一种公交系统用灭火旋喷器技术方案

本发明专利技术提供了一种公交系统用灭火旋喷器，该公交系统用灭火旋喷器包括：连接进液管的进液主轴管，所述进液主轴管的出液端部外设置第一轴承座；设置在所述第一轴承座上的轴承；设置在所述轴承外的轴承套，其中，所述轴承套与所述轴承之间设置密封挡圈；设置在所述进液主轴管的出液端外侧的底芯，所述底芯通过连接套与所述轴承套连接；所述连接套上间隔预定的距离设置多个方形喷液口；设置在所述连接套外环侧的雾旋块，所述雾旋块上开设多个与所述方形喷液口对应的出水斜槽。该结构设置，使该灭火旋喷器基本上在一个水平面上大剂量旋喷灭火，提高灭火效果。

A fire extinguisher for public transport system

The present invention provides a fire extinguisher sprinkler for public transport system. The system uses a fire extinguisher with a sprinkler, which includes a liquid intake spindle connecting into a liquid pipe, a first bearing seat outside the end of the liquid outlet of the main shaft pipe, a bearing on the first bearing seat, and a bearing sleeve set outside the bearing. A seal ring is set between the bearing sleeve and the bearing, and a bottom core is set on the outside of the liquid out end of the main shaft of the intake liquid. The bottom core is connected with the bearing sleeve, and a plurality of square spray ports are set at the interval predetermined distance on the connecting sleeve; the fog swirl block on the outer ring side of the connecting sleeve and the fog swirl block are set. A plurality of water outlet chutes corresponding to the square liquid ejection ports are set up. The structure is arranged to make the fire extinguishing rotary sprayer basically run on a horizontal plane with large dosage of rotary jet fire extinguishing, so as to improve the extinguishing effect.

【技术实现步骤摘要】
一种公交系统用灭火旋喷器
本专利技术涉及一种公交系统用灭火旋喷器。
技术介绍
现有公交车主要为带空调的密闭式公交车，其车窗全部为封闭式设置，无法通过常规操作打开，而现有的公交车上的灭火系统为手持灭火器，其设置于车内的若干位置，当车内发生火灾时，人工进行灭火。车内是一个密闭的空间，里面充满易燃物体(包括衣服、汽车座椅等)，火势蔓延速度很快，危险系数特别大。目前公交系统中的灭火旋喷器为喷头推动一旋转座旋转喷消防液，喷消防液范围局限在预定的区域，无法实现大范围无死角喷消防液，很难覆盖整个公交车厢的底面，灭火效果差。针对目前公交系统用灭灭火旋喷器的喷射覆盖范围小，灭火效果差的技术问题，是本领域亟待解决的技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种公交系统用灭火旋喷器，以解决目前公交系统用灭火旋喷器的喷射覆盖范围小，灭火效果差的技术问题。为解决上述技术问题，本专利技术提供了一种一种公交系统用灭火旋喷器，包括：连接进液管的进液主轴管，所述进液主轴管的出液端部外设置第一轴承座；设置在所述第一轴承座上的轴承；设置在所述轴承外的轴承套，其中，所述轴承套与所述轴承之间设置密封挡圈；设置在所述进液主轴管的出液端外侧的底芯，所述底芯通过连接套与所述轴承套连接；所述连接套上间隔预定的距离设置多个方形喷液口；设置在所述连接套外环侧的雾旋块，所述雾旋块上开设多个与所述方形喷液口对应的出水斜槽。进一步的，所述出水斜槽包括正对所述方形喷液口的阻挡面；所述阻挡面上设置有分液槽。进一步的，所述方形喷液口包括多个线性排列的喷液子口，进一步的，所述方形喷液口包括四个，相邻方形喷液口间隔九十度。进一步的，所述雾旋块上开设与所述方形喷液口对应的四个出水斜槽；所述出水斜槽的倾斜角度相对所述方形喷液口所在平面的夹角为三十度至六十度。与现有技术相比，本专利技术的有益效果在于：本专利技术提供的一种公交系统用灭火旋喷器，包括：连接进液管的进液主轴，所述进液主轴管的出液端部外设置第一轴承座；设置在所述第一轴承座上的轴承；设置在所述轴承外的轴承套，其中，所述轴承套与所述轴承之间设置密封挡圈；设置在所述进液主轴管的出液端外侧的底芯，所述底芯通过连接套与所述轴承套连接；所述连接套上间隔预定的距离设置多个方形喷液口；设置在所述连接套外环侧的雾旋块，所述雾旋块上开设多个与所述方形喷液口对应的出水斜槽。通过在进液主轴管上出液端部设置第一轴承座，并且在对应的第一轴承座上设置轴承套；在进液主轴管的出液端设置底芯，使进液主轴管的出液冲击底芯后向四周溅射，底芯和轴承套之间设置连接套，经过冲击底芯后的液体可以向四周溅射，之后液体可以通过连接套上的方形喷液口喷液，方形喷液口可以是在连接头上间隔九十度设置的四个方向的四个方形喷口，这样可以在连接套的四个方向上均匀喷洒液体，由于连接套外环部位固定有雾旋块，雾旋块上设置与方形喷液口对应的出水斜槽，可以使方形喷液口按照一定倾斜的角度喷射，喷射的液体将作用力作用在雾旋块上，雾旋块会通过轴承旋转，实现该灭火旋喷器基本上在一个水平面上大剂量旋喷灭火，提高灭火效果。附图说明图1示意性示出了本专利技术实施例的公交系统用灭火旋喷器的结构示意图。图中附图标记：1、进液主轴管；11、第一轴承座；2、轴承；21、密封挡圈；3、轴承套；4、底芯；5、连接套；51、方形喷液口；6、雾旋块；61、出水斜槽；62、分液槽。具体实施方式以下对本专利技术的实施例进行详细说明，但是本专利技术可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。请参考图1所示，该公交系统用灭火旋喷器，包括：进液主轴管1、轴承2、轴承套3、底芯4和雾旋块6。进液主轴管1用于连接进液管，进液主轴管1的出液端部外设置第一轴承座11；轴承2设置在第一轴承座11上；轴承套3设置在轴承2外，其中，轴承套3与轴承2之间设置密封挡圈21；底芯4设置在进液主轴管1的出液端外侧，底芯4通过连接套5与轴承套3连接；连接套5上间隔预定的距离设置多个方形喷液口51；雾旋块6设置在连接套5外环侧，雾旋块6上开设多个与方形喷液口51对应的出水斜槽61。通过在进液主轴管1上出液端部设置第一轴承座11，并且在对应的第一轴承座11外设置轴承套3；在进液主轴管1的出液端设置底芯4，使进液主轴管1的出液冲击底芯后向四周溅射，底芯4和轴承套3之间设置连接套5，经过冲击底芯后的液体可以向四周溅射，之后的液体可以通过连接套5上的方形喷液口51喷液，方形喷液口51可以是在连接头上间隔九十度设置的四个方向的四个方形喷口，这样可以在连接套的四个方形上均匀喷洒液体，由于连接套5外环部位固定有雾旋块6，雾旋块6上设置与方形喷液口51对应的出水斜槽61，可以使方形喷液口51按照一定倾斜的角度喷射灭火剂，喷射的灭火剂将作用力作用在雾旋块6上，雾旋块6会通过轴承旋转，实现该灭火旋喷器基本上在一个水平面上大剂量旋喷灭火，提高灭火效果。其中，出水斜槽61包括正对方形喷液口51的阻挡面；阻挡面上设置有分液槽62。通过在阻挡面上设置分液槽62，从方形喷液口51喷出的液体冲击分液槽62后，大部分液体可以通过冲击分液槽62在同一水平面上，水平旋转喷射，部分液体在冲击分液槽62后上下分散，实现多个水平面喷洒效果，大大提高旋喷器喷射效果。方形喷液口51包括多个线性排列的喷液子口，通过设置多个线性排列的喷液子口，可以使液体在方形喷液口51处就开始进行分散，提高旋喷器的喷射的分散效果，而且还可以提高喷流速度，提高灭火效率。方形喷液口51包括四个，相邻方形喷液口51间隔九十度。雾旋块6上开设与方形喷液口51对应的四个出水斜槽61；出水斜槽61的倾斜角度相对方形喷液口51所在平面的夹角为三十度至六十度。在公交车内灭火时，重点考虑灭火强度和喷洒范围，做到全方位无死角最重要，本实施例通过将喷液口改为方形喷液口51，喷液效率高，实现在一个水平面的均匀喷洒；而且在出水斜槽61的冲击面上设置分液槽62，实现对方形喷液口51喷出的液体进行分散，实现多个面上喷洒液体，实现多层次多个水平面上喷洒，提高喷洒效果，而且流量大，能有效起到灭火作用，以及大量降解有害烟气。以上仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公交系统用灭火旋喷器，其特征在于，包括：连接进液管的进液主轴管(1)，所述进液主轴管(1)的出液端部外设置第一轴承座(11)；设置在所述第一轴承座(11)上的轴承(2)；设置在所述轴承(2)外的轴承套(3)，其中，所述轴承套(3)与所述轴承(2)之间设置密封挡圈(21)；设置在所述进液主轴管(1)的出液端外侧的底芯(4)，所述底芯(4)通过连接套(5)与所述轴承套(3)连接；所述连接套(5)上间隔预定的距离设置多个方形喷液口(51)；设置在所述连接套(5)外环侧的雾旋块(6)，所述雾旋块(6)上开设多个与所述方形喷液口(51)对应的出水斜槽(61)。

【技术特征摘要】
1.一种公交系统用灭火旋喷器，其特征在于，包括：连接进液管的进液主轴管(1)，所述进液主轴管(1)的出液端部外设置第一轴承座(11)；设置在所述第一轴承座(11)上的轴承(2)；设置在所述轴承(2)外的轴承套(3)，其中，所述轴承套(3)与所述轴承(2)之间设置密封挡圈(21)；设置在所述进液主轴管(1)的出液端外侧的底芯(4)，所述底芯(4)通过连接套(5)与所述轴承套(3)连接；所述连接套(5)上间隔预定的距离设置多个方形喷液口(51)；设置在所述连接套(5)外环侧的雾旋块(6)，所述雾旋块(6)上开设多个与所述方形喷液口(51)对应的出水斜槽(61)。2.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩玉祥，
申请(专利权)人：军威瑞特北京特种车辆股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11