一种汽车配件旋转工装制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车配件旋转工装，包括主体支架，主体支架上固定连接有多个支撑柱，支撑柱之间转动连接有挂载杆，挂载杆上开设有多个挂载孔，挂载杆的一端上固定连接有与挂载杆共轴心线的转动环，转动环上固定连接有固定板，固定板上开设有固定孔，支撑柱上开设有多个分布在固定孔的旋转路径上且与固定孔配合的插接孔，固定孔内插接有固定杆；固定杆插接在固定孔与插接孔内，多个汽车配件挂载在挂载杆上，当员工加工完汽车配件的当前部位后，将固定杆拔出插接孔，旋转转动环，调整挂载杆角度，使汽车配件改变姿态，无需与员工取下汽车配件以调整其位置，方便快捷、省时省力。

A rotary tooling for auto parts

The utility model discloses a rotary tooling of auto parts, which includes a main frame, and a plurality of supporting columns are fixed on the main frame. The supporting column is connected with a mounting rod, and a plurality of mounting holes are opened on the mounting rod. One end of the mount rod is fixed connected with a rotating ring with the coaxial line of the mounting rod, and the rotating ring is fixed. The fixed plate is fixed on the fixed plate, and a fixed hole is opened on the fixed plate. A plurality of inserting holes are arranged on the rotating path of the fixed hole and are fitted with the fixed hole, and the fixed hole is inserted in the fixed hole. The fixed rod is inserted in the fixed hole and the socket hole, and a number of auto parts are mounted on the mounting rod, when the employees finish the steam. After the current parts of the car parts, the fixed rod is pulled out of the socket hole, the rotating ring is rotated, the angle of the mounting rod is adjusted to change the posture of the auto parts. It does not need to take off the parts of the car with the staff to adjust its position, which is convenient, quick, time-saving and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车配件旋转工装
本技术涉及汽车配件辅助用具，更具体地说，它涉及一种汽车配件旋转工装。
技术介绍
随着经济的发展，人们的生活水平有了显著的进步，汽车作为重要的交通工具得到普及。汽车上具有很多的汽车配件，加工汽车配件时需要将单一的汽车配件通过挂钩挂载在单一的工装上，然后员工站在工装周围对汽车配件进行加工。但是现有技术中的工装只能挂载固定单个汽车配件，只能让工作人员在工装前对汽车配件进行加工，待当前汽车配件展露在工作人员面前的部位被加工完成后，工作人员需要将汽车配件拿出工，调整好下一个需要加工位置后在安装到工装上去，费时费力。
技术实现思路
针对现有工装安装汽车配件后无法对汽车配件其它部位进行加工的技术问题，本技术提供一种汽车配件旋转工装，具有无需多次拆卸汽车配件、实用方便的优点。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种汽车配件旋转工装，包括主体支架，所述主体支架上固定连接有多个支撑柱，所述支撑柱之间转动连接有挂载杆，所述挂载杆上开设有多个挂载孔，所述挂载杆的一端上固定连接有与所述挂载杆共轴心线的转动环，所述转动环上固定连接有固定板，所述固定板上开设有固定孔，所述支撑柱上开设有多个分布在所述固定孔的旋转路径上且与所述固定孔配合的插接孔，所述固定孔内插接有固定杆。通过上述技术方案，汽车配件上的挂钩扣在挂载孔内，为了使挂载杆的姿态保持稳定，固定杆插接在固定孔与插接孔内，多个汽车配件挂载在挂载杆上，当员工加工完汽车配件的当前部位后，将固定杆拔出插接孔，然后旋转转动环，调整挂载杆的角度，使汽车配件改变姿态让员工继续加工，调整好位置后，使固定孔对准支撑柱上其它的插接孔，并将固定杆插接在固定孔与该插接孔内以固定挂载杆的位置，无需与员工取下汽车配件以调整其位置，方便快捷、省时省力。进一步的，所述挂载杆位于所述支撑柱之间的部位为空心方管，所述挂载杆侧面上的多个所述挂载孔沿所述挂载杆的长度方向呈直线排列，所述挂载孔贯穿所述空心方管的侧壁。通过上述技术方案，汽车配件上的挂钩能扣在挂载孔的内缘上，挂钩的端部抵接在空心方管的内壁上，使汽车配件不易脱落，且沿挂载杆的长度方向直线排列的多个汽车配件也方便员工的流水线加工，能提高员工的工作效率。进一步的，所述空心方管的一个侧面上开设有沿所述挂载杆的长度方向延伸的挂接槽。通过上述技术方案，员工能透过挂接槽查看汽车配件上挂扣在空心方管内的扣接情况，若发现挂载不稳固可及时调整。进一步的，所述挂载杆的一端穿过所述支撑柱，所述转动环固定连接在所述挂载杆穿出所述支撑柱的端部上。通过上述技术方案，转动环与挂载的汽车配件分别位于支撑柱的两侧，当员工旋转转动环时，员工在支撑柱的阻隔下不会碰到汽车配件，避免对汽车配件的加工部位产生伤害，也能使员工旋转转动环时的活动空间最大化，舒适度高。进一步的，所述固定板与所述固定杆远之间固定连接有用于将所述固定杆限位在所述固定孔内的弹性拉接件，所述弹性拉接件处于拉伸状态。通过上述技术方案，弹性拉接件将固定杆拉接在固定孔内，继而保持插入插接孔的趋势，从而避免员工在加工汽车配件时固定杆从插接孔内滑离，防止挂载杆转动后带动加工配件而降低加工精度。进一步的，所述固定杆的中间部位固定连接有向外延伸的抵接凸缘，所述抵接凸缘抵接所述固定板远离所述支撑柱的侧面上，当所述抵接凸缘抵接所述固定板时，所述固定杆穿过所述固定孔插入所述插接孔。通过上述技术方案，抵接凸缘可以限定固定杆插入插接孔的深度，从而缩短员工插接固定杆的时间与行程，降低员工的非加工时间，提高劳动效率。进一步的，所述主体支架远离所述支撑柱的侧面固定连接有万向滚轮。通过上述技术方案，万向滚轮能降低主体支架移动时的阻力，方便员工移动主体支架。进一步的，所述固定杆远离所述支撑柱的一端固定连接有拉接把手。通过上述技术方案，拉接把手能方便员工拉动固定杆。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)汽车配件上的挂钩扣在挂载孔内，为了使挂载杆的姿态保持稳定，固定杆插接在固定孔与插接孔内，多个汽车配件挂载在挂载杆上，当员工加工完汽车配件的当前部位后，将固定杆拔出插接孔，然后旋转转动环，调整挂载杆的角度，使汽车配件改变姿态让员工继续加工，调整好位置后，使固定孔对准支撑柱上其它的插接孔，并将固定杆插接在固定孔与该插接孔内以固定挂载杆的位置，无需与员工取下汽车配件以调整其位置，方便快捷、省时省力；(2)通过设置挂接槽，员工能透过挂接槽查看汽车配件上挂扣在空心方管内的扣接情况，若发现挂载不稳固可及时调整；(3)通过设置弹性拉接件，弹性拉接件将固定杆拉接在固定孔内，继而保持插入插接孔的趋势，从而避免员工在加工汽车配件时固定杆从插接孔内滑离，防止挂载杆转动后带动加工配件而降低加工精度。附图说明图1为本技术汽车配件旋转工装实施例的整体结构示意图；图2为图1的A部放大示意图；图3为本技术汽车配件旋转工装实施例固定杆沿其径向的竖直截面示意图；图4为本技术汽车配件旋转工装实施例挂接槽的结构示意图。附图标记：1、主体支架；2、支撑柱；3、万向滚轮；4、挂载杆；5、空心方管；6、挂载孔；7、挂接槽；8、转动环；9、固定板；10、固定孔；11、插接孔；12、固定杆；13、抵接凸缘；14、弹性拉接件；15、拉接把手。具体实施方式下面结合附图和实施例，对本技术进行详细描述。一种汽车配件旋转工装，如图1所示，包括为大致矩形框架的主体支架1，主体支架1的上表面焊接有多个向上延伸且为板状的支撑柱2，主体支架1远离支撑柱2的底部侧面上通过螺栓连接有万向滚轮3，万向滚轮3能降低主体支架1移动时的阻力，方便员工移动主体支架1。本实施例中支撑柱2设置为2个，且位于主体支架1长度方向上的侧边上，支撑柱2原理主体支架1的端部之间通过轴承转动连接有挂载杆4，挂载杆4的端部穿过支撑柱2。挂载杆4位于支撑柱2之间的部位为空心方管5，空心方管5的侧面上开设有多个挂载孔6，挂载孔6贯穿空心方管5的侧壁且沿挂载杆4的长度方向呈直线排列，结合图4，空心方管5的一个侧面上开设有沿挂载杆4的长度方向延伸的挂接槽7。汽车配件上的挂钩扣在挂载孔6的内缘上，挂钩的端部抵接在空心方管5的内壁上，使汽车配件不易脱落，员工能透过挂接槽7查看汽车配件上挂扣在空心方管5内的扣接情况，若发现汽车配件挂载不稳固可及时调整。沿挂载杆4的长度方向直线排列的多个汽车配件也方便员工的流水线加工，能提高员工的工作效率。如图1所示，挂载杆4穿出支撑柱2的一端上螺栓连接有与挂载杆4共轴心线的转动环8，旋转转动环8可带动挂载杆4转动。转动环8与挂载的汽车配件分别位于支撑柱2的两侧，当员工旋转转动环8时，员工在支撑柱2的阻隔下不会碰到汽车配件，避免对汽车配件的加工部位产生伤害，也能使员工旋转转动环8时的活动空间最大化，舒适度高。如图2所示，转动环8的中间部位上焊接有沿远离转动环8的中心延伸的固定板9，结合图3，固定板9上开设有开口朝向支撑柱2的固定孔10，支撑柱2上开设有多个分布在固定孔10的旋转路径上且与固定孔10配合的插接孔11，固定孔10内插接有固定杆12。当固定杆12同时插接在固定孔10与插接孔11内后，挂载杆4不会在支撑柱2上转动。固定杆12的中间部位上一体设置有向外延伸的抵接凸缘本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车配件旋转工装，包括主体支架（1），所述主体支架（1）上固定连接有多个支撑柱（2），所述支撑柱（2）之间转动连接有挂载杆（4），其特征在于，所述挂载杆（4）上开设有多个挂载孔（6），所述挂载杆（4）的一端上固定连接有与所述挂载杆（4）共轴心线的转动环（8），所述转动环（8）上固定连接有固定板（9），所述固定板（9）上开设有固定孔（10），所述支撑柱（2）上开设有多个分布在所述固定孔（10）的旋转路径上且与所述固定孔（10）配合的插接孔（11），所述固定孔（10）内插接有固定杆（12）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车配件旋转工装，包括主体支架（1），所述主体支架（1）上固定连接有多个支撑柱（2），所述支撑柱（2）之间转动连接有挂载杆（4），其特征在于，所述挂载杆（4）上开设有多个挂载孔（6），所述挂载杆（4）的一端上固定连接有与所述挂载杆（4）共轴心线的转动环（8），所述转动环（8）上固定连接有固定板（9），所述固定板（9）上开设有固定孔（10），所述支撑柱（2）上开设有多个分布在所述固定孔（10）的旋转路径上且与所述固定孔（10）配合的插接孔（11），所述固定孔（10）内插接有固定杆（12）。2.根据权利要求1所述的汽车配件旋转工装，其特征在于，所述挂载杆（4）位于所述支撑柱（2）之间的部位为空心方管（5），所述挂载杆（4）侧面上的多个所述挂载孔（6）沿所述挂载杆（4）的长度方向呈直线排列，所述挂载孔（6）贯穿所述空心方管（5）的侧壁。3.根据权利要求2所述的汽车配件旋转工装，其特征在于，所述挂载杆（4）的一个侧面上开设有沿所述挂载杆（4）的长度方向延伸的挂接槽（7）。4.根据权利要求3所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴勇风，徐跃锋，郑岳光，
申请(专利权)人：上海百劲机械有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31