一种汽车开门防撞系统技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车开门防撞系统，包括，测量仪表，用于获取车内门把手的触碰信息及车后障碍物的速度信息；微处理器，微处理器与测量仪表连接，用于将测量仪表获得触碰信息和速度信息的模拟信号转化为数字信号，并将速度信息的数字信号与其内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；警示装置，警示装置与微处理器连接，用于接收警示执行信号并启动警示装置。本发明专利技术采用单片机技术在不改变汽车固有装置和电路的条件下，当本车车速低于设定数值时获取后方障碍物速度信息，并当触碰传感器获取到触碰信号时，微处理器输出警示执行信号，通过双闪、语音提示、车门门锁落下等方式组合运用的方法来保证乘客安全，避免意外的发生。

A car door opening anti collision system

The invention discloses a car door opening anti collision system, including the measuring instrument, used to obtain the touch information of the inner door handle of the car and the speed information of the rear obstacle of the car; the microprocessor, the microprocessor and the measuring instrument are connected to convert the analog signal of the measuring instrument to the touch information and the speed information to the digital signal. The warning device and the microprocessor are connected to the microprocessor for receiving warning signal and starting the warning device. The invention uses the SCM technology to obtain the rear obstacle speed information when the vehicle speed is lower than the set value, and when the touch sensor gets the touch signal, the microprocessor outputs the warning signal when the touch sensor gets the touch signal. The combination method is used to ensure the safety of passengers and avoid accidents.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车开门防撞系统
本专利技术涉及交通安全
，更具体的说是涉及一种汽车开门防撞系统。
技术介绍
目前，车辆安全越来越受到广大消费者的重视，不仅表现在对驾乘人员的保护方面，同时对交通环境中的人和非机动车辆的保护方面也在加强，特别是由于驾乘人员开门下车时不注意观察后方车况而急于开门，导致后面行驶的电动车、自行车躲避不及，晾成交通安全事故，甚至涉及生命危险。开门防撞警示系统正是为了避免该类事故发生而开发的一项主动安全技术。目前开门防撞警示系统主要采用两种方式实现：一种是采用视觉摄像头通过视觉观察实现车辆后方区域探测，这种方式的探测距离有限，精度差且容易受各种环境因素影响；另外一种是采用雷达技术对车辆后方区域进行探测，该技术的探测距离远、精度高且不受环境因素的影响，目前绝大多数开门防撞警示系统都是采用调频连续波毫米波雷达实现目标的相对距离、方位角度和速度的测量，但是当前的这种基于雷达技术的开门防撞警示系统的控制系统设计太过复杂，且控制精度较差，多数情况下不能精准的进行防撞预警，而且价格较高，市场竞争力较差。因此，如何提供一种安全度高的汽车开门防撞系统是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供了一种汽车开门防撞系统，采用单片机在不改变汽车固有装置和电路的条件下，简化对车辆周围情况的探测，在本车车速低于设定的数值时，获取车后障碍物速度信息，并通过双闪、语音提示、车门门锁落下等方式组合运用的方法来保证车主及乘客的安全。为了实现上述目的，本专利技术采用如下技术方案：一种汽车开门防撞系统，其特征在于，包括：测量仪表，用于获取车内门把手的触碰信息及车后障碍物的速度信息；微处理器，所述微处理器与所述测量仪表连接，用于将所述测量仪表获得触碰信息和速度信息的模拟信号转化为数字信号，并将所述速度信息的数字信号与其内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；警示装置，所述警示装置与所述微处理器连接，用于接收所述警示执行信号并启动警示装置。采用上述方案的有益效果是，与现有技术相比，本专利技术所提供的汽车开门防撞系统创新基于车门触碰传感器获取触碰信息来控制警示执行信号的产生，并将本车车速作为整个防撞系统的开闭前提；并当触碰传感器获取到触碰信号时，微处理器开始将获取到的车后障碍物的速度信息与其内置的预设数值进行比较输出警示执行信号，警示装置接收警示执行信号并启动；本专利技术实现了高精度的开门防撞警示控制，不受环境因素的影响，提高了驾乘人员的安全等级。优选的，所述测量仪表包括触碰传感器和超声波传感器，所述触碰传感器获取车内门把手的触碰信息；所述超声波传感器用于获取车后障碍物的速度信息。优选的，所述微处理器包括单片机A、单片机B和单片机C，所述单片机A与所述触碰传感器连接，用于将获取车内门把手的触碰信息转化为触碰信息的数字信号；所述单片机B与所述超声波传感器连接，用于将速度信息的模拟信号转化为数字信号；所述单片机C接收所述单片机B采集速度信息的数字信号，并当接收到所述单片机A的触碰信息的数字信号时，将所述单片机B采集速度信息的数字信号与其内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；所述单片机C与警示装置连接，用于将接收警示执行信号并控制警示装置启动。优选的，警示装置包括语音设备、车灯双闪控制电路和中控门锁控制电路，所述语音设备、车灯双闪控制电路和中控门锁控制电路与所述单片机B通讯连接。优选的，所述防撞系统还设有显示器，所述显示器与所述所述单片机B连接，用于显示障碍物的距离及及其速度信息。采用上述方案的有益效果是，驾乘人员在本车内通过显示模块可以清楚的看到车后的路况信息，进一步保证驾乘人员的安全。一种汽车开门防撞系统进行的汽车开门防撞的方法，包括以下步骤：S100：当本车行驶速度小于预设车速时，获取车内门把手的触碰信息及车后障碍物的速度信息；S101：将所述测量仪表获得触碰信息和速度信息的模拟信号转化为数字信号；S102:将触碰信息和速度信息的数字信号发送至所述微处理器；S103:所述速度信息的数字信号与所述微处理器内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；S104：警示装置接收微处理器输出的警示执行信号并启动。优选的，当所述障碍物的速度信息的数字信号大于所述预设数值时，警示装置执行本车车灯双闪、车内语音提示和中控门锁锁紧车门。优选的，当所述障碍物的速度信息的数字信号小于所述预设数值时，警示装置执行本车车灯双闪或车灯双闪同时车内语音提示。优选的，在S104之后还包括：重复执行S101至S104的判断，且当本车车速高于设定车速或停止状态下，关闭汽车开门防撞系统总开关，所述总开关控制测量仪表和微处理器的开启。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本专利技术公开提供了一种汽车开门防撞系统，基于单片机装置和倒车雷达，在不改变车内电路的情况下，简化对车辆周围情况的探测，成本低且更加安全有保障。本专利技术基于触碰传感器、倒车雷达结合单片机来控制警示执行信号的产生，并将本车的车速作为整个防撞系统的开闭前提，在检测到本车车速低于设定速度值时，汽车开门防撞系统启动，超声波传感器对车后障碍物的速度信息探测，单片机B将速度信息的模拟信号转化为数字信号，并且当触碰传感器获得触碰信号后，单片机B基于超声波发射器的超声波发射频率，时刻确定后方障碍物的速度信息，并将速度信息的数字信号与单片机C内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号，警示装置接收警示执行信号后启动，采取对应的措施达到对驾乘人员及车后障碍物的警示效果；相对于现有技术来说，本专利技术能够满足车辆的实际开门警示场景需求，将视觉报警和声觉报警相结合，且紧急情况下能自动落下门锁，提高了警示安全级别，更加确保了驾乘人员在完全安全的情况下开门下车，防止了车门碰撞事故的发生。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本专利技术提供的一种汽车开门防撞系统的流程框架图；图2附图为本专利技术提供的一种汽车开门防撞系统的防撞方法流程图；图3附图为本专利技术实施例提供的一种汽车开门防撞系统的结构框架图；图4附图为本专利技术实施例提供的一种汽车开门防撞系统的使用状态示意图。具体实施方式下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。根据本专利技术实施例汽车开门防撞系统，如图1-2所示，包括：测量仪表1，用于获取车内门把手的触碰信息及车后障碍物的速度信息；微处理器2，微处理器2与测量仪表1连接，用于将测量仪表1获得触碰信息和速度信息的模拟信号转化为数字信号，并将速度信息的数字信号与其内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；警示装置3，警示装置3与微处理器2连接，用于接收警示执行信号并启动警示装置。在一些实施例中，测量仪表1可以包括触碰传感器11和超声波传感器12，触碰传感器11获取车内门把手的触本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车开门防撞系统，其特征在于，包括：测量仪表(1)，用于获取车内门把手的触碰信息及车后障碍物的速度信息；微处理器(2)，所述微处理器与所述测量仪表(1)连接，用于将所述测量仪表(1)获得触碰信息和速度信息的模拟信号转化为数字信号，并将速度信息的数字信号与其内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；警示装置(3)，所述警示装置(3)与所述微处理器(2)连接，用于接收所述警示执行信号并启动警示装置。

【技术特征摘要】
1.一种汽车开门防撞系统，其特征在于，包括：测量仪表(1)，用于获取车内门把手的触碰信息及车后障碍物的速度信息；微处理器(2)，所述微处理器与所述测量仪表(1)连接，用于将所述测量仪表(1)获得触碰信息和速度信息的模拟信号转化为数字信号，并将速度信息的数字信号与其内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；警示装置(3)，所述警示装置(3)与所述微处理器(2)连接，用于接收所述警示执行信号并启动警示装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车开门防撞系统，其特征在于，所述测量仪表(1)包括触碰传感器(11)和超声波传感器(12)，所述触碰传感器(11)获取车内门把手的触碰信息；所述超声波传感器(12)用于获取车后障碍物的速度信息。3.根据权利要求2所述一种汽车开门防撞系统，其特征在于，所述微处理器(2)包括单片机A(21)、单片机B(22)和单片机C(23)，所述单片机A(21)与所述触碰传感器(11)连接，用于将获取车内门把手的触碰信息转化为触碰信息的数字信号；所述单片机B(22)与所述超声波传感器(12)连接，用于将速度信息的模拟信号转化为数字信号；所述单片机C(23)接收所述单片机B采集速度信息的数字信号，当接收所述单片机A(21)的触碰信息的数字信号时，将所述速度信息的数字信号与所述单片机C(23)内设置的预设数值进行比较后输出警示执行信号；单片机C(23)与警示装置(3)连接，用于将接收警示执行信号并控制警示装置(3)启动。4.根据权利要求3所述的一种汽车开门防撞系统，其特征在于，所述警示装置(3)包括语音设备(31)、车...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹治，
申请(专利权)人：曹治，
类型：发明
国别省市：湖南,43