一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，涉及电梯技术领域。包括装设在井道内的轿厢本体；轿厢本体一表面固定有速度传感器和控制器；轿厢本体上部设置有卡位机构；轿厢本体下部设置有一减速机构；卡位机构包括限位件、第一电机和卡位杆；限位件两端分别固定在井道的上部内壁和下部内壁；第一电机装设在轿厢本体上表面；卡位杆滑动设置在轿厢本体上部；减速机构包括减速板、第二电机和缓速件；减速板固定在井道内壁上；第二电机装设在轿厢本体下表面；缓速件滑动设置在轿厢本体下部。本发明专利技术通过卡位机构与减速机构的相互配合，提高了老楼中电梯的运行安全系数。

An elevator anti falling device suitable for renovation of old buildings

The invention discloses an elevator anti falling device suitable for reconstruction of old buildings, which relates to the elevator technical field. It includes the car body installed in the well, the car body has a speed sensor and a controller fixed on the surface of the car body, the upper part of the car body is set with a clamping mechanism, and a deceleration mechanism is set in the lower part of the car body, and the clamping mechanism includes the limit parts, the first motor and the card position lever, and the two ends of the limit parts are fixed on the upper inner wall of the well path respectively. And the lower inner wall; the first motor is mounted on the surface of the car body; the clip lever slid on the upper part of the car body; the deceleration mechanism includes the deceleration plate, the second motor and the slow speed parts; the deceleration plate is fixed on the inner wall of the well channel; the second motor is installed on the surface of the car body, and the slow speed piece slid in the lower part of the car body. The invention improves the operation safety factor of the elevator in the old building through the cooperation of the clamping mechanism and the decelerating mechanism.

【技术实现步骤摘要】
一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置
本专利技术属于电梯
，特别是涉及一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置。
技术介绍
电梯是一种以电动机为动力的垂直升降机，用于多层建筑乘人或载运货物。目前，老楼中的电梯一般由于安装年代长远，导致安全系数大大降低；并且，一般老楼中的电梯在安装时大都没有考虑安装电梯的防坠落设备，这就更加威胁乘客的生命安全；由于现有的电梯防坠落设备一般都与现代电梯相配套使用，电梯防坠落设备与老楼电梯之间的安装零件及安装标准完全不能配合使用。因此，函需一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，来提高老楼电梯的安全系数，保证乘客的生命安全。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，通过卡位机构与减速机构的相互配合，解决了现有的老楼电梯安全系数较低的问题。为解决上述技术问题，本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术为一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，包括装设在井道内的轿厢本体；所述轿厢本体一表面固定有一速度传感器和一控制器；所述轿厢本体上部设置有一卡位机构；所述轿厢本体下部设置有一减速机构；所述卡位机构包括限位件、第一电机和卡位杆；所述限位件两端分别固定在井道的上部内壁和下部内壁；所述第一电机装设在轿厢本体上表面；所述第一电机输出轴通过一轴套固定有第一传动杆；所述卡位杆滑动设置在轿厢本体上部；所述减速机构包括减速板、第二电机和缓速件；所述减速板固定在井道内壁上；所述第二电机装设在轿厢本体下表面；所述第二电机输出轴上通过一轴套固定有第二传动杆；所述缓速件滑动设置在轿厢本体下部。进一步地，所述限位件、第一传动杆和卡位杆均有四个；四个所述限位件均布在轿厢本体四周；四个所述第一传动杆均布在第一电机输出轴四周；四个所述卡位杆均布在第一电机四周；所述卡位杆的安装位置与限位件的安装位置相对应。进一步地，所述限位件包括导柱和固定套；若干所述固定套并排套设在导柱周侧面上。进一步地，所述导柱通过若干紧固钉与井道内侧壁连接。进一步地，所述第一电机四周均布有第一定位架；所述第一定位架固定在轿厢本体上表面；所述卡位杆滑动穿插在第一定位架上。进一步地，所述卡位杆一端设置有一位置与第一传动杆相配合的第一传动板；所述卡位杆另一端开设有一与导柱周侧面相配合的限位卡口；所述卡位杆上套设有一第一弹簧。进一步地，所述减速板有两个，两所述减速板分别固定在井道一相对内侧面上；两所述减速板相近的一表面均为波浪面。进一步地，所述缓速件包括导杆、摩擦板和第二传动板；所述摩擦板和第二传动板分别固定在导杆的两端；所述轿厢本体下表面对称固定有两个位置与减速板相配合的第二定位架；所述导杆滑动配合在第二定位架上；所述导杆上套设有一第二弹簧；所述第二弹簧一端固定在第二传动板一表面；所述第二弹簧另一端固定在第二定位架一表面。本专利技术具有以下有益效果：1、本专利技术通过卡位机构与减速机构的相互配合，减速机构对坠落中的轿厢本体进行有效减速，卡位机构对减速后的轿厢本体进行位置固定，有效地提高了老楼电梯的安全系数，保证了电梯的安全运行，且结构简单，安装及维修方便，可适用于大多数老楼中的电梯。2、本专利技术通过速度传感器实时监测轿厢本体的运行速度，并将所采集到的数据实时传输至控制器，控制器实时将速度传感器所传输的数据与设定值进行对比分析，并控制卡位机构与减速机构的运行，有效地保证了该防坠落装置的灵敏度，满足了用户的使用需求。3、本专利技术通过第一电机带动第一传动杆，第一传动杆一端顶住第一传动板一表面，限位卡口向导柱移动并卡在两固定套之间，实现对减速后的轿厢本体的位置锁定，有效地避免了轿厢本体继续下坠的可能性，保证了该卡位机构的实用价值。4、本专利技术通过第二电机带动第二传动杆；第二传动杆一端顶住第二传动板一表面，导杆带动摩擦板向减速板方向移动，摩擦板与减速板紧贴，有效地降低了坠落中的轿厢本体的运动速度，为卡位机构的运动作好了充分的准备。当然，实施本专利技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术的一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置的结构示意图；图2为图1的结构俯视图；图3为图1中A-A方向的结构示意图；图4为本专利技术的一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置的限位件地方结构示意图。附图中，各标号所代表的部件列表如下：1-井道，2-限位件，3-第一电机，4-卡位杆，5-减速板，6-第二电机，7-缓速件，8-第二弹簧，101-轿厢本体，102-速度传感器，103-控制器，201-导柱，202-固定套，203-紧固钉，301-第一传动杆，302-第一定位架，401-第一传动板，402-第一弹簧，403-限位卡口，601-第二传动杆，602-第二定位架，701-导杆，702-摩擦板，703-第二传动板。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。请参阅图1-4所示，本专利技术为一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，包括装设在井道1内的轿厢本体101；轿厢本体101一表面固定有一速度传感器102和一控制器103，速度传感器102用于实时监测轿厢本体101的运动速度，并将所采集到的数据实时传输至控制器103；轿厢本体101上部设置有一卡位机构，卡位机构用于轿厢本体101发生下坠时对轿厢本体101进行位置锁定；轿厢本体101下部设置有一减速机构，减速机构用于轿厢本体101发生下坠时对轿厢本体101进行减速制动，以配合卡位机构的运行。其中如图2所示，卡位机构包括限位件2、第一电机3和卡位杆4；限位件2两端分别固定在井道1的上部内壁和下部内壁；第一电机3装设在轿厢本体101上表面；第一电机3输出轴通过一轴套固定有第一传动杆301；卡位杆4滑动设置在轿厢本体101上部。其中如图3所示，减速机构包括减速板5、第二电机6和缓速件7；减速板5固定在井道1内壁上；第二电机6装设在轿厢本体101下表面；第二电机6输出轴上通过一轴套固定有第二传动杆601；缓速件7滑动设置在轿厢本体101下部。其中，限位件2、第一传动杆301和卡位杆4均有四个；四个限位件2均布在轿厢本体101四周；四个第一传动杆301均布在第一电机3输出轴四周；四个卡位杆4均布在第一电机3四周；卡位杆4的安装位置与限位件2的安装位置相对应。其中，限位件2包括导柱201和固定套202；若干固定套202并排套设在导柱201周侧面上。其中，导柱201通过若干紧固钉203与井道1内侧壁连接，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，包括装设在井道(1)内的轿厢本体(101)；其特征在于：所述轿厢本体(101)一表面固定有一速度传感器(102)和一控制器(103)；所述轿厢本体(101)上部设置有一卡位机构；所述轿厢本体(101)下部设置有一减速机构；其中，所述卡位机构包括限位件(2)、第一电机(3)和卡位杆(4)；所述限位件(2)两端分别固定在井道(1)的上部内壁和下部内壁；所述第一电机(3)装设在轿厢本体(101)上表面；所述第一电机(3)输出轴通过一轴套固定有第一传动杆(301)；所述卡位杆(4)滑动设置在轿厢本体(101)上部；其中，所述减速机构包括减速板(5)、第二电机(6)和缓速件(7)；所述减速板(5)固定在井道(1)内壁上；所述第二电机(6)装设在轿厢本体(101)下表面；所述第二电机(6)输出轴上通过一轴套固定有第二传动杆(601)；所述缓速件(7)滑动设置在轿厢本体(101)下部。

【技术特征摘要】
1.一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，包括装设在井道(1)内的轿厢本体(101)；其特征在于：所述轿厢本体(101)一表面固定有一速度传感器(102)和一控制器(103)；所述轿厢本体(101)上部设置有一卡位机构；所述轿厢本体(101)下部设置有一减速机构；其中，所述卡位机构包括限位件(2)、第一电机(3)和卡位杆(4)；所述限位件(2)两端分别固定在井道(1)的上部内壁和下部内壁；所述第一电机(3)装设在轿厢本体(101)上表面；所述第一电机(3)输出轴通过一轴套固定有第一传动杆(301)；所述卡位杆(4)滑动设置在轿厢本体(101)上部；其中，所述减速机构包括减速板(5)、第二电机(6)和缓速件(7)；所述减速板(5)固定在井道(1)内壁上；所述第二电机(6)装设在轿厢本体(101)下表面；所述第二电机(6)输出轴上通过一轴套固定有第二传动杆(601)；所述缓速件(7)滑动设置在轿厢本体(101)下部。2.根据权利要求1所述的一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，其特征在于，所述限位件(2)、第一传动杆(301)和卡位杆(4)均有四个；四个所述限位件(2)均布在轿厢本体(101)四周；四个所述第一传动杆(301)均布在第一电机(3)输出轴四周；四个所述卡位杆(4)均布在第一电机(3)四周；所述卡位杆(4)的安装位置与限位件(2)的安装位置相对应。3.根据权利要求1所述的一种适用于老楼改造的电梯防坠落装置，其特征在于，所述限位件(2)包括导柱(201)和固定套(202)；若干所述固定套(202)并排套设在导柱(201)周侧面上。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：侯自振，刘发立，徐海龙，张翔，
申请(专利权)人：界首市迅立达电梯有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34