The utility model relates to a car intake regulating mechanism, including a grid frame and several inlet blades. A plurality of inlet blades are parallel to each other and are mounted on a grid frame with both ends. The grid frame is equipped with a driving motor. The output shaft of the driving motor is connected with a torsion bar parallel to the inlet blade, and the grid frame is slippery on the frame. The movable installation has a linkage dial perpendicular to the inlet blade, the torsion bar is provided with an eccentric shaft connected with the linkage dial, and the linkage dial is provided with a plurality of linkage grooves corresponding to the inlet blades one by one, and each inlet blade is provided with a linkage plate corresponding to the insert linkage slot. The beneficial effect of the utility model is that the opening angle of the intake blade can be adjusted according to the engine temperature, thus improving the working efficiency of the engine, reducing the oil saving and reducing the oil, and the driving motor's power is transferred to the intake blade through the torsion bar and the linkage dial to make the intake blade turn over and open. Or shut down, the transmission is simple, and the work is reliable.
【技术实现步骤摘要】
一种汽车进气量调节机构
本技术涉及汽车
,尤其涉及一种汽车进气量调节机构。
技术介绍
汽车进气格栅的主要功能是为汽车发动机提供进气通道,以便于汽车进行及时散热,当发动机散热器水温过高单靠自然风不能充分散热时,风扇会启动以辅助散热,汽车行驶过程中空气时向后流动的,风扇气流方向也是向后的,汽车进气格栅为汽车提供进气通道,使外部空气进入车体内,形成通路。现有技术的进气栅格是与前保险杠固定在一起,进气栅格一直处于打开状态,不能够随发动机舱的温度进行打开和关闭,因此不能使汽车发动机在不同的环境下能够达到最佳工作温度以提高发动机的工作效率,从而也不能达到节油和减少二氧化碳排放的目的。
技术实现思路
为了克服现有技术中存在上述的不足,本技术提供一种结构简单紧凑、使用方便的汽车进气量调节机构,其可根据发动机温度而调整进气叶片的打开角度,从而提高发动机工作效率,节油减排,并且,驱动电机的动力通过扭杆及联动拨片传递给进气叶片,从而使进气叶片翻转实现打开或者关闭,传动简单,工作可靠。本技术解决其技术问题的技术方案是:一种汽车进气量调节机构,包括格栅框架、若干个进气叶片,多个所述进气叶片相互平行且两端转动安装在所述格栅框架上,所述格栅框架上设有驱动电机,该驱动电机的输出轴连接有与所述进气叶片相平行的扭杆,所述格栅框架上滑动安装有与所述进气叶片相垂直的联动拨片,所述扭杆上设有与所述联动拨片相连的偏心轴,所述联动拨片上设有多个与所述进气叶片一一相对应的联动槽,每个所述进气叶片上设有对应插入所述联动槽中的联动片。作为优选,所述扭杆的两端垂直设有延伸臂,其中一个所述延伸臂的端部与所述输 ...
【技术保护点】
1.一种汽车进气量调节机构,包括格栅框架、若干个进气叶片,其特征在于:多个所述进气叶片相互平行且两端转动安装在所述格栅框架上,所述格栅框架上设有驱动电机,该驱动电机的输出轴连接有与所述进气叶片相平行的扭杆,所述格栅框架上滑动安装有与所述进气叶片相垂直的联动拨片,所述扭杆上设有与所述联动拨片相连的偏心轴,所述联动拨片上设有多个与所述进气叶片一一相对应的联动槽,每个所述进气叶片上设有对应插入所述联动槽中的联动片。
【技术特征摘要】
1.一种汽车进气量调节机构,包括格栅框架、若干个进气叶片,其特征在于:多个所述进气叶片相互平行且两端转动安装在所述格栅框架上,所述格栅框架上设有驱动电机,该驱动电机的输出轴连接有与所述进气叶片相平行的扭杆,所述格栅框架上滑动安装有与所述进气叶片相垂直的联动拨片,所述扭杆上设有与所述联动拨片相连的偏心轴,所述联动拨片上设有多个与所述进气叶片一一相对应的联动槽,每个所述进气叶片上设有对应插入所述联动槽中的联动片。2.根据权利要求1所述的汽车进气量调节机构,其特征在于:所述扭杆的两端垂直设有延伸臂,其中一个所述延伸臂的端部与所述输出轴相连,另一个所述延伸臂的端部与所述格栅框架转动相连,所述偏心轴设于所述扭杆远离所述驱动电机的一端上,所述联动拨片的中部向上凸设有与所述偏心轴相连的联动座。3.根据权利要求1或2所述的汽车进气量调节...
【专利技术属性】
技术研发人员:章仁吉,何跃,陈迪松,沈鹏,
申请(专利权)人:宁波海德欣汽车电器有限公司,
类型:新型
国别省市:浙江,33
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