【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车，具体涉及一种钢塑前端框架结构。
技术介绍
1、随着社会经济水平不断的提高，越来越多的家庭开始配备有汽车，其中汽车前端框架是汽车的重要组成部分，汽车前端框架用于与汽车前罩配合锁定，通常汽车前端框架上安装有前贯穿灯、前保险杠。
2、但现有的汽车前端框架通过在框架上设置加强筋来保持整体的结构，但仅通过加强筋保持前端框架的强度，导致前端框架的整体结构强度不足，在安装其他零部件过程中容易导致框架断裂，且容易在车辆行驶中发生断裂，影响车辆使用。
技术实现思路
1、为解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提出的一种钢塑前端框架结构。
2、本技术就解决其技术问题所采用的技术方案如下：
3、一种钢塑前端框架结构，包括框架主体，且所述框架主体内部嵌设有用于加强结构强度的加强钣金组件，所述加强钣金组件锁固并支撑在框架主体端部框体和/或侧部框体上。
4、优选的，所述加强钣金组件与框架主体轮廓匹配，且具有支撑在框架主体上的l型支撑部。通过以上改进，框架主体的任一端部和侧部构成l型，加强钣金组件的l型支撑部与框架主体配合，从而提高了框架主体的结构强度。
5、优选的，所述加强钣金组件包括与端部框体轮廓贴合的顶部加强钣金，以及与侧部框体轮廓贴合的侧部加强钣金。通过以上改进，顶部加强钣金和侧部加强钣金分别与框架主体的侧部框体和端部框体轮廓贴合，从而增加了框架主体结构强度。
6、优选的，所述顶部加强钣金具有支撑在框架主体的相邻侧的折
7、优选的，所述加强钣金组件至少在端部框体的弯折处与侧部框体的压合处设置有锁固位置，且所述锁固位置通过螺丝锁固。通过以上改进，用螺丝锁固定在在端部框体的弯折处和侧部框体的压合处大幅度提高了加强钣金组件锁固的稳定性。
8、优选的，所述框架主体采用塑料材料，且所述加强钣金组件采用钢材料，并与框架主体构成塑钢配合。通过以上改进，框架主体采用塑钢材料，并通过ccb处理，不仅降低了框架主体的重量，并保证了整体的结构强度，利用不锈钢制作的加强钣金组件进一步提高了框架主体的结构强度。
9、优选的，所述加强钣金组件采用螺丝固定在框架主体上，且所述框架主体上设有多个呈相互弯折或垂直的连接部，螺丝固定在框架上每个连接部上。通过以上改进，采用螺丝连接，相比嵌件注塑，具有更快的生产效率，且降低了制造成本，且螺丝与连接部配合使加强钣金组件更稳定的固定在框架主体上。
10、优选的，所述加强钣金组件上形成有加强翻边。通过以上改进，通过在设置加强翻边，加强翻边，沿厚度方向设置，增加加强钣金组件的结构强度，进一步提高整体的结构强度。
11、优选的，所述框架主体上设有导向柱，所述顶部加强钣金上设有供导向柱置入的定位孔。通过以上改进，在安装过程中导向柱置入到定位孔内，更加便于安装，且保证顶部加强钣金不会发生偏移。
12、优选的，所述框架主体上设有固定块，所述固定块形成有卡接扣，所述顶部加强钣金上设有供固定块置入到固定槽，且所述卡接扣抵接于固定槽顶部。通过以上改进，卡接扣将顶部加强钣金卡接在框架主体上，进一步提高了顶部加强钣金固定的可靠性。
13、与现有技术相比，本技术具有以下优点和有益效果：
14、通过在框架主体上嵌设加强钣金组件，加强钣金组件包括与框架主体端部矿不轮廓贴合的顶部加强钣金，以及与侧部框体轮廓贴合的侧部加强钣金，顶部加强版锁固在框架主体顶部，侧部加强钣金锁固在框架主体侧壁，从而提升整个框架主体的结构强度，保证在安装和使用过程中不会发生断裂，且通过框架主体采用塑钢ccb，不仅降低了重量，且保证了整体的结构强度，并采用不锈钢的加强钣金组件进一步加强，从而保证了框架结构强度，且不会造成重量过重。
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1.一种钢塑前端框架结构，其特征在于，包括框架主体(1)，且所述框架主体(1)内部嵌设有用于加强结构强度的加强钣金组件(2)，所述加强钣金组件(2)锁固并支撑在框架主体(1)端部框体(3)和/或侧部框体(4)上；
2.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述加强钣金组件(2)与框架主体(1)轮廓匹配，且具有支撑在框架主体(1)上的L型支撑部(111)。
3.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述顶部加强钣金(101)具有支撑在框架主体(1)的相邻侧的折弯部(103)，所述侧部加强钣金(102)压合在折弯部(103)上。
4.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述加强钣金组件(2)至少在端部框体(3)的弯折处与侧部框体(4)的压合处设置有锁固位置(113)，且所述锁固位置(113)通过螺丝锁固。
5.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述框架主体(1)采用塑料材料，且所述加强钣金组件(2)采用钢材料，并与框架主体(1)构成塑钢配合。
6.根据权利
7.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述加强钣金组件(2)上形成有加强翻边(105)。
8.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述框架主体(1)上设有导向柱(106)，所述顶部加强钣金(101)上设有供导向柱(106)置入的定位孔(107)。
9.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述框架主体(1)上设有固定块(108)，所述固定块(108)形成有卡接扣(109)，所述顶部加强钣金(101)上设有供固定块(108)置入到固定槽(110)，且所述卡接扣(109)抵接于固定槽(110)顶部。
...【技术特征摘要】
1.一种钢塑前端框架结构，其特征在于，包括框架主体(1)，且所述框架主体(1)内部嵌设有用于加强结构强度的加强钣金组件(2)，所述加强钣金组件(2)锁固并支撑在框架主体(1)端部框体(3)和/或侧部框体(4)上；
2.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述加强钣金组件(2)与框架主体(1)轮廓匹配，且具有支撑在框架主体(1)上的l型支撑部(111)。
3.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述顶部加强钣金(101)具有支撑在框架主体(1)的相邻侧的折弯部(103)，所述侧部加强钣金(102)压合在折弯部(103)上。
4.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述加强钣金组件(2)至少在端部框体(3)的弯折处与侧部框体(4)的压合处设置有锁固位置(113)，且所述锁固位置(113)通过螺丝锁固。
5.根据权利要求1所述的一种钢塑前端框架结构，其特征在于，所述框架主体(1)采用塑...
【专利技术属性】
技术研发人员：沈鹏，陈迪松，董旭峰，吴雅琪，
申请(专利权)人：宁波海德欣汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：
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