一种火车车厢内空气检测及通风系统技术方案

本发明专利技术提供了一种火车车厢内空气检测及通风系统，它包括中央处理及控制单元，以及安装在每节车厢内外的气压检测单元，空气质量检测单元，气压控制换气单元和通风单元；气压检测单元检测火车车厢内的气压变化率以及每节车厢内外的气压参数值，并传输至中央处理及控制单元；空气质量检测单元检测火车车厢内的空气质量参数，并将检测结果传输至中央处理及控制单元；中央处理及控制单元，分别与气压控制换气单元和通风单元相连，根据所述气压变化率和所述气压参数值向所述气压控制换气单元发送气压调节指令，根据所述空气质量参数向所述通风单元发送通风指令。本发明专利技术具有设计科学、实用性强、工作效率高和人力成本低的优点。

Air detection and ventilation system in a train carriage

The invention provides an air detection and ventilation system in a train carriage, which includes a central processing and control unit, an air pressure detection unit, an air quality detection unit, an air pressure control unit and a ventilation unit, which is installed inside and outside of each carriage, and a pressure detection unit to detect the rate of change in the pressure in the train carriage and the rate of change in the air pressure in the train carriage. The air pressure parameters inside and outside each compartment are transmitted to the central processing and control unit, and the air quality detection unit detects the air quality parameters in the train carriage and transfers the detection results to the central processing and control units, and the central processing and control units are connected to the air pressure control unit and the ventilation unit respectively. According to the pressure change rate and the pressure parameter value, the pressure regulating instruction is sent to the air pressure control unit, and the ventilation instruction is sent to the ventilation unit according to the air quality parameters. The invention has the advantages of scientific design, practicability, high work efficiency and low labor cost.

【技术实现步骤摘要】
一种火车车厢内空气检测及通风系统
本专利技术涉及火车车厢内环境监测
，具体的说，涉及了一种火车车厢内空气检测及通风系统。
技术介绍
随着轨道交通的飞速发展，人们更多地选择火车等出行，而在夏天和冬天，密闭的车厢的空气流动不畅，加入车厢内乘客呼出的二氧化碳等气体，容易造成车厢内氧气浓度降低，尤其对长时间待在车厢内的乘客身体带来不利影响。另外，乘坐高速列车有时会因频繁的耳鸣现象而感到不适，这种现象是因为车厢内外的气压差导致的，如果车内空气压力的变化量及变化速度超过一定值，则会刺激乘客的耳鼓膜，引起耳胀耳痛。因此，对列车内环境问题越来越受到人们的重视和关注。为了解决以上存在的问题，人们一直在寻求一种理想的技术解决方案。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术的不足，从而提供一种设计科学、实用性强、工作效率高和人力成本低的火车车厢内空气检测及通风系统。为了实现上述目的，本专利技术所采用的技术方案是：一种火车车厢内空气检测及通风系统，包括中央处理及控制单元，以及安装在每节车厢内外的气压检测单元，空气质量检测单元，气压控制换气单元和通风单元；所述气压检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的气压变化率以及每节车厢内外的气压参数值，并传输至所述中央处理及控制单元；所述空气质量检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的空气质量参数，并将检测结果传输至所述中央处理及控制单元；所述气压控制换气单元安装在火车每节车厢底部，与所述中央处理及控制单元，当所述气压检测单元检测到火车车厢内的所述气压参数值小于-0.21kPa或者所述气压参数值大于+0.21kPa，或者所述气压变化率大于190Pa/s时，启动所述气压控制换气单元；所述通风单元安装在火车每节车厢顶部，与所述中央处理及控制单元，根据所述空气质量检测单元检测到的空气质量参数与预先设定的空气质量标准值的一致性，判断是否启动所述通风单元；所述中央处理及控制单元，分别与所述气压控制换气单元和所述通风单元相连，根据所述气压变化率和所述气压参数值向所述气压控制换气单元发送气压调节指令，根据所述空气质量参数向所述通风单元发送通风指令。基于上述，所述通风单元包括用于提供动力的风机机组，用于将处理过的空气输送至火车车厢内的送风通道，用于将需要排除的污浊空气输送至火车车厢外的排风通道，减排风装置和空气压力波动控制装置。基于上述，所述空气质量检测单元包括二氧化碳检测传感器、一氧化碳检测传感器、可吸入颗粒物检测传感器、烟雾传感器、甲醛检测传感器和PM2.5检测传感器。基于上述，该系统还包括移动控制终端，所述移动控制终端通过所述无线通信模块与所述中央处理及控制单元相连，用于接收经所述中央处理及控制单元发送的所述气压参数和所述空气质量参数，以及向所述中央处理及控制单元返回通风单元调用指令。本专利技术相对现有技术具有实质性特点和进步，具体的说，本专利技术提供了一种火车车厢内空气检测及通风系统，所述中央处理及控制单元，分别与所述气压控制换气单元和所述通风单元相连，根据所述气压变化率和所述气压参数值向所述气压控制换气单元发送气压调节指令，根据所述空气质量参数向所述通风单元发送通风指令，实现了火车车厢内气压和空气质量的调节，提高了乘客乘车时舒适性，其具有设计科学、实用性强、工作效率高和人力成本低的优点。附图说明图1是本专利技术的结构示意图。具体实施方式下面通过具体实施方式，对本专利技术的技术方案做进一步的详细描述。如附图1所示，一种火车车厢内空气检测及通风系统，它包括中央处理及控制单元，以及安装在每节车厢内外的气压检测单元，空气质量检测单元，气压控制换气单元和通风单元；所述气压检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的气压变化率以及每节车厢内外的气压参数值，并传输至所述中央处理及控制单元；所述空气质量检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的空气质量参数，并将检测结果传输至所述中央处理及控制单元；所述气压控制换气单元安装在火车每节车厢底部，与所述中央处理及控制单元，当所述气压检测单元检测到火车车厢内的所述气压参数值小于-0.21kPa或者所述气压参数值大于+0.21kPa，或者所述气压变化率大于190Pa/s时，启动所述气压控制换气单元；所述通风单元安装在火车每节车厢顶部，与所述中央处理及控制单元，根据所述空气质量检测单元检测到的空气质量参数与预先设定的空气质量标准值的一致性，判断是否启动所述通风单元；所述中央处理及控制单元，分别与所述气压控制换气单元和所述通风单元相连，根据所述气压变化率和所述气压参数值向所述气压控制换气单元发送气压调节指令，根据所述空气质量参数向所述通风单元发送通风指令。所述通风单元包括用于提供动力的风机机组，用于将处理过的空气输送至火车车厢内的送风通道，用于将需要排除的污浊空气输送至火车车厢外的排风通道，减排风装置和空气压力波动控制装置。所述空气质量检测单元包括二氧化碳检测传感器、一氧化碳检测传感器、可吸入颗粒物检测传感器、烟雾传感器、甲醛检测传感器和PM2.5检测传感器。该系统还包括移动控制终端，所述移动控制终端通过所述无线通信模块与所述中央处理及控制单元相连，用于接收经所述中央处理及控制单元发送的所述气压参数和所述空气质量参数，以及向所述中央处理及控制单元返回通风单元调用指令。最后应当说明的是：以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本专利技术的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种火车车厢内空气检测及通风系统，其特征在于：包括中央处理及控制单元，以及安装在每节车厢内外的气压检测单元，空气质量检测单元，气压控制换气单元和通风单元；所述气压检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的气压变化率以及每节车厢内外的气压参数值，并传输至所述中央处理及控制单元；所述空气质量检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的空气质量参数，并将检测结果传输至所述中央处理及控制单元；所述气压控制换气单元安装在火车每节车厢底部，与所述中央处理及控制单元，当所述气压检测单元检测到火车车厢内的所述气压参数值小于‑0.21kPa或者所述气压参数值大于+0.21kPa，或者所述气压变化率大于190Pa/s时，启动所述气压控制换气单元；所述通风单元安装在火车每节车厢顶部，与所述中央处理及控制单元，根据所述空气质量检测单元检测到的空气质量参数与预先设定的空气质量标准值的一致性，判断是否启动所述通风单元；所述中央处理及控制单元，分别与所述气压控制换气单元和所述通风单元相连，根据所述气压变化率和所述气压参数值向所述气压控制换气单元发送气压调节指令，根据所述空气质量参数向所述通风单元发送通风指令。...

【技术特征摘要】
1.一种火车车厢内空气检测及通风系统，其特征在于：包括中央处理及控制单元，以及安装在每节车厢内外的气压检测单元，空气质量检测单元，气压控制换气单元和通风单元；所述气压检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的气压变化率以及每节车厢内外的气压参数值，并传输至所述中央处理及控制单元；所述空气质量检测单元，与所述中央处理及控制单元，用于检测火车车厢内的空气质量参数，并将检测结果传输至所述中央处理及控制单元；所述气压控制换气单元安装在火车每节车厢底部，与所述中央处理及控制单元，当所述气压检测单元检测到火车车厢内的所述气压参数值小于-0.21kPa或者所述气压参数值大于+0.21kPa，或者所述气压变化率大于190Pa/s时，启动所述气压控制换气单元；所述通风单元安装在火车每节车厢顶部，与所述中央处理及控制单元，根据所述空气质量检测单元检测到的空气质量参数与预先设定的空气质量标准值的一致性，判断是否启动所述通风单元；所述中央处理及控制单元，分别与所述气压控制换...

【专利技术属性】
技术研发人员：李建朝，郭翔，刁鹏，张华，
申请(专利权)人：河南辉煌信通软件有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41