汽车尾门电动撑杆制造技术
【技术实现步骤摘要】
汽车尾门电动撑杆
本技术涉及汽车零配件
，具体涉及一种汽车尾门电动撑杆。
技术介绍
汽车后备箱尾门是汽车重要的组成部分，对保护汽车内部的乘客或货物起到重要作用，并且汽车尾门也需要经常性地被打开或关闭，在打开或者关闭汽车尾门是涉及到了汽车尾门电动撑杆，随着汽车尾门使用频率的增加，现有技术中的汽车尾门电动撑杆容易产生松动并发出刺耳的摩擦声音，影响用户的试用体验。
技术实现思路
为了解决现有技术中存在的不足，本技术提供一种汽车尾门电动撑杆，能够防止撑杆本体出现松动，避免尾门运行过程中产生的异常声音。根据本技术提供的技术方案，一种汽车尾门电动撑杆，包括套管和丝杆，所述套管包括同轴相连的第一套管和第二套管，所述第一套管的内壁上设有内螺纹，第一套管与第二套管之间的套管内壁上设有一圈凸沿；所述丝杆包括同轴相连的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体与第一套管螺接，第二杆体外周螺接挡块，第二杆体和挡块位于第一套管中，所述挡块能够与凸沿接触，所述第二杆体上的第二外螺纹的旋转方向与第一杆体上的第一外螺纹的旋转方向相反。进一步地，所述第二外螺纹上设有一层螺旋胶。进一步地，所述第一套管的材质为塑料。进一步地，所述挡块的材质为塑料。进一步地，所述第一套管的内口径小于第二套管的内口径。从以上所述可以看出，本技术提供的汽车尾门电动撑杆，与现有技术相比具备以下优点：其一，本技术采用反向螺纹结构可以有效的防止产品打开时套管从丝杆上脱落。其二，采用塑料材质可以有效的避免运行过程中产生的异常声音。其三：无需铆接设备，降低加工成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。1.套管，1-1.第一套管，1-2...
【技术保护点】
1.一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，包括套管（1）和丝杆（2），所述套管（1）包括同轴相连的第一套管（1‑1）和第二套管（1‑2），所述第一套管（1‑1）的内壁上设有内螺纹，第一套管（1‑1）与第二套管（1‑2）之间的套管（1）内壁上设有一圈凸沿（1‑3）；所述丝杆（2）包括同轴相连的第一杆体（2‑1）和第二杆体（2‑2），所述第一杆体（2‑1）与第一套管（1‑1）螺接，第二杆体（2‑2）外周螺接挡块（3），第二杆体（2‑2）和挡块（3）位于第一套管（1‑1）中，所述挡块（3）能够与凸沿（1‑3）接触，所述第二杆体（2‑2）上的第二外螺纹的旋转方向与第一杆体（2‑1）上的第一外螺纹的旋转方向相反。
【技术特征摘要】
1.一种汽车尾门电动撑杆，其特征在于，包括套管（1）和丝杆（2），所述套管（1）包括同轴相连的第一套管（1-1）和第二套管（1-2），所述第一套管（1-1）的内壁上设有内螺纹，第一套管（1-1）与第二套管（1-2）之间的套管（1）内壁上设有一圈凸沿（1-3）；所述丝杆（2）包括同轴相连的第一杆体（2-1）和第二杆体（2-2），所述第一杆体（2-1）与第一套管（1-1）螺接，第二杆体（2-2）外周螺接挡块（3），第二杆体（2-...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐根贵，王友乐，吴可，
申请(专利权)人：无锡典聚科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。