Low temperature air intake system of a spring mechanical design technology in the field of adjusting device includes two regulating cavity, two rotating plate, control body, centrifugal shaft, centrifugal chamber, centrifugal body, centrifugal spring, circular plate, elastic band, two tension springs, centrifugal chamber, centrifugal body, centrifugal spring, circular plate, elastic bands are arranged in the control body is disposed in the cavity and the centrifugal centrifugal body by centrifugal centrifugal spring and the shaft is connected, the other end of the centrifugal body is a circular structure, and the other end of the circular plate centrifugal body sealing contact, an elastic band arranged on the outer surface of the circular plate. When the engine speed is higher, the rotating plate counter clockwise rotation, the total volume of the intake pipe becomes smaller; when the engine speed is low, the rotating plate clockwise rotation, the total volume of the intake pipe becomes larger. The invention has the advantages of reasonable design and simple structure, and is suitable for the design of the variable intake pipe system.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及的是一种机械设计
的低温进气系统弹簧调节装置，特别是一种适用于发动机进气管路总容积可变系统的低温进气系统弹簧调节装置。
技术介绍
现在的发动机可分为自然吸气式和增压式，其中增压式又可分为机械增压、涡轮增压和最新的气波增压。自然吸气式是没有增压器的，指空气单纯经过空气滤清器、节气门、进气歧管到达汽缸，汽油是通过喷油嘴直接喷射在进气歧管里的。以四缸发动机为例，一个活塞作一次功有四个行程：下行(进气门打开，存在压力差，空气和燃油的混合气在压力差的作用下进入汽缸)，上行(进气门关闭，压缩混合气，活塞上行到最高点时点火)，又下行(混合气燃烧膨胀，推动活塞对外做功，输出动力)，又上行(排气门打开，排气)。自然吸气式就是指在上面第一个行程中，混合气是靠自然形成的压力差进行吸气，增压式就是指先把气体压缩，提高气体的压力和密度，当气门打开的时候靠压力差和气体自身的高压来增加进气量，提高功率。对于自然吸气发动机来说，可变进气歧管技术较为普遍。可变进气歧管通过改变进气管的长度和截面积，提高燃烧效率，使发动机在低转速时更平稳、扭矩更充足，高转速时更顺畅、功率更强大。在理想的情况下，在低速工况时进气歧管容积越大越好，在高速工况时进气歧管容积越小越好，这样在各个转速，发动机的充气效率都较高，性能都较好。经过现有文献检索，发现专利申请号为20142022823.6，名称为小排量发动机可变进气歧管的专利技术，提供了一种排气管...
【技术保护点】
一种低温进气系统弹簧调节装置，包括前端进气管(1)、后端进气管(2)、空滤(3)、节气门(4)、发动机(5)、排气管(6)、催化器(7)、消音器(8)，节气门(4)的两端分别与前端进气管(1)、后端进气管(2)相连接，发动机(5)的进气道与后端进气管(2)相连接，发动机(5)的排气道与排气管(6)相连接，空滤(3)布置在前端进气管(1)上，催化器(7)、消音器(8)依次布置在排气管(6)上，其特征在于，还包括第一调节腔(9)、第一旋转板(10)、控制体(11)、拉伸轴(12)、拉伸杆(13)、离心轴(14)、离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)、旋转杆(20)、第一旋转轴(21)、第二调节腔(22)、第二旋转轴(23)、链条(24)、第二旋转板(25)、第一拉伸弹簧(26)、第二拉伸弹簧(27)，第一调节腔(9)布置在后端进气管(2)的下壁面上，第一调节腔(9)的内部腔体纵截面为圆弧状，第一旋转轴(21)镶嵌在第一调节腔(9)的壁面上，第一旋转板(10)布置在第一调节腔(9)内并与第一旋转轴(21)固结在一起，第一旋转板(10)的壁面与第一调...
【技术特征摘要】
1.一种低温进气系统弹簧调节装置，包括前端进气管(1)、后端进气管(2)、空
滤(3)、节气门(4)、发动机(5)、排气管(6)、催化器(7)、消音器(8)，节气门(4)
的两端分别与前端进气管(1)、后端进气管(2)相连接，发动机(5)的进气道与后端
进气管(2)相连接，发动机(5)的排气道与排气管(6)相连接，空滤(3)布置在前
端进气管(1)上，催化器(7)、消音器(8)依次布置在排气管(6)上，其特征在于，
还包括第一调节腔(9)、第一旋转板(10)、控制体(11)、拉伸轴(12)、拉伸杆(13)、
离心轴(14)、离心腔(15)、离心体(16)、离心弹簧(17)、圆弧板(18)、松紧带(19)、
旋转杆(20)、第一旋转轴(21)、第二调节腔(22)、第二旋转轴(23)、链条(24)、第
二旋转板(25)、第一拉伸弹簧(26)、第二拉伸弹簧(27)，第一调节腔(9)布置在后
端进气管(2)的下壁面上，第一调节腔(9)的内部腔体纵截面为圆弧状，第一旋转轴
(21)镶嵌在第一调节腔(9)的壁面上，第一旋转板(10)布置在第一调节腔(9)内
并与第一旋转轴(21)固结在一起，第一旋转板(10)的壁面与第一调节腔(9)内壁面
密封接触，第一旋转轴(21)的伸出端与旋转杆(20)的一端固结在一起，第二调节腔(22)
布置在后端进气管(2)的上壁面上，第二调节腔(22)的内部腔体纵截面为圆弧状，
第二旋转轴(23)镶嵌在第二调节腔(22)的壁面上，第二旋转板(25)布置在第二调
节腔(22)内并与第二旋转轴(23)固结在一起，第二旋转板(25)的壁面与第二调节<...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓晖，
申请(专利权)人：上海佑热高温材料有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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