动提升总成包括滑动组件，滑动组件的前端设有两个限位轮，滑动组件的后端设有第一门吸结构，限位轮用于自行车限位，第一门吸结构用于自行车锁紧。进一步地，所述主支架总成包括横梁和支撑架，所述水平滑动提升总成与主支架总成相连接，水平滑动提升总成的长度方向与主支架总成的横梁垂直，水平滑动提升总成的水平方向与地面成2-4度夹角。进一步地，所述水平滑动提升总成包括水平固定臂总成、滑动组件、旋转臂组件、挡铁总成，所述旋转臂组件包括中间半圆推板；所述固定臂总成与旋转臂组件连接，固定臂总成与旋转臂组件之间连接有气弹簧，气弹簧的一端通过一个销轴与固定座连接，固定座通过螺栓固定在固定臂上；气弹簧的另一端通过销轴与中间半圆推板相连，随着旋转臂的上下摆动，中间半圆推板压缩与拉伸气弹簧，实现上层自行车架的存放。进一步地，所述锁架总成包括锁环组件、支撑架组件、自行车锁，所述支撑架组件使用矩形管焊接而成，竖直放置与水平面垂直，锁环组件通过四个螺栓与支撑架组件相连，自行车锁的环套在锁环组件里，配合自行车锁进行锁定防盗；所述支撑架组件连接有下层连接梁组件。进一步地，所述停车架采用双层结构，每层水平方向交错分布，竖直方向有高度差；所述停车架还包括折弯滑动提升总成、下层载车道组件，所述折弯滑动提升总成相比水平滑动提升总成水平方向高200-250mm，下层载车道组件的相邻车架在水平方向高度差为200-250mm。进一步地，所述水平滑动提升总成包括挡铁总成、滑动组件，所述挡铁总成用于自行车前后轮胎的限位；所述挡铁总成通过螺栓与滑动组件相连，螺栓位置可以在铝合金型材固定槽中前后移动，可实现挡铁总成前后位置的调整。本技术采用以上技术方案后，与现有技术相比，具有以下优点：1、采用双层结构，每层水平方向交错分布，竖直方向有高度差，充分提高了空间利用率；2、主支架与上层滑动提升总成采用螺栓连接，方便拆装；3、采用气弹簧举升机构，节省人力；4、旋转臂可以旋转规定角度，方便存放车，旋转臂处在水平状态时可以选择进行锁紧，方便安装调试；5、滑动提升总成设置有门吸锁紧机构，提高安全性；6、采用8轮滑动轨道，更轻便，不会出现卡滞现象。7、重量轻、外形美观、耐腐蚀8、能够调节整个车架的平衡，车辆停放稳定性好。9、防止相邻自行车把出现碰撞。下面结合附图和实施例对本技术进行详细说明。附图说明图1是本技术双层自行车架结构示意图；图2是水平滑动提升总成结构示意图；图3是锁架总成结构示意图；图4是气弹簧举升机构示意图；图5是旋转臂结构示意图；图6是滑动组件的主视图；图7是滑动组件的立体图；图8是滑动组件的左视图；图中，1-主支架总成，2-下层连接梁组合，3-下层载车道组件，4-锁架组合，5-水平滑动提升总成，6-折弯滑动提升总成，11-横梁，12-支撑架，4.1-锁环组件，4.2-支撑架组件，4.3-自行车锁，5.1-滑动组件，5.2-旋转臂组件，5.3-固定臂组件，5.4-挡铁总成，5.2.1-支撑臂，5.2.2-主连接板，5.2.3-中间半圆推板，5.2.4-连接板，5.2.5-锁紧扣，5.2.6-侧边滑轮，5.2.7-上面滑轮，5.2.8-转轴，5.2.9-第二门吸结构，5.3.2-气弹簧。具体实施方式为了对本技术的技术特征、目的和效果有更加清楚的理解，现对照附图说明本技术的具体实施方式。实施例1一种升降式双层自行车停车架如图所示，本技术提供一种升降式双层自行车停车架，停车架包括：主支架总成1、水平滑动提升总成5、折弯滑动提升总成6、锁架总成4、下层连接梁总成2和下层载车道组件3。水平滑动提升总成5，用于上层停车架存取自行车；折弯滑动提升总成6，用于上层停车架存取自行车；下层连接梁总成2，用于连接下层载车道组件与主支架总成1；下层载车道组件3，用于下层停车的。所述主支架总成1设置在地表，主支本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降式双层自行车停车架，其特征在于：所述停车架包括主支架总成（1）和水平滑动提升总成（5）；所述主支架总成（1）为可拆卸结构，所述水平滑动提升总成（5）用于上层停车架存取自行车；所述停车架还包括折弯滑动提升总成（6）、锁架总成（4）、下层连接梁总成（2）和下层载车道组件（3）；折弯滑动提升总成（6）用于上层停车架存取自行车；下层连接梁总成（2）用于连接下层载车道组件与主支架总成（1）；下层载车道组件（3）用于下层停车的；所述主支架总成（1）设置在地表，主支架总成（1）包括横梁（11）和支撑架（12），所述水平滑动提升总成（5）与主支架总成（1）的横梁（11）垂直连接设置；所述下层连接梁总成（2）设置在地表，所述下层连接梁总成（2）与主支架总成（1）的支撑架（12）相连；所述锁架总成（4）与下层连接梁总成（2）垂直，所述锁架总成（4）的底面与地表平行，所述锁架总成（4）固定在下层连接梁总成（2）上；所述下层载车道组件（3）的底面与地表平行，下层载车道组件（3）与下层连接梁总成（2）连接。

【技术特征摘要】
1.一种升降式双层自行车停车架，其特征在于：所述停车架包括主支架总成（1）和水平滑动提升总成（5）；所述主支架总成（1）为可拆卸结构，所述水平滑动提升总成（5）用于上层停车架存取自行车；所述停车架还包括折弯滑动提升总成（6）、锁架总成（4）、下层连接梁总成（2）和下层载车道组件（3）；折弯滑动提升总成（6）用于上层停车架存取自行车；下层连接梁总成（2）用于连接下层载车道组件与主支架总成（1）；下层载车道组件（3）用于下层停车的；所述主支架总成（1）设置在地表，主支架总成（1）包括横梁（11）和支撑架（12），所述水平滑动提升总成（5）与主支架总成（1）的横梁（11）垂直连接设置；所述下层连接梁总成（2）设置在地表，所述下层连接梁总成（2）与主支架总成（1）的支撑架（12）相连；所述锁架总成（4）与下层连接梁总成（2）垂直，所述锁架总成（4）的底面与地表平行，所述锁架总成（4）固定在下层连接梁总成（2）上；所述下层载车道组件（3）的底面与地表平行，下层载车道组件（3）与下层连接梁总成（2）连接。2.如权利要求1所述的一种升降式双层自行车停车架，其特征在于：所述水平滑动提升总成（5）包括旋转臂组件（5.2），所述旋转臂组件（5.2）包括支撑臂（5.2.1）、主连接板（5.2.2）、中间半圆推板（5.2.3）、连接板（5.2.4）、锁紧扣（5.2.5）、侧边滑轮（5.2.6）、上面滑轮（5.2.7）、转轴（5.2.8）、第二门吸结构（5.2.9）；连接板（5.2.4）设置有两个，两个连接板（5.2.4）固定在支撑臂（5.2.1）上，主连接板（5.2.2）固定在连接板（5.2.4）上，支撑臂（5.2.1）两侧各有两个方形孔，侧边滑轮（5.2.6）通过销轴固定在支撑臂（5.2.1）的方向孔位置；上面滑轮（5.2.7）通过销轴固定在主支撑臂（5.2.1）上，滚轮轴向与支撑臂（5.2.1）上表面平行。3.如权利要求1所述的一种升降式双层自行车停车架，其特征在于：所述水平滑动提升总成（5）包括滑动组件（5.1），滑动组件（5.1）采用铝合金型材，滑动组件（5.1）的截面为H型，上U型槽为自行车轮胎轨道，下U型槽为滑动轨道，滑动组件（5.1）上设置有8个滑轮，滑动组件（5.1）配合旋转臂上的8个滑轮。4.如权利要求1所述的一种升降式双层自行车停车架，其特征在于：所述水平滑动提升总成（5）包括滑动组件（5.1），滑动组件（5.1）的前端设有两个限位轮（5.1.2），滑动组...

【专利技术属性】
技术研发人员：俞辉，
申请(专利权)人：山东凯雷德工业设计有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37