The invention relates to the technical field of bicycle, and discloses a car seat damping equipment, including a frame, a rear wheel on the side of the frame, a bogie on the other side of the frame, and a front wheel at the bottom of the bogie. The bottom end of the frame is fixed with a support rod and a support rod through a connecting sleeve. The top activity suit has a telescopic rod, the top of the telescopic rod is fixed with steel plate, the top of the steel plate is fixed with a seat support, the top of the seat bracket is fixed with a leather cushion, and the bottom fixed suit of the steel plate has a cushion. The seat damping device supports the telescopic spring by setting the support block and support rod at the bottom of the inner cavity of the support rod to improve the resilience of the support rod buffer, and then effectively caches the cushion by moving up and down the seat bracket at the top of the telescopic rod to improve the longitudinal support force of the buffer. The efficiency of the buffer is improved.
【技术实现步骤摘要】
一种车座减震设备
本专利技术创造涉及自行车
,具体为一种车座减震设备。
技术介绍
自行车,又称脚踏车或单车,通常是二轮的小型陆上车辆,人骑上车后,以脚踩踏板为动力,是绿色环保的交通工具,自行车种类很多,有单人自行车,双人自行车还有多人自行车。现如今,随着社会的不断发展,汽车的生产和使用量也在不断发展和增长,而尾气的排放也在不断的增加,造成污染环境,因此为了提倡大家少驾驶,多骑车来贡献环保事业,全国各地均有举行自行车赛,而常见的自行车车轮本身没有减震装置,唯有坐垫下方安装有弹簧,但是缓存的效果不明显,因为弹簧纵向支撑力较差,而自行车纵向颠簸最为严重,因此我们提出一种车座减震设备。专利技术创造内容(一)解决的技术问题针对现有技术的不足,本专利技术创造提供了一种车座减震设备,具备缓冲效率高等优点,解决了常见的自行车坐垫安装的弹簧纵向支撑力差而影响缓冲效率的问题。(二)技术方案为实现上述缓冲效率高的目的,本专利技术创造提供如下技术方案:一种车座减震设备,包括车架,所述车架的侧面活动安装有后轮,所述车架的另一侧活动套装有转向架,所述转向架的底端活动安装有前轮,所述车架的底端通过连接套件固定安装有支架杆,所述支架杆的顶端活动套装有伸缩杆,所述伸缩杆的顶端固定安装有钢板,所述钢板的顶端固定安装有座位支架,所述座位支架的顶端固定套装有皮垫,所述钢板的底端固定套装有上缓冲垫,所述上缓冲垫的底端活动套装有位于伸缩杆上的压缩弹簧,所述压缩弹簧的底端与活动套装在伸缩杆上的下缓冲垫固定连接,所述伸缩杆位于支架杆内腔的一端固定安装有限位块,所述限位块的底端固定安装有伸缩弹簧,所 ...
【技术保护点】
1.一种车座减震设备,包括车架(1),所述车架(1)的侧面活动安装有后轮(2),所述车架(1)的另一侧活动套装有转向架(3),所述转向架(3)的底端活动安装有前轮(4),其特征在于:所述车架(1)的底端通过连接套件(5)固定安装有支架杆(6),所述支架杆(6)的顶端活动套装有伸缩杆(7),所述伸缩杆(7)的顶端固定安装有钢板(8),所述钢板(8)的顶端固定安装有座位支架(9),所述座位支架(9)的顶端固定套装有皮垫(10),所述钢板(8)的底端固定套装有上缓冲垫(11),所述上缓冲垫(11)的底端活动套装有位于伸缩杆(7)上的压缩弹簧(12),所述压缩弹簧(12)的底端与活动套装在伸缩杆(7)上的下缓冲垫(13)固定连接,所述伸缩杆(7)位于支架杆(6)内腔的一端固定安装有限位块(14),所述限位块(14)的底端固定安装有伸缩弹簧(15),所述伸缩弹簧(15)的底端固定连接有位于支架杆(6)内腔的支撑块(16),所述支撑块(16)的底端固定安装有支撑杆(17),所述限位块(14)的顶端与固定安装在支架杆(6)内腔顶端的固定套管(18)活动连接。
【技术特征摘要】
1.一种车座减震设备,包括车架(1),所述车架(1)的侧面活动安装有后轮(2),所述车架(1)的另一侧活动套装有转向架(3),所述转向架(3)的底端活动安装有前轮(4),其特征在于:所述车架(1)的底端通过连接套件(5)固定安装有支架杆(6),所述支架杆(6)的顶端活动套装有伸缩杆(7),所述伸缩杆(7)的顶端固定安装有钢板(8),所述钢板(8)的顶端固定安装有座位支架(9),所述座位支架(9)的顶端固定套装有皮垫(10),所述钢板(8)的底端固定套装有上缓冲垫(11),所述上缓冲垫(11)的底端活动套装有位于伸缩杆(7)上的压缩弹簧(12),所述压缩弹簧(12)的底端与活动套装在伸缩杆(7)上的下缓冲垫(13)固定连接,所述伸缩杆(7)位于支架杆(6)内腔的一端固定安装有限位块(14),所述限位块(14)的底端固定安装有伸缩弹簧(15),所述伸缩弹簧(15)的底端固定连接有位于支架杆(6)内腔的支撑块(16),所述支撑块(16)的...
【专利技术属性】
技术研发人员:张法喆,
申请(专利权)人:天津鑫喆通科技有限公司,
类型:发明
国别省市:天津,12
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