一种缓冲功能的车座制造技术

本发明专利技术创造公开了一种缓冲功能的车座，包括车座本体，所述车座本体表面设置有弹性层，所述弹性层上端设置有鼻垫和尾垫，所述鼻垫设置在车座本体鼻部，所述尾垫设置在车座本体尾部两侧，所述弹性层下方设置有缓冲层，所述缓冲层下方设置有空腔，所述空腔下方设置有凹槽，所述凹槽下方设置有支撑杆。本发明专利技术创造通过本发明专利技术创造通过车座表面设有鼻垫和尾垫，鼻垫和尾垫之间设有一段距离从而形成闪避空间，可以避免骑行者的会阴部直接压迫在车座上，有效的保护了骑行者的身体健康，通过设有坐垫套，在雨天和大热天时，可以防止车座留有水渍和太阳暴晒后产生的高温，解决了骑行者的最头疼的困扰，满足了现今时代骑行者对自行车车座的需求。

A cushioning seat

The invention creates a cushioning seat, including a seat body, which has an elastic layer on the surface of the seat body. The upper end of the elastic layer is provided with a nose pad and a tail pad. The nose pad is arranged in the nose of the seat body, the tail pad is arranged on both sides of the rear end of the seat body, and a buffer layer is arranged under the elastic layer. A cavity is arranged below the buffer layer, and a groove is arranged below the cavity, and a support bar is arranged below the groove. The invention creates a nose pad and a tail pad through the seat surface through the invention, and a distance between the nose pad and the tail pad is provided to form a flash space so as to prevent the cyclist from directly oppressing the seat on the seat, effectively protecting the health of the rider, by setting a cushion cover, in a rainy day and in a hot day. It can prevent the car seat from having the high temperature after the waterlogging and the sun exposure. It solves the headaches of the rider and meets the demands of the cyclist for the bicycle seat in the present age.

【技术实现步骤摘要】
一种缓冲功能的车座
本专利技术创造涉及一种自行车车座，特别涉及一种缓冲功能的车座。
技术介绍
自行车座是使用者在自行车上的着力点，当地面高低不平时，会引起自行车的颠簸震动，从而使人感到不舒服，尤其是剧烈的跳动还会给人的臀部、背部等带来疼痛，遇到路面极差时，由于自行车座缺少缓冲作用，人还会从自行车上摔下，而且坐在传统前端尖端的自行车车座上，会阴部会受到体重带来的压力，造成供输阴茎的血液流量大幅下降，久而久之就会造成勃起功能失调或丧失，也可能失去性欲，对骑行者造成伤害。在中国专利201110417245.0中，描述了一种自行车车座，该车座包括自行车车座座体和用于连接自行车车座座体和自行车座连杆的套管，所述的套管上设置锁紧螺栓，在套管上设置有用于引导自行车车座座体与自行车车座连杆对正连接的导向结构。该自行车车座装配简单，可以保证车座的对正连接。但是，该车座上没设置鼻垫和尾垫，不能给骑行者带来舒适，反而增加了男性阴茎的供血压力，该车座没设置缓冲层，不利于在颠簸路段的骑行，还车座没设置保护座垫的设备，在雨天和热天时容易在车座上留下水渍，对骑行车的骑行造成不便，弄湿臀部，该车座没设置照明灯，在夜间行驶时，容易带来交通事故。为此，我们提出一种缓冲功能的车座。【专利技术创造内容】本专利技术创造的主要目的在于提供一种缓冲功能的车座，本专利技术创造通过车座表面设有鼻垫和尾垫，鼻垫和尾垫之间设有一段距离从而形成闪避空间，可以避免骑行者的会阴部直接压迫在车座上，防止阴部压迫而影响供血流量，有效的保护了骑行者的身体健康，通过鼻垫和尾垫均采用透气性好的材质，可以有效解决在骑行过程中，臀部产生的汗渍，通过设有缓冲层，有效减少在颠簸路段给骑行者带来震动，提高了骑行的舒适感，通过设有坐垫套，在雨天和大热天时，可以防止车座留有水渍和太阳暴晒后产生的高温，解决了骑行者的最头疼的困扰，通过设有LED灯，利于提高在夜间骑行的安全性，满足了现今时代骑行者对自行车车座的需求，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本专利技术创造采取的技术方案为：一种缓冲功能的车座，包括车座本体，所述车座本体表面设置有弹性层，所述弹性层上端设置有鼻垫和尾垫，所述鼻垫设置在车座本体鼻部，所述尾垫设置在车座本体尾部两侧，所述弹性层下方设置有缓冲层，所述缓冲层下方设置有空腔，所述空腔下方设置有凹槽，所述凹槽和车座本体固定连接，所述凹槽下方设置有支撑杆，所述空腔内部设置有一号卡槽，所述一号卡槽设置在空腔尾部两侧，所述一号卡槽下方设置有二号卡槽，所述二号卡槽和车座本体固定连接，所述二号卡槽内设置有蓄电池，所述二号卡槽和蓄电池卡扣连接，所述蓄电池下方设置有坐垫套，所述坐垫套设置在空腔鼻部，所述坐垫套包括卡扣、尼龙拉绳和弹性布料，所述坐垫套表面设置有弹性布料，所述弹性布料外圈设置有尼龙拉绳，所述尼龙拉绳外圈设置有卡扣，所述卡扣设置在坐垫套尾部两侧，所述车座本体尾部下端设置有LED灯，所述LED灯和车座本体固定连接。进一步地，所述鼻垫和尾垫均采用透气好的材质。进一步地，所述LED灯和蓄电池电性连接。进一步地，所述弹性布料为采用PEVA材质的布料。与现有技术相比，本专利技术创造具有如下有益效果：本专利技术创造通过车座表面设有鼻垫和尾垫，鼻垫和尾垫之间设有一段距离从而形成闪避空间，可以避免骑行者的会阴部直接压迫在车座上，防止阴部压迫而影响供血流量，有效的保护了骑行者的身体健康，通过鼻垫和尾垫均采用透气性好的材质，可以有效解决在骑行过程中，臀部产生的汗渍，通过设有缓冲层，有效减少在颠簸路段给骑行者带来震动，提高了骑行的舒适感，通过设有坐垫套，在雨天和大热天时，可以防止车座留有水渍和太阳暴晒后产生的高温，解决了骑行者的最头疼的困扰，通过设有LED灯，利于提高在夜间骑行的安全性，满足了现今时代骑行者对自行车车座的需求。【附图说明】图1为本专利技术创造一种缓冲功能的车座的整体结构示意图。图2为本专利技术创造一种缓冲功能的车座的俯视图结构示意图。图3为本专利技术创造一种缓冲功能的车座的底部结构示意图。图4为本专利技术创造一种缓冲功能的车座的座垫套结构示意图。图中：1、车座本体；2、缓冲层；3、鼻垫；4、空腔；5、凹槽；6、支撑杆；7、LED灯；8、尾垫；9、弹性层；10、一号卡槽；11、二号卡槽；12、蓄电池；13、座垫套；14、卡扣；15、尼龙拉绳；16、弹性布料。【具体实施方式】为使本专利技术创造实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本专利技术创造。如图1-4所示，一种缓冲功能的车座，包括车座本体1，所述车座本体1表面设置有弹性层9，所述弹性层9上端设置有鼻垫3和尾垫8，所述鼻垫3设置在车座本体1鼻部，所述尾垫8设置在车座本体1尾部两侧，所述弹性层9下方设置有缓冲层2，所述缓冲层2下方设置有空腔4，所述空腔4下方设置有凹槽5，所述凹槽5和车座本体1固定连接，所述凹槽5下方设置有支撑杆6，所述空腔4内部设置有一号卡槽10，所述一号卡槽10设置在空腔4尾部两侧，所述一号卡槽10下方设置有二号卡槽11，所述二号卡槽11和车座本体1固定连接，所述二号卡槽11内设置有蓄电池12，所述二号卡槽11和蓄电池12卡扣连接，所述蓄电池12下方设置有坐垫套13，所述坐垫套13设置在空腔4鼻部，所述坐垫套13包括卡扣14、尼龙拉绳15和弹性布料16，所述坐垫套13表面设置有弹性布料16，所述弹性布料16外圈设置有尼龙拉绳15，所述尼龙拉绳15外圈设置有卡扣14，所述卡扣14设置在坐垫套13尾部两侧，所述车座本体1尾部下端设置有LED灯7，所述LED灯7和车座本体1固定连接。其中，所述鼻垫3和尾垫8均采用透气好的材质。其中，所述LED灯7和蓄电池12电性连接。其中，所述弹性布料16为采用PEVA材质的布料。需要说明的是，本专利技术创造为一种缓冲功能的车座，在使用时，骑行者臀部坐在车座本体1表面的尾垫8上，因尾垫8和鼻垫3之间有一段距离，形成闪避空间，可以避免骑行者的会阴部直接压迫在车座上，防止阴部压迫而影响供血流量，有效的保护了骑行者的身体健康，通过鼻垫3和尾垫8均采用透气性好的材质，可以有效解决在骑行过程中，臀部产生的汗渍，提高了骑行的舒适度，当在颠簸路段骑行时，车座本体1上的缓冲层2有效的减少了在骑行过程中带来的震动，提高了骑行的舒适度和安全性，当遇到下雨天和大热天时，将车座本体1底部空腔4内的坐垫套13拿出，将坐垫套13套在车座本体1，在将卡扣14扣在一号卡槽10上，将其固定，这样就能保护车座本体1不被雨淋湿和太阳暴晒了，在夜间骑行时，可以打开车座本体1尾部的LED灯7，提高了在夜间骑行的安全性。以上显示和描述了本专利技术创造的基本原理和主要特征和本专利技术创造的优点。本行业的技术人员应该了解，本专利技术创造不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本专利技术创造的原理，在不脱离本专利技术创造精神和范围的前提下，本专利技术创造还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术创造范围内。本专利技术创造要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缓冲功能的车座，包括车座本体(1)，其特征在于：所述车座本体(1)表面设置有弹性层(9)，所述弹性层(9)上端设置有鼻垫(3)和尾垫(8)，所述鼻垫(3)设置在车座本体(1)鼻部，所述尾垫(8)设置在车座本体(1)尾部两侧，所述弹性层(9)下方设置有缓冲层(2)，所述缓冲层(2)下方设置有空腔(4)，所述空腔(4)下方设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)和车座本体(1)固定连接，所述凹槽(5)下方设置有支撑杆(6)，所述空腔(4)内部设置有一号卡槽(10)，所述一号卡槽(10)设置在空腔(4)尾部两侧，所述一号卡槽(10)下方设置有二号卡槽(11)，所述二号卡槽(11)和车座本体(1)固定连接，所述二号卡槽(11)内设置有蓄电池(12)，所述二号卡槽(11)和蓄电池(12)卡扣连接，所述蓄电池(12)下方设置有坐垫套(13)，所述坐垫套(13)设置在空腔(4)鼻部，所述坐垫套(13)包括卡扣(14)、尼龙拉绳(15)和弹性布料(16)，所述坐垫套(13)表面设置有弹性布料(16)，所述弹性布料(16)外圈设置有尼龙拉绳(15)，所述尼龙拉绳(15)外圈设置有卡扣(14)，所述卡扣(14)设置在坐垫套(13)尾部两侧，所述车座本体(1)尾部下端设置有LED灯(7)，所述LED灯(7)和车座本体(1)固定连接。...

【技术特征摘要】
1.一种缓冲功能的车座，包括车座本体(1)，其特征在于：所述车座本体(1)表面设置有弹性层(9)，所述弹性层(9)上端设置有鼻垫(3)和尾垫(8)，所述鼻垫(3)设置在车座本体(1)鼻部，所述尾垫(8)设置在车座本体(1)尾部两侧，所述弹性层(9)下方设置有缓冲层(2)，所述缓冲层(2)下方设置有空腔(4)，所述空腔(4)下方设置有凹槽(5)，所述凹槽(5)和车座本体(1)固定连接，所述凹槽(5)下方设置有支撑杆(6)，所述空腔(4)内部设置有一号卡槽(10)，所述一号卡槽(10)设置在空腔(4)尾部两侧，所述一号卡槽(10)下方设置有二号卡槽(11)，所述二号卡槽(11)和车座本体(1)固定连接，所述二号卡槽(11)内设置有蓄电池(12)，所述二号卡槽(11)和蓄电池(12)卡扣连接，所述蓄电池(12)下...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宝晶，
申请(专利权)人：天津路克自行车有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12