车辆弹簧座椅制造技术

车辆座椅包括车辆座椅上部和车辆座椅下部，该车辆座椅上部能相对于车辆座椅下部移动，并且，该车辆座椅上部能通过悬架和阻尼元件相对于车辆座椅下部弹起和阻尼。悬架和阻尼元件包括能可逆变形的塑料元件和调节元件，该塑料元件和调节元件操作性接触，并且，根据该调节元件相对于该塑料元件的位置，悬架和阻尼元件的弹簧特性能被调节。

Vehicle spring seat

The vehicle seat includes the upper part of the vehicle seat and the lower part of the vehicle seat. The upper part of the car seat can move relative to the lower part of the vehicle seat, and the upper part of the seat of the vehicle can be loaded and damped over the lower part of the vehicle seat through the suspension and damping elements. The suspension and damping elements include plastic elements and adjusting elements that can be reversibly deformed, the plastic element and the adjusting element operate in contact, and the spring characteristics of the suspension and damping elements can be adjusted according to the position of the adjusting element relative to the plastic element.

【技术实现步骤摘要】
车辆弹簧座椅
本专利技术涉及一种车辆座椅，包括车辆座椅上部和车辆座椅下部，该车辆座椅上部能相对于车辆座椅下部移动，并且，该车辆座椅上部能通过悬架和阻尼元件相对于车辆座椅下部弹起和阻尼。
技术介绍
目前已知这种车辆座椅的各种例子，可能使用复杂的结构来调节空气弹簧的弹簧特性，例如使用空气弹簧的附加容积。但是，这种类型的结构很复杂，昂贵，并且在车辆内部需要大量空间。
技术实现思路
本专利技术的目的因此是提供一种车辆座椅，具有简单、经济且易维护的悬架。该目的通过权利要求1的特征实现。本专利技术的有利实施方式在从属权利要求中提供。本专利技术的基本理念是一种车辆座椅，包括车辆座椅上部和车辆座椅下部，该车辆座椅上部能相对于车辆座椅下部移动，并且，该车辆座椅上部能通过悬架和阻尼元件相对于车辆座椅下部被弹起和阻尼。悬架和阻尼元件包括能可逆变形的塑料元件和调节元件，该塑料元件和调节元件操作性接触，并且，根据该调节元件相对于该塑料元件的位置，悬架和阻尼元件的弹簧特性能被调节。这里，“能可逆变形”的意思具体指的是，在塑料元件变形之后，当不再有任何作用力作用于塑料元件上时，该元件变形回复其初始形状。当车辆座椅上部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.车辆座椅(1)，包括车辆座椅上部(2)和车辆座椅下部(3)，所述车辆座椅上部(2)能相对于所述车辆座椅下部(3)移动，并且所述车辆座椅上部(2)能通过悬架和阻尼元件(4)相对于所述车辆座椅下部(3)被弹起和阻尼，其特征在于：所述悬架和阻尼元件(4)包括能可逆变形的塑料元件(5)和调节元件(6)，所述塑料元件(5)和所述调节元件(6)操作性接触，并且，根据所述调节元件(6)相对于所述塑料元件(5)的位置，所述悬架和阻尼元件(4)的弹簧特性能被调节。

【技术特征摘要】
2016.12.13 DE 102016124228.41.车辆座椅(1)，包括车辆座椅上部(2)和车辆座椅下部(3)，所述车辆座椅上部(2)能相对于所述车辆座椅下部(3)移动，并且所述车辆座椅上部(2)能通过悬架和阻尼元件(4)相对于所述车辆座椅下部(3)被弹起和阻尼，其特征在于：所述悬架和阻尼元件(4)包括能可逆变形的塑料元件(5)和调节元件(6)，所述塑料元件(5)和所述调节元件(6)操作性接触，并且，根据所述调节元件(6)相对于所述塑料元件(5)的位置，所述悬架和阻尼元件(4)的弹簧特性能被调节。2.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述调节机构(6)具有沿着车辆座椅宽度方向(B)延伸的旋转轴(7)或者沿着车辆座椅长度方向(L)延伸的旋转轴，所述调节机构(6)被安装以便能绕所述旋转轴转动，还具有至少三个不同的功能区域(8、9、10)，第一功能区域(8)为矩形，第二功能区域(9)包括布置为垂直于所述车辆座椅宽度方向(B)的第一标高(11)和第一凹陷(12)，第三功能区域(10)包括布置为垂直于所述车辆座椅宽度方向(B)或垂直于所述车辆座椅长度方向(L)的第二标高(13)和第二凹陷(14)。3.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述调节机构(6)具有沿着车辆座椅宽度方向(B)延伸的旋转轴(7)或者沿着车辆座椅长度方向(L)延伸的旋转轴，所述调节机构(6)被安装以便能绕所述旋转轴转动，所述调节机构(6)形成为具有第三标高(15)和第三凹陷(16)的轴，从所述车辆座椅宽度方向(B)或从所述车辆座椅长度方向(L)来看，在不同情况下标高(15)之后是凹陷(16)，各凹陷(16)之后是标高(15)，当从所述车辆座椅宽度方向(B)或从所述车辆座椅长度方向(L)来看时，所述标高(15)的截面偏心地呈锥形。4.如权利要求1所述的车辆座椅(1)，其特征在于：所述调节机构(6)能沿着车辆座椅长度方向(L)移动，并且大体上为长方体，所述调节机构(6)具有第一区域(17)，从所述车辆座椅长度方向(L)来看，所述第一区域(17)在车辆座椅高度方向...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗洛里安·山德尔，约翰·梅尔，
申请(专利权)人：格拉默公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE