【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及。
技术介绍
目前，发动机试验时，要求状态点的一组进气参数同时达到设定值及稳定后，记录 其性能及参数或考核其性能，当完成当前状态点的性能及参数的记录或性能的考核后，根 据任务需要，将当前状态点的进气参数调节到下一状态点的进气参数，待下一状态点达到 设定值及稳定后，记录其性能及参数或考核其性能，以此类推，直至试验结束，而对于实现 当前状态点的进气参数到下一状态的进气参数的调节，一般采用调节进气空气流量和燃料 量，但是，针对不同的当前状态点的进气参数和下一状态的进气参数之间的关系，如何调节 进气空气流量和燃料量，目前还没有成熟的调节方法，这导致增加了模拟时间，提高了试验 成本。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供了一种试验时间短，试 验成本低，试验效率高的试车台状态点进气模拟调节方法。 本专利技术的目的可以通过以下技术方案来实现： -种试车台状态点进气模拟调节方法，包括如下步骤：当前状态点的进气参数包 括进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油油量，下一状态的进气参数包 括进气总压，进气空气流...
【技术保护点】
一种试车台状态点进气模拟调节方法，其特征在于，包括如下步骤：当前状态点的进气参数包括进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油油量，下一状态的进气参数包括进气总压，进气空气流量，补氧流量，进气总温，发动机供油油量，依据当前状态点的进气参数中的进气总压和进气总温与下一状态的进气参数中的进气总压和进气总温之间的关系，调节进气空气流量和燃料量，完成当前状态点的进气参数到下一状态点的进气参数调节。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：周培好，徐元元，陆小平，
申请(专利权)人：北京航天三发高科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11
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